Boeing loay hoay tìm khách mua 50 máy bay bị Trung Quốc trả lại

Theo Guardian, Boeing cho biết hiện tại, hai chiếc máy bay lẽ ra đã được giao cho các khách hàng Trung Quốc nhưng đã được chuyển ngược trở lại Mỹ và một chiếc khác đang trên đường quay về.

“Nhiều khách hàng của chúng tôi tại Trung Quốc đã cho biết họ không nhận hàng. Đây là một tình huống đáng tiếc. Chúng tôi vẫn có nhiều khách hàng đang cần giao máy bay trong thời gian ngắn” Giám đốc điều hành Boeing, ông Kelly Ortberg chia sẻ trong cuộc họp với nhà đầu tư.

Trong số 50 chiếc bị ảnh hưởng, trị giá hơn 1 tỷ USD, đã có 41 chiếc bắt đầu được sản xuất và 9 chiếc khác dự kiến hoàn thiện trong năm nay.

Dù gặp khó ở thị trường Trung Quốc, Boeing cho biết đã nhận được nhiều đề nghị mua từ các hãng hàng không ngoài Trung Quốc, trong đó có Malaysia Airlines. Boeing đang tích cực "tiếp thị lại" số máy bay này và sẵn sàng sơn lại để phù hợp với màu sắc thương hiệu của khách hàng mới.

Theo ông Kelly Ortberg, Boeing vẫn cho thấy những tín hiệu hồi phục khi công bố khoản lỗ quý I/2025 giảm còn 31 triệu USD – một con số tích cực nếu so với khoản lỗ 355 triệu USD cùng kỳ năm trước. Cổ phiếu của hãng cũng tăng 5,7% trong ngày.

Ông Ortberg nhấn mạnh: “Chúng tôi và Airbus đều mong muốn một môi trường thương mại không có rào cản thuế quan. Điều này hoàn toàn trái ngược với quan điểm của Tổng thống Donald Trump – người tin rằng thuế quan sẽ đưa nền sản xuất của Mỹ trở lại thời kỳ vàng son.

Việc Trung Quốc đóng cửa với Boeing có thể là cơ hội lớn cho đối thủ Airbus – nhà sản xuất châu Âu có nhà máy tại cả Pháp, Mỹ và Trung Quốc. Nếu Airbus tiếp tục duy trì hoạt động bán hàng thuận lợi tại Trung Quốc, Boeing có thể đánh mất thị phần vào tay đối thủ.

“

“Chúng tôi sẽ không tiếp tục sản xuất máy bay cho những khách hàng không có ý định nhận hàng. Nếu nhiều thị trường bị đóng lại, đó sẽ là một thách thức lớn đối với chúng tôi”

Boeing cho biết sẽ tiến hành kế hoạch tăng sản lượng dòng máy bay bán chạy nhất 737 MAX lên 38 chiếc mỗi tháng.

Boeing hiện có 5.600 đơn hàng đang chờ giao – một con số khổng lồ cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không vẫn đang tăng mạnh trên toàn cầu, bất chấp nhiều biến động địa chính trị.

Tuy nhiên, việc mất đi thị trường Trung Quốc – chiếm khoảng 10% trong tổng số hơn 5.600 đơn đặt hàng – là một tổn thất đáng kể.

Boeing cũng đã xem xét bán bớt các tài sản không cốt lõi, bao gồm đơn vị hàng không kỹ thuật số trị giá 10,6 tỷ USD, để tái cơ cấu và tập trung vào các lĩnh vực chiến lược.