Thượng viện Mỹ đã nhất trí thông qua các dự luật lưỡng đảng nhằm hiện đại hóa quy định về sức khỏe tâm thần đối với phi công và kiểm soát viên không lưu.
Theo Reuters, một trong những mục tiêu chính của các dự luật là giảm tâm lý e ngại khi phi công và kiểm soát viên không lưu tìm kiếm sự chăm sóc sức khỏe tâm thần. Bởi một bộ phận phi công hiện nay lo ngại việc khai báo quá trình điều trị, sử dụng thuốc hoặc thậm chí chỉ tìm kiếm sự trợ giúp có thể ảnh hưởng đến chứng nhận y tế và sự nghiệp.
Dự luật do Thượng nghị sĩ Cộng hòa, John Hoeven và Thượng nghị sĩ Dân chủ, Tammy Duckworth bảo trợ đã được Thượng viện nhất trí thông qua vào cuối ngày thứ Năm (24/9/2026).
Các quy định hướng tới việc khuyến khích phi công và kiểm soát viên không lưu tìm kiếm dịch vụ chăm sóc sức khỏe tâm thần khi cần thiết, đồng thời giảm kỳ thị đối với những vấn đề này trong ngành hàng không.
Một dự luật khác được Thượng viện thông qua yêu cầu Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ban hành hướng dẫn rõ ràng, dễ hiểu và thân thiện hơn về những loại thuốc được phép sử dụng. Mục tiêu là giúp phi công và kiểm soát viên không lưu tránh vô tình sử dụng các loại thuốc có thể ảnh hưởng đến chứng nhận hoặc khả năng làm việc.
Các dự luật vẫn phải chờ Hạ viện Mỹ thông qua trước khi có thể trở thành luật.
Thượng nghị sĩ Tammy Duckworth cho rằng người lao động trong ngành hàng không không nên phải đối mặt với nguy cơ ảnh hưởng sự nghiệp chỉ vì thiếu thông tin hoặc ngần ngại tìm kiếm sự chăm sóc cần thiết.
"Sự nghiệp của họ không nên bị đe dọa chỉ vì họ không được thông báo đầy đủ về những loại thuốc họ được phép dùng, hoặc đơn giản là không tìm kiếm sự chăm sóc sức khỏe tâm thần mà họ cần", bà Duckworth nói.
Theo nữ nghị sĩ, các nhà lập pháp đang hướng tới việc "phá bỏ văn hóa im lặng nguy hiểm xung quanh vấn đề sức khỏe tâm thần trong ngành hàng không và cuối cùng là làm cho bầu trời của chúng ta an toàn hơn".
Theo Reuters, phi công hàng không thương mại hiện phải tuân thủ các quy định nghiêm ngặt liên quan đến thuốc điều trị sức khỏe tâm thần.
Trong một số trường hợp, phi công có thể phải ngừng bay trong khoảng ba tháng nếu thay đổi liều lượng thuốc chống trầm cảm, thuốc an thần hoặc các loại thuốc điều trị vấn đề sức khỏe tâm thần.
Thượng nghị sĩ John Hoeven cho rằng những quy trình hành chính kéo dài có thể khiến các phi công và kiểm soát viên không lưu mất nhiều thời gian trước khi có thể trở lại công việc.
Ông đồng thời chỉ ra tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nhân sự đủ tiêu chuẩn trong cả hai lĩnh vực.
"Sự chậm trễ về thủ tục hành chính và các quy trình lỗi thời tại FAA khiến những chuyên gia này không thể làm việc trong thời gian dài khi họ cần được chăm sóc sức khỏe tâm thần", ông Hoeven nói.
Hiệp hội Phi công Đồng minh (APA), tổ chức đại diện cho khoảng 17.000 phi công tại American Airlines, hoan nghênh việc Thượng viện thông qua các dự luật và cho rằng đây là bước tiến đáng kể trong việc hiện đại hóa cách tiếp cận của FAA đối với sức khỏe tâm thần của phi công.
"Trong một thời gian quá dài, các phi công đã phải đối mặt với nhiều rào cản trong việc tìm kiếm sự chăm sóc y tế và hoàn tất quy trình chứng nhận y tế", Chủ tịch APA Nick Silva cho biết.
Vấn đề sức khỏe tâm thần của phi công cũng từng thu hút sự chú ý sau một sự cố xảy ra vào cuối năm 2023. Một phi công làm việc cho Alaska Airlines bị cáo buộc tìm cách vô hiệu hóa động cơ của một máy bay đang bay. Sau đó, người này nói với cảnh sát rằng ông đang trải qua một cuộc suy sụp tinh thần.
Vụ việc làm gia tăng sự quan tâm đối với cách ngành hàng không Mỹ nhận diện, đánh giá và xử lý các vấn đề sức khỏe tâm thần của phi công, đồng thời đặt ra câu hỏi về việc liệu các quy định hiện hành có vô tình khiến người lao động che giấu vấn đề thay vì tìm kiếm sự trợ giúp hay không.
FAA cho biết cơ quan này đang liên tục cập nhật cách tiếp cận đối với sức khỏe tâm thần dựa trên những tiến bộ mới nhất của khoa học y tế.
Cuối năm 2023, FAA đã triệu tập một hội đồng chuyên gia để nghiên cứu và đưa ra các khuyến nghị liên quan đến sức khỏe tâm thần của phi công.
"Chúng tôi khuyến khích các phi công tìm kiếm sự giúp đỡ sớm nếu họ có vấn đề về sức khỏe tâm thần vì hầu hết, nếu được điều trị, sẽ không khiến phi công bị loại khỏi việc lái máy bay", FAA cho biết hôm thứ Sáu (25/9).
Theo FAA, cơ quan này vẫn đang xem xét các khuyến nghị trong báo cáo của hội đồng chuyên gia. Báo cáo cho thấy khoảng 20% phi công và kiểm soát viên không lưu báo cáo vấn đề sức khỏe tâm thần ban đầu bị loại khỏi công việc, trong khi quá trình phê duyệt để sử dụng thuốc chống trầm cảm trong một số trường hợp có thể kéo dài hơn một năm.
.jpg "Phi công Air India dương tính với cần sa")
