American Airlines sẽ tiếp tục dừng toàn bộ các chuyến bay đến Israel ít nhất tới tháng 1/2027, trong khi đó, Delta Air Lines và United Airlines đang lên kế hoạch nối lại các chuyến bay tới Tel Aviv từ tháng 9 năm nay.
Quyết định kéo dài thời gian đình chỉ khai thác của American Airlines được đưa ra sau khi chiến dịch không kích mang tên “Chiến dịch Cơn cuồng nộ (Epic Fury)” do Mỹ và Israel tiến hành nhằm vào Iran hôm 28/2/2026 đã kéo theo làn sóng trả đũa bằng tên lửa và máy bay không người lái trên khắp khu vực suốt thời gian qua.
Trong bối cảnh ba hãng hàng không lớn của Mỹ đồng loạt ngừng bay tới Israel, hiện chỉ còn hãng hàng không quốc gia Israel El Al duy trì các chuyến bay thẳng không điểm dừng giữa Mỹ và Tel Aviv.
Kể từ năm 2023, xung đột tại khu vực liên tục leo thang và khiến không phận quanh Israel trở thành một trong những khu vực rủi ro nhất thế giới đối với hàng không thương mại. Dù chưa có máy bay dân dụng nào bị tấn công trực tiếp, giới chuyên gia đánh giá đây là cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất đối với vận tải hàng không kể từ vụ tấn công khủng bố ngày 11/9/2001 vào thành phố New York (Mỹ).
Hãng hàng không American Airlines lần đầu đình chỉ các chuyến bay tới Tel Aviv vào tháng 10/2023 sau cuộc tấn công quy mô lớn của lực lượng Hamas nhằm vào Israel. Ông lớn hàng không Mỹ trước đó từng lên kế hoạch khôi phục khai thác đến Sân bay Quốc tế Ben Gurion Tel Aviv (TLV) vào tháng 3, nhưng buộc phải hoãn lại sau khi Mỹ và Israel mở chiến dịch tấn công phối hợp nhằm vào Iran. Đại diện hãng cho biết sẽ chủ động liên hệ với hành khách bị ảnh hưởng và hỗ trợ theo chính sách thay đổi lịch trình linh hoạt.
Trái ngược với American Airlines, hãng hàng không Delta Air Lines dự kiến khôi phục đường bay giữa sân bay New York JFK (JFK) đến Tel Aviv từ ngày 6/9/2026. Đường bay từ sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) tới Tel Aviv cũng được lên kế hoạch hoạt động trở lại từ ngày 30/11/2026. Trong khi đó, United Airlines dự kiến nối lại các chuyến bay New York – Tel Aviv sớm nhất vào ngày 8/9/2026.
Mối đe dọa lớn nhất đối với hàng không dân dụng hiện nay là nguy cơ máy bay thương mại bị nhận diện nhầm bởi các hệ thống phòng không trong bối cảnh nhiều bên cùng tham gia phóng và đánh chặn tên lửa. Dù Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) hiện không cấm bay vào Israel, nhưng có những hạn chế nghiêm ngặt.
Trong ba năm qua, nhiều chuyến bay dân dụng đã phải quay đầu hoặc chuyển hướng khẩn cấp khi các cuộc tấn công tên lửa bất ngờ xảy ra. Mức độ nguy hiểm của khu vực còn được thể hiện qua việc ba chiến đấu cơ Boeing F-15E Strike Eagle của Không quân Mỹ từng bị bắn nhầm bởi hệ thống phòng không đồng minh tại Kuwait trong giai đoạn đầu của chiến dịch Epic Fury.
Ngoài nguy cơ bị tấn công, các hãng hàng không hoạt động quanh Đông Địa Trung Hải và Trung Đông còn phải đối mặt với tình trạng nhiễu sóng và giả mạo tín hiệu GPS nghiêm trọng, gây ra các cảnh báo địa hình sai lệch và buộc phi công phải sử dụng hệ thống dẫn đường dự phòng. Do Trung Đông là hành lang hàng không quan trọng nối châu Âu với châu Á và Australia, việc tránh hoàn toàn không phận Israel, Iran, Iraq và Lebanon đã tạo ra những xáo trộn lớn đối với mạng bay toàn cầu.
