Quốc tế

Emirates mở rộng hiện diện tại Việt Nam

Nam Bình • 14/01/2026 06:30

Emirates, một trong những hãng hàng không lớn nhất thế giới, đang từng bước gia tăng hiện diện và đầu tư chiều sâu tại Việt Nam.

Không chỉ mở rộng mạng bay, nâng cấp sản phẩm, hãng bay có trụ sở tại Dubai còn bày tỏ cam kết phát triển lâu dài, đồng hành cùng chiến lược nâng cấp hạ tầng hàng không quốc gia.

Việt Nam trong chiến lược tăng trưởng dài hạn của Emirates

Theo ông Majid Al Falasi, Giám đốc quốc gia Emirates tại Việt Nam, Việt Nam hiện là một trong những thị trường trọng điểm của Emirates tại Đông Nam Á, không chỉ nhờ quy mô dân số lớn và cơ cấu dân số trẻ, mà còn bởi tốc độ gia tăng nhu cầu di chuyển quốc tế đang vượt xa nhiều thị trường khác trong khu vực.

Ông Al Falasi nhận định, hành khách Việt Nam ngày càng năng động, am hiểu công nghệ, linh hoạt trong hành vi đặt vé và có xu hướng tìm kiếm trải nghiệm bay chất lượng cao hơn, đặc biệt trên các đường bay dài.

Emirates bắt đầu khai thác đường bay đến TP.HCM từ năm 2012, tiếp đó là Hà Nội năm 2016 và đến năm 2025 mở thêm tuyến Dubai – Đà Nẵng quá cảnh Bangkok.

Hiện hãng đang vận hành hơn 25 chuyến bay mỗi tuần đến và đi từ Việt Nam, sử dụng hoàn toàn đội tàu bay thân rộng Boeing 777, kết nối hành khách Việt Nam với mạng lưới toàn cầu của Emirates qua trung tâm trung chuyển Dubai.

Dữ liệu của hãng cho thấy trong 12 tháng gần đây, Dubai là điểm đến được hành khách Việt lựa chọn nhiều nhất, chiếm khoảng 32% tổng lượng khách, tiếp theo là các thành phố lớn như Paris, London, Bangkok, Moscow và Frankfurt.

Nhu cầu du lịch thường tăng mạnh vào các tháng 4, 6, 8 và 12, trùng với các kỳ nghỉ dài trong năm, phản ánh sự gắn kết ngày càng rõ nét giữa thị trường Việt Nam với mạng bay liên lục địa.

Một điểm đáng chú ý khác là hành vi đặt vé của khách Việt đang thay đổi nhanh chóng. Hơn một nửa số vé được đặt trong vòng 30 ngày trước ngày khởi hành, cho thấy mức độ linh hoạt cao và khả năng ra quyết định nhanh của người tiêu dùng.

Phần lớn hành khách vẫn lựa chọn hạng phổ thông, song tỷ lệ khách bay hạng thương gia đã đạt mức hai chữ số, con số mà theo Emirates phản ánh sự mở rộng của nhóm khách có nhu cầu dịch vụ cao cấp, đặc biệt là doanh nhân, chuyên gia và khách du lịch trải nghiệm.

Trong bối cảnh đó, Emirates quyết định đưa dòng máy bay Airbus A350 cùng hạng ghế Premium Economy (Phổ thông cao cấp) vào khai thác tại Việt Nam, biến Việt Nam trở thành thị trường đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á được triển khai sản phẩm này.

Đây là hạng ghế nằm giữa phổ thông và thương gia, được thiết kế để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của hành khách trên các chuyến bay dài, với không gian để chân rộng hơn, ghế ngả sâu, màn hình giải trí 4K lớn, kết nối Bluetooth, Wi-Fi trên máy bay và nhiều tiện ích tiệm cận khoang thương gia.

Bên cạnh đầu tư sản phẩm, Emirates cũng tăng cường hiện diện nhân sự tại Việt Nam. Trong nửa cuối năm 2025, hãng đã tổ chức các đợt tuyển dụng lớn phi công, tiếp viên và phi hành đoàn tại Hà Nội và TP.HCM.

Theo ông Al Falasi, 100% chuyến bay của Emirates đến và đi từ Việt Nam đều có tiếp viên người Việt, không chỉ hỗ trợ hành khách mà còn góp phần nâng cao trải nghiệm bản địa hóa dịch vụ. Trong năm 2026, hãng dự kiến tiếp tục tuyển dụng quy mô lớn, song song với mở rộng đầu tư công nghệ.

Đồng hành phát triển cùng sân bay Long Thành

Không chỉ tập trung vào yếu tố thị trường, lãnh đạo Emirates đặc biệt nhấn mạnh vai trò của hạ tầng trong việc quyết định năng lực phát triển dài hạn của ngành hàng không Việt Nam.

Ông Majid Al Falasi cho biết đã trực tiếp đến thăm dự án sân bay quốc tế Long Thành và bày tỏ ấn tượng mạnh với quy mô cũng như tầm nhìn phát triển của công trình này.

“Theo đánh giá cá nhân tôi, Long Thành sẽ là sân bay tốt nhất khu vực cả về quy mô lẫn cơ sở hạ tầng. Emirates cam kết phát triển lâu dài tại Việt Nam và đồng hành cùng định hướng phát triển của Chính phủ”, ông Al Falasi nhấn mạnh.

Theo đại diện Emirates, trong 5–10 năm tới, Việt Nam đang đứng trước cơ hội hiếm có khi hàng loạt dự án hạ tầng hàng không lớn được triển khai hoặc lên kế hoạch, từ Long Thành, sân bay Gia Bình cho đến mở rộng Phú Quốc và các cảng hàng không địa phương.

“

Long Thành sẽ là sân bay tốt nhất khu vực cả về quy mô lẫn cơ sở hạ tầng.

Ông Majid Al Falasi.

Việc đầu tư bài bản, đồng bộ vào hạ tầng không chỉ giúp nâng cao năng lực khai thác mà còn tạo sức hút đối với các hãng hàng không quốc tế, đặc biệt là các hãng đường dài có yêu cầu cao về kỹ thuật, dịch vụ và kết nối.

Ở góc độ hãng bay, sự xuất hiện của một sân bay cửa ngõ hiện đại như Long Thành sẽ cho phép Emirates linh hoạt hơn trong việc bố trí đội tàu bay, tăng tần suất và thậm chí mở thêm các đường bay mới khi điều kiện thị trường chín muồi.

Ông Al Falasi cho biết hãng vẫn đang tiếp tục nghiên cứu tiềm năng để mở rộng mạng bay tại Việt Nam, phù hợp với sự phát triển của hạ tầng và nhu cầu hành khách.

Ngoài hoạt động khai thác, Emirates cũng đẩy mạnh hợp tác chiến lược tại Việt Nam. Năm 2024, hãng ký biên bản ghi nhớ với Vietnam Airlines và VietJet nhằm tăng cường kết nối và khai thác thị trường.

Năm 2025, Emirates tiếp tục ký kết hợp tác với Sun Group để quảng bá du lịch Việt Nam ra thị trường quốc tế, cho thấy cách tiếp cận đa tầng, không chỉ dừng ở vận chuyển hàng không thuần túy. Trong bức tranh đó, Long Thành còn được xem là “điểm kích hoạt” cho giai đoạn phát triển mới của thị trường hàng không Việt Nam.