Ủy ban châu Âu vừa cập nhật Danh sách An toàn Hàng không EU lần thứ 48 kể từ năm 2006. Sau đợt rà soát ngày 8/6, vẫn có 154 hãng hàng không bị cấm hoạt động trong không phận EU.
Điểm nổi bật nhất trong đợt rà soát này là việc toàn bộ các hãng hàng không được cấp chứng nhận tại Kyrgyzstan được gỡ khỏi danh sách cấm sau gần hai thập kỷ. Theo Ủy ban châu Âu, quyết định này phản ánh những tiến bộ đáng kể của quốc gia Trung Á trong việc cải thiện hệ thống giám sát an toàn hàng không, nâng cao năng lực quản lý và tuân thủ các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Việc được xóa khỏi danh sách đen giúp các hãng hàng không Kyrgyzstan có thể khai thác các đường bay đến châu Âu bằng chính đội bay của mình thay vì phải phụ thuộc vào các nhà khai thác thuê ướt (ACMI). Đây cũng là quốc gia Trung Á cuối cùng được EU dỡ bỏ toàn bộ hạn chế sau khi Kazakhstan được gỡ khỏi danh sách vào năm 2024.
Tuy nhiên, cùng thời điểm đó, hãng Air Express Algeria của Algeria lại bị bổ sung vào danh sách cấm. Các chuyên gia an toàn hàng không của EU cho biết đã phát hiện những thiếu sót nghiêm trọng liên quan đến việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế, khiến hãng bị cấm hoàn toàn hoạt động trong không phận châu Âu.
Dù Kyrgyzstan được gỡ bỏ, tổng số hãng hàng không bị cấm vẫn duy trì ở mức 154. Phần lớn các lệnh cấm không xuất phát từ vấn đề riêng của từng hãng mà phản ánh những hạn chế trong hệ thống giám sát an toàn của quốc gia sở tại.
Hiện các hãng hàng không từ 16 quốc gia gồm Afghanistan, Angola (ngoại trừ 2 hãng), Armenia, Congo (Brazzaville), Cộng hòa Dân chủ Congo, Djibouti, Guinea Xích đạo, Eritrea, Liberia, Libya, Nepal, São Tomé và Príncipe, Sierra Leone, Sudan, Suriname và Tanzania bị cấm khai thác tại châu Âu.
Ngoài ra, 22 hãng hàng không được cấp phép tại Nga vẫn tiếp tục bị cấm bay vào không phận EU. Và 6 hãng hàng không riêng lẻ từ các quốc gia khác, đã bị đánh giá là thiếu an toàn nghiêm trọng gồm: Air Express Algeria (Algeria), Air Zimbabwe (Zimbabwe), Avior Airlines (Venezuela), Iran Aseman Airlines (Iran), Fly Baghdad (Iraq) và Iraqi Airways (Iraq).
Trong khi đó, Iran Air và Air Koryo của Triều Tiên vẫn chịu các hạn chế một phần, chỉ được phép khai thác một số loại máy bay nhất định tại châu Âu.
Năm nay cũng đánh dấu 20 năm hoạt động của Danh sách An toàn Hàng không EU. Cơ chế này được xây dựng nhằm bảo vệ hành khách và tạo áp lực để các quốc gia nâng cao tiêu chuẩn giám sát an toàn hàng không.
Kết quả khảo sát Eurobarometer được công bố cùng thời điểm cho thấy khoảng 70% người được hỏi tin rằng danh sách đen là công cụ hiệu quả để bảo vệ hành khách, trong khi 75% cho rằng các quyết định của EU dựa trên tiêu chí an toàn thay vì yếu tố chính trị hay thương mại. Đáng chú ý, chỉ 8% người tham gia khảo sát cho biết họ sẵn sàng mua vé của một hãng hàng không nằm trong danh sách cấm, cho thấy tác động rất lớn của cơ chế này đối với uy tín của các hãng bay trên toàn cầu.
.jpg "Báo cáo an toàn hàng không toàn cầu 2025: Bầu trời nhiều máy bay hơn nhưng an toàn hơn")
.jpg "Hãng hàng không đầu tiên của Mỹ cấm bay nếu hành khách mở loa ngoài trong cabin")
