Gửi bình luận
Hệ thống trang thiết bị hiện đại cùng nguồn nhân lực được huấn luyện, đào tạo bài bản, dịch vụ khí tượng hàng không tại Long Thành đã sẵn sàng phục vụ ngay khi sân bay này chính thức đi vào hoạt động.
Nhằm đảm bảo mục tiêu khai thác giai đoạn 1 và phục vụ chuyến bay kỹ thuật đầu tiên dự kiến trong tháng 12/2025, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã hoàn thành đầu tư đồng bộ và sẵn sàng phương án cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không tại Cảng HKQT Long Thành.
Hạ tầng trang thiết bị tiêu chuẩn
Để đảm bảo số liệu khí tượng phục vụ điều hành bay, hệ thống quan trắc thời tiết tự động đã được lắp đặt hoàn thiện dọc theo đường cất hạ cánh 23-05.
Hệ thống tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của ICAO và quy định của Cục Hàng không Việt Nam, bao gồm các cảm biến (sensor) đo gió, tầm nhìn, khí áp, trần mây và hiện tượng thời tiết,…
Vị trí lắp đặt của các sensor được tính toán kỹ lưỡng để đảm bảo số liệu mang tính đại diện cao nhất về điều kiện thời tiết cho khu vực tiếp đất, dọc đường cất, hạ cánh tại sân bay.
Hệ thống hiển thị thông tin liên tục, hỗ trợ quan trắc viên cung cấp các bản tin khí tượng kịp thời, chính xác, giúp Kiểm soát viên không lưu và người lái nắm bắt chính xác điều kiện thời tiết thực tế, đặc biệt trong các tình huống thời tiết bất lợi.
Bên cạnh hệ thống quan trắc bề mặt, các trang thiết bị hỗ trợ khác như radar thời tiết, hệ thống cảnh báo gió đứt và các trang thiết bị dự phòng cũng được trang bị đồng bộ.
Nhân lực sẵn sàng vận hành
Song song với đầu tư hạ tầng, công tác đào tạo nguồn nhân lực được Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam triển khai kỹ lưỡng.
Các khóa huấn luyện dành cho nhân viên khí tượng hàng không tập trung vào việc khai thác trang thiết bị mới, hệ thống tiêu điểm tầm nhìn ngang, củng cố, cập nhật các quy trình, nắm vững các quy định, phương thức khai thác và kỹ năng xử lý tình huống bất thường.
Đội ngũ nhân viên quan trắc và dự báo viên đã hoàn thành đầy đủ nội dung huấn luyện lý thuyết và thực hành, đảm bảo khả năng khai thác các hệ thống thiết bị và tuân thủ đầy đủ quy trình chuyên môn ngay thời điểm sân bay bắt đầu khai thác.
Theo đánh giá của VATM, trong hoạt động bay, số liệu khí tượng chính xác (gió, tầm nhìn, nhiệt độ, độ ẩm và đặc biệt là trị số khí áp QNH/QFE) đóng vai trò quyết định đến việc tính toán phương thức cất/hạ cánh và đảm bảo an toàn bay.
Trong điều kiện khí hậu nhiệt đới gió mùa với các hiện tượng thời tiết phức tạp như dông kèm gió mạnh, gió giật, gió đứt,… yêu cầu về độ tin cậy của dữ liệu khí tượng tại một sân bay quy mô lớn như Long Thành càng được đặt lên hàng đầu.
Về sản phẩm dịch vụ, bên cạnh các bản tin quan trắc thường lệ (METAR, MET REPORT) và đặc biệt (SPECI, SPECIAL) do nhân viên quan trắc tại sân bay Long Thành cung cấp; công tác dự báo, cảnh báo được phối hợp chặt chẽ với lực lượng dự báo viên tại Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất.
Các bản tin dự báo sân bay (TAF, TAF AMD), dự báo xu thế hạ cánh (TREND) và các cảnh báo sân bay được cung cấp đầy đủ, kịp thời đến các đơn vị điều hành bay và các hãng hàng không theo đúng quy định ICAO và các văn bản hiệp đồng đã được ký kết.
