Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành quyết định hướng dẫn phối hợp tiếp nhận, xác minh thông tin và xử lý hoạt động của tàu bay không người lái, phương tiện bay khác và các vật thể bay xuất hiện trong khu vực cấm bay, hạn chế bay tại các cảng hàng không, sân bay trên toàn quốc.
Theo hướng dẫn mới, mục tiêu là cụ thể hóa trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác phối hợp tiếp nhận thông tin và xử lý các tình huống liên quan đến vật thể bay có nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động hàng không.
Đồng thời, văn bản cũng nhằm thống nhất đầu mối tiếp nhận thông tin, cơ chế phối hợp và quy trình xử lý; quy định điều kiện tạm ngừng khai thác hoặc đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay, cũng như điều kiện để khôi phục hoạt động bình thường theo hướng bảo đảm an toàn bay, hiệu quả và khả thi trong thực tế triển khai.
Hướng dẫn được áp dụng tại tất cả các khu vực cấm bay, hạn chế bay của các cảng hàng không, sân bay có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bay.
Các đối tượng áp dụng bao gồm Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh, Cảng vụ hàng không, đơn vị khai thác cảng hàng không sân bay, cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, cùng các cơ quan quân đội, công an, chính quyền địa phương và các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc tiếp nhận, xử lý thông tin về tàu bay không người lái và các vật thể bay khác.
Theo quy định, mọi thông tin liên quan đến vật thể bay phải được thông báo ngay cho Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh và cơ sở điều hành bay. Sau khi tiếp nhận thông tin, Tổ trưởng Tổ công tác an toàn đường cất hạ cánh sẽ đóng vai trò đầu mối điều phối hiện trường mặt đất, tổng hợp và xác minh thông tin, đồng thời đề xuất các biện pháp xử lý phù hợp.
Trong khi đó, cơ sở điều hành bay sẽ quyết định và triển khai các biện pháp điều hành bay theo thẩm quyền nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động khai thác.
Đáng chú ý, hướng dẫn yêu cầu các đơn vị luôn coi thông tin liên quan đến vật thể bay là có thật cho đến khi có căn cứ xác minh ngược lại hoặc xác định vật thể bay không còn gây nguy cơ uy hiếp an toàn hàng không. Trong suốt quá trình xử lý, các biện pháp điều hành bay phù hợp phải được áp dụng để duy trì an toàn tuyệt đối.
Cục Hàng không cũng phân định rõ trách nhiệm giữa các cơ quan liên quan. Theo đó, cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm chủ trì điều phối mặt đất; cơ sở điều hành bay chủ trì triển khai các biện pháp điều hành bay; lực lượng quân đội và công an đảm nhiệm việc xác minh, ngăn chặn và chế áp theo thẩm quyền; còn Cảng vụ hàng không là đơn vị chủ trì quyết định việc đóng hoặc mở tạm thời cảng hàng không, sân bay theo quy định hiện hành.
Quy trình xử lý được yêu cầu triển khai đồng thời nhiều bước, bao gồm tiếp nhận và xác minh thông tin, triển khai phương án điều hành bay, khoanh vùng khu vực và thực hiện các biện pháp chế áp cần thiết, thay vì chờ hoàn tất từng bước riêng lẻ mới tiếp tục xử lý.
Theo hướng dẫn, việc xử lý các tình huống liên quan đến vật thể bay phải được thực hiện kịp thời, chặt chẽ, đúng đầu mối, đồng thời phát huy tối đa lực lượng và phương tiện tại chỗ, đặc biệt là lực lượng an ninh hàng không, quân đội, chính quyền địa phương và cơ sở điều hành bay.
Các cơ quan, đơn vị liên quan cũng được yêu cầu duy trì thông tin thông suốt, liên tục cập nhật diễn biến và phối hợp thống nhất trong toàn bộ quá trình xử lý sự cố.
Mọi thông tin liên quan đến hoạt động của vật thể bay và quá trình xử lý tại cảng hàng không, sân bay đều phải được ghi nhận, báo cáo, tổ chức rút kinh nghiệm, xác định biện pháp khắc phục, phòng ngừa và cập nhật lại quy trình phối hợp khi cần thiết.
Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị và cá nhân liên quan khẩn trương xây dựng quy trình tiếp nhận và xử lý vật thể bay tại khu vực cấm bay, hạn chế bay ở tất cả các cảng hàng không, sân bay; đồng thời tổ chức phổ biến, diễn tập và tăng cường kiểm tra, giám sát việc triển khai thực hiện trong thực tế.
