Hàng không Việt Nam vừa ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng khi lượng khách trên toàn hệ thống đều tăng trên tất cả các chỉ số so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2026, thị trường hàng không tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng. Cụ thể, tổng lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt hơn 46 triệu lượt, tăng gần 18% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó khách quốc tế đạt 19 triệu lượt, tăng hơn 22% với hai thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam là Hàn Quốc và Trung Quốc. Bên cạnh đó, khách nội địa đạt khoảng 14 triệu lượt, tăng 15% so với cùng kì.
Số liệu trên phản ánh nhu cầu đi lại và du lịch quốc tế phục hồi rõ nét, được đánh giá là kết quả tổng hợp của nhiều yếu tố nền tảng, trong đó nổi bật là môi trường chính trị – xã hội ổn định, an toàn; chính sách thị thực ngày càng thông thoáng; hoạt động xúc tiến, quảng bá được chuyên nghiệp hóa, cùng với hệ thống sản phẩm đa dạng, phù hợp xu hướng và chất lượng dịch vụ không ngừng được cải thiện, tạo nền tảng quan trọng để thu hút khách quốc tế đến Việt Nam.
Cùng với nỗ lực của các hãng, vai trò điều phối của cơ quan quản lý cũng tạo lực đẩy đáng kể. Việc mở rộng các thỏa thuận hàng không song phương và đa phương giúp Việt Nam tiếp cận thêm nguồn cung quốc tế, gia tăng lựa chọn cho hành khách, đồng thời tạo môi trường cạnh tranh năng động hơn.
Ở chiều ngược lại, tốc độ tăng trưởng của các hãng hàng không cũng ghi nhận đà phục hồi và mở rộng quy mô khai thác. Cụ thể, các hãng Việt Nam vận chuyển gần 21 triệu hành khách, tăng khoảng 12%, trong đó khách quốc tế đạt khoảng 7 triệu lượt, tăng hơn 6%, khách nội địa đạt khoảng 14 triệu lượt, tăng 15% so với năm 2025.
Đối với vận tải hàng hóa, tổng sản lượng thông qua các cảng hàng không đạt 616 nghìn tấn, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, sản lượng hàng hóa do các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển đạt hơn 155 nghìn tấn, tăng hơn 3% so với cùng kì.
Về công tác đảm bảo an toàn hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết, lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay trong 4 tháng đầu năm không xảy ra không xảy ra tai nạn (mức A), sự cố nghiêm trọng (mức B), sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C) nào.
Riêng lĩnh vực quản lý cảng hàng không, sân bay đã ghi nhận 4 sự cố uy hiếp an toàn mức D và 1 sự cố mức C. Đặc biệt, trong lĩnh vực quản lý hoạt động bay, đã xảy ra 4 vụ việc thiết bị bay không người lái hoạt động tại khu vực lân cận Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, ảnh hưởng trực tiếp và nghiêm trọng đến hoạt động bay.
Các vụ việc này cho thấy tình trạng thiết bị bay không người lái xâm nhập khu vực sân bay không còn là hiện tượng đơn lẻ mà đang có dấu hiệu tái diễn, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và gây gián đoạn hoạt động cất hạ cánh. Đây là khu vực có yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về không phận, mọi vật thể bay không được kiểm soát đều có thể tạo ra rủi ro lớn đối với an toàn hàng không.
Trước diễn biến trên, Cục Hàng không Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng về việc thiết bị bay không người lái uy hiếp an toàn hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Cát Bi; tổ chức họp với các cơ quan, đơn vị có liên quan nhằm đánh giá tình hình hoạt động UAV tại các cảng hàng không và phương án, quy trình phối hợp xử lý. Cơ quan này cũng hoàn thiện dự thảo hướng dẫn phối hợp nhận và xử lý thông tin về hoạt động của UAV/UAS tại các cảng hàng không để làm thủ tục ban hành.
Bên cạnh đó, để ngăn ngừa sự cố có nguyên nhân "vật thể bay gây ảnh hưởng đến hoạt động bay" tại các cảng hàng không, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã triển khai chỉ thị tăng cường công tác đảm bảo an toàn tĩnh không, hạn chế ảnh hưởng của laser, vật thể bay đến hoạt động hàng không dân dụng.
Trong đó, yêu cầu các cảng hàng không thực hiện đầy đủ quy trình xử lý thông tin về tĩnh không; đồng thời tiếp tục phối hợp với UBND tỉnh/thành phố tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và tuyên truyền nâng cao nhận thức của người dân về việc chấp hành các quy định pháp luật liên quan đến bảo đảm an toàn hàng không.
Để tránh vi phạm, người sử dụng flycam, drone, UAV cần tuân thủ nghiêm quy định về đăng ký thiết bị, xin phép bay trước khi hoạt động; không bay vào khu vực cấm như sân bay, khu quân sự, công trình quốc phòng, cơ quan nhà nước. Khi sử dụng thiết bị bay cần bảo đảm độ cao an toàn, trong tầm kiểm soát, đồng thời chủ động tra cứu khu vực được phép bay nhằm tránh bị xử phạt hoặc tịch thu phương tiện.
