Phi công Air India phải xét nghiệm xác nhận sau kết quả sàng lọc chất gây nghiện, liên quan chuyến bay Phuket-New Delhi mất độ cao đột ngột, khiến nhiều người bị thương.
Theo Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ, chuyến bay AI2379 sử dụng máy bay Airbus A320 mang số đăng ký VT-EXO, chở 137 hành khách, trong đó có ba trẻ sơ sinh, cùng tám thành viên phi hành đoàn.
Khoảng 9h30 sáng 4/8/2026, khi đang bay hành trình, máy bay bất ngờ mất độ cao khoảng 300 feet, tương đương 91 mét, trước khi ổn định trở lại và tiếp tục hành trình đến New Delhi. Máy bay sau đó hạ cánh an toàn tại thủ đô Ấn Độ.
Sự cố khiến nhiều hành khách và thành viên phi hành đoàn bị thương . Theo Bộ Hàng không Dân dụng, 8 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn được đưa đến bệnh viện sau khi máy bay hạ cánh, trong khi một nguồn tin từ Bộ trưởng Hàng không Dân dụng cho biết tổng cộng khoảng 24 người được đưa đi kiểm tra y tế.
Hầu hết những người được đưa đến bệnh viện đã được xuất viện trong vài giờ đầu tiên và tình trạng sức khỏe được đánh giá ổn định.
Hình ảnh tại sân bay Delhi cho thấy lực lượng cấp cứu có mặt để hỗ trợ hành khách. Một số người được đưa đi bằng xe lăn hoặc cáng, trong khi những người khác được băng bó và kiểm tra y tế.
Một hành khách sau đó gửi khiếu nại lên Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA), cho rằng cú mất độ cao đột ngột khiến một số người bị hất lên trần cabin.
Sau sự cố, cả hai phi công được kiểm tra sàng lọc chất gây nghiện theo quy định.
Bộ Hàng không Dân dụng cho biết kết quả sàng lọc ban đầu đối với cơ trưởng cho thấy cần phải thực hiện xét nghiệm xác nhận. Mẫu xét nghiệm đã được gửi đến một phòng thí nghiệm được chỉ định và cơ quan chức năng đang chờ kết quả cuối cùng.
Điều này chưa đồng nghĩa với việc phi công được xác định đã sử dụng chất cấm. Kết luận chỉ có thể được đưa ra sau khi hoàn tất xét nghiệm xác nhận.
Air India xác nhận đã tiến hành kiểm tra sàng lọc sau chuyến bay đối với hai phi công. Tuy nhiên, hãng cho biết chưa nhận được kết quả nên chưa thể bình luận về các phát hiện liên quan.
Trong thời gian chờ kết quả, cả hai phi công được tạm thời rút khỏi lịch khai thác. Các biện pháp tiếp theo sẽ được xem xét sau khi có kết quả xét nghiệm xác nhận và kết luận điều tra.
Liên đoàn Phi công Ấn Độ (FIP) cũng kêu gọi chưa đưa ra kết luận trước khi có báo cáo cuối cùng. Chủ tịch FIP CS Randhawa cho biết nếu kết quả xét nghiệm xác nhận cho thấy phi công sử dụng chất cấm, người này có thể đối mặt với việc bị thu hồi giấy phép cùng các hình thức xử lý khác.
Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã xếp vụ việc vào nhóm “sự cố nghiêm trọng”, trong khi Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) đã mở cuộc điều tra.
Cơ quan điều tra sẽ làm rõ nguyên nhân khiến máy bay mất độ cao đột ngột, đồng thời xem xét các yếu tố liên quan đến quá trình khai thác chuyến bay và tình trạng của phi hành đoàn.
Kết quả xét nghiệm chất gây nghiện sẽ là một trong những dữ liệu được xem xét. Tuy nhiên, hiện chưa có cơ sở để khẳng định mối liên hệ giữa kết quả sàng lọc ban đầu và sự cố mất độ cao.
Sự cố xảy ra trong bối cảnh Air India đang tiếp tục quá trình tái cơ cấu dưới sự kiểm soát của Tập đoàn Tata.
Kể từ khi tiếp quản hãng vào năm 2022, Tata triển khai chương trình cải tổ quy mô lớn, bao gồm đặt mua hàng trăm tàu bay mới, hiện đại hóa đội bay và tích hợp các hoạt động hàng không trong tập đoàn.
Tuy nhiên, Air India vẫn đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình phục hồi, từ chậm bàn giao tàu bay đến gián đoạn khai thác do các yếu tố địa chính trị, trong đó có việc đóng cửa không phận liên quan căng thẳng Ấn Độ - Pakistan năm 2025.
Hình ảnh của hãng cũng chịu ảnh hưởng lớn sau vụ tai nạn chuyến bay AI171 vào tháng 6/2025. Chiếc Boeing 787 Dreamliner gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ Ahmedabad trên hành trình đến London, khiến 241 trong số 242 người trên máy bay thiệt mạng, cùng 19 người dưới mặt đất.
Air India gần đây bổ nhiệm Tewolde Gebremariam, cựu CEO Ethiopian Airlines, làm Tổng giám đốc điều hành. Ông được kỳ vọng hỗ trợ hãng cải thiện hoạt động khai thác và củng cố niềm tin của hành khách.
