Gửi bình luận
Tổng thống Trump ra lệnh dỡ bỏ lệnh cấm bay siêu thanh và tăng tốc mở cửa hoạt động cho máy bay không người lái vào không phận Mỹ, thúc đẩy đổi mới hàng không.
Tổng thống Donald Trump vừa ký ba sắc lệnh hành pháp, chỉ đạo Cục Hàng không Liên bang (FAA) dỡ bỏ lệnh cấm bay siêu thanh trên đất liền vốn tồn tại từ năm 1973, đồng thời đẩy nhanh quá trình mở cửa máy bay không người lái và máy bay điện cất – hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) vào không phận Hoa Kỳ.
Một trong ba sắc lệnh yêu cầu FAA trong vòng 180 ngày phải hủy bỏ lệnh cấm bay siêu thanh trên đất liền, với điều kiện máy bay không tạo ra tiếng nổ siêu thanh có thể nghe thấy từ mặt đất. Trong vòng 18 tháng, FAA phải công bố dự thảo quy định xác định ngưỡng tiếng ồn có thể chấp nhận được cho hoạt động cất – hạ cánh và bay ở tốc độ siêu thanh.
“Những tiến bộ trong khoa học vật liệu và công nghệ giảm tiếng ồn đã khiến chuyến bay siêu thanh trở nên khả thi, an toàn và bền vững về mặt thương mại”, ông Michael Kratsios, Giám đốc Văn phòng Chính sách Khoa học và Công nghệ Nhà Trắng, nhấn mạnh.
Song song với việc mở cửa cho bay siêu thanh, chính quyền Mỹ đang thành lập một lực lượng đặc nhiệm liên bang để giám sát hoạt động của máy bay không người lái, đặc biệt tại các khu vực nhạy cảm. Mỗi tháng, FAA ghi nhận hơn 100 trường hợp máy bay không người lái xuất hiện gần sân bay – trong đó có không ít sự cố gây gián đoạn chuyến bay hoặc sự kiện thể thao.
Liên đoàn Bóng bầu dục Quốc gia Mỹ (NFL) đã hoan nghênh sắc lệnh, khi số lượng drone xâm nhập không phận trong các trận đấu ngày càng tăng. Trong khi đó, ông Sebastian Gorka, cố vấn cấp cao về chống khủng bố của Hội đồng An ninh Quốc gia, tuyên bố: “Chúng tôi sẽ tăng cường năng lực và thực thi pháp luật để ngăn chặn cả những kẻ xấu lẫn những kẻ liều lĩnh”.
FAA được yêu cầu công bố dự thảo quy định cho phép các hoạt động Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) – bay ngoài tầm nhìn – trong vòng 30 ngày, và hoàn tất quy định cuối cùng trong vòng 240 ngày. Đây là điều kiện thiết yếu để triển khai các dịch vụ giao hàng thương mại bằng drone và các ứng dụng an toàn công cộng.
Chính quyền cũng khởi động Chương trình thí điểm tích hợp eVTOL (eIPP) nhằm thúc đẩy máy bay điện cất – hạ cánh thẳng đứng. Trong vòng 180 ngày, FAA phải chọn ít nhất năm dự án thí điểm trên toàn quốc, với các hoạt động thực tế diễn ra sau đó 90 ngày. Tiêu chí lựa chọn bao gồm sự đa dạng về địa lý, kinh tế, ứng dụng (vận tải hành khách, cấp cứu y tế, logistics, hỗ trợ vùng sâu vùng xa) và cam kết sử dụng máy bay do doanh nghiệp Mỹ phát triển.
Về phía chuỗi cung ứng, tất cả cơ quan liên bang được yêu cầu ưu tiên mua máy bay không người lái do Mỹ sản xuất. Trong vòng 30 ngày, Hội đồng An ninh mua sắm liên bang sẽ công bố danh sách các thực thể nước ngoài bị hạn chế do rủi ro chuỗi cung ứng. Bộ Thương mại Mỹ có 90 ngày để đề xuất quy định bảo vệ ngành drone khỏi các tác nhân nước ngoài.
Trong lĩnh vực quân sự, Bộ Quốc phòng sẽ mở rộng “Danh sách UAS Xanh” – bao gồm các drone đủ tiêu chuẩn an ninh – và cập nhật hàng tháng. Bộ cũng có 90 ngày để phối hợp với FAA rút gọn quy trình đào tạo và cấp phép cho máy bay không người lái tiếp cận không phận.
Ông Blake Scholl – nhà sáng lập kiêm CEO của Boom Supersonic – bày tỏ sự lạc quan: “Hôm nay là thời khắc đáng nhớ – bay siêu thanh yên tĩnh đã được bật đèn xanh! Cuộc đua siêu thanh chính thức bắt đầu và Hoa Kỳ sẽ là tâm điểm”.
Ông Michael Robbins, Chủ tịch Hiệp hội Hệ thống phương tiện không người lái quốc tế, cũng đánh giá cao các sắc lệnh: “Việc ưu tiên khung pháp lý, cải cách an ninh và chính sách phát triển nội địa cho thấy máy bay không người lái đóng vai trò then chốt trong chiến lược kinh tế, an ninh quốc gia và vị thế công nghệ toàn cầu của Hoa Kỳ”.
