Tại vòng chung kết Routes Asia 2026 Awards, Việt Nam có 2 đại diện góp mặt trong lĩnh vực tiếp thị sân bay ở hạng mục phục vụ 5-20 triệu hành khách/năm.
Routes Asia 2026 Awards - giải thưởng danh giá nhằm ghi nhận những nỗ lực tiếp thị vượt trội của các sân bay và điểm đến - đã chính thức công bố danh sách đề cử chung kết. Năm nay, cuộc đua sẽ là màn tranh tài của 15 sân bay, 5 điểm đến và 4 hãng hàng không xuất sắc nhất châu Á.
Hệ thống giải thưởng bao gồm sáu hạng mục, nổi bật là ba giải thưởng vinh danh các sân bay tiêu biểu trong chiến lược tiếp thị phát triển mạng lưới bay. Dựa trên quy mô phục vụ dưới 5 triệu, từ 5 đến 20 triệu và trên 20 triệu lượt khách - các giải thưởng này tôn vinh những sân bay có chính sách hỗ trợ tiếp thị đặc biệt hiệu quả dành cho các hãng hàng không đối tác.
Hạng mục Giải thưởng Điểm đến ghi nhận những đóng góp quan trọng trong việc hỗ trợ các hãng bay đối tác, đồng thời Giải thưởng Hãng hàng không nêu cao giá trị của sự đồng hành nhằm thiết lập các lộ trình bay hiệu quả và bền vững. Từ danh sách thắng giải ở các hạng mục, ban tổ chức sẽ chọn ra một đại diện xuất sắc nhất cho danh hiệu Quán quân Chung cuộc.
Hạng mục dành cho Sân bay và Điểm đến do hội đồng giám khảo từ phía các hãng hàng không trực tiếp đánh giá và cho điểm. Ngược lại, hạng mục Hãng hàng không sẽ do một hội đồng gồm các nhà báo và biên tập viên uy tín trong ngành bình chọn.
Theo công bố, Việt Nam có 2 đại diện góp mặt trong lĩnh vực tiếp thị sân bay ở hạng mục 5-20 triệu hành khách/năm là sân bay quốc tế Cam Ranh và sân bay quốc tế Đà Nẵng.
Theo giới thiệu, sân bay quốc tế Cam Ranh (CXR) đã có năm 2025 bùng nổ khi chào đón 13 hãng hàng không mới và thiết lập thành công 14 đường bay kết nối các thành phố mới, giúp tăng thêm 18 chuyến bay mỗi tuần. Lượng khách quốc tế đạt 4,69 triệu lượt trong năm 2025, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước, nhờ việc đưa vào khai thác các đường bay mới từ Thanh Châu (Cheongju), Singapore, Seoul Incheon, Moscow và Hải Khẩu.
Sân bay đã mở rộng các chương trình ưu đãi cho hãng hàng không và quan hệ đối tác tiếp thị, bao gồm các chiến dịch trên mạng xã hội và các chuyến đi khảo sát (famtrip) hướng tới các thị trường trọng điểm như Trung Quốc, Hàn Quốc, Đông Nam Á và các quốc gia thuộc cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS). Giai đoạn hai của kế hoạch mở rộng cảng hàng không đang được triển khai nhằm phục vụ tăng trưởng dài hạn, với mục tiêu nâng công suất lên 8 triệu hành khách vào năm 2030.
Trong năm 2025, sân bay Quốc tế Đà Nẵng (DAD) đã mở rộng mạng lưới bay lên tới 43 điểm đến thông qua các chuyến bay định kỳ và thuê chuyến (charter), đồng thời chào đón thêm 9 hãng hàng không mới. Các đường bay và điểm đến mới bao gồm Yangon, Almaty, Tashkent, Manila, Kuantan và Thâm Quyến, góp phần thúc đẩy tăng trưởng tại các thị trường mới nổi, đặc biệt là khu vực các quốc gia độc lập (CIS).
Sân bay cũng đã thành công trong việc khôi phục các thị trường quốc tế trọng điểm, bao gồm việc kết nối lại với khu vực Trung Đông thông qua dịch vụ của Emirates từ Dubai (quá cảnh qua Bangkok) và nối lại đường bay với Trung Quốc thông qua các chuyến bay của China Southern Airlines đến Thâm Quyến. DAD tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan du lịch và các đối tác sân bay quốc tế để hỗ trợ phát triển mạng lưới đường bay.
Ở hạng mục sân bay phục vụ 5-20 triệu hành khách/năm, sân bay quốc tế Cam Ranh (CXR) và Sân bay Quốc tế Đà Nẵng (DAD) sẽ cạnh tranh giải thưởng với Sân bay Adelaide (ADL) của Australia đạt 9 triệu lượt hành khách trong năm 2025; Sân bay quốc tế Nagoya Chubu Centrair (NGO) của Nhật Bản với 11,6 triệu lượt khách trong năm 2025 và Sân bay quốc tế Penang (PEN) của Malaysia đã phục vụ 8,31 triệu lượt khách trong năm ngoái.
Ở hạng mục sân bay phục vụ trên 20 triệu hành khách/năm có 5 ứng viên gồm Sân bay Changi Singapore (SIN) của Singapore với gần 70 triệu lượt hành khách năm 2025; Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KUL) của Malaysia với 63,4 triệu lượt hành khách; Sân bay Melbourne (MEL) phục vụ 37 triệu lượt hành khách, Sân bay Sydney (SYD) cùng của Australia và Sân bay Narita Tokyo (NRT) của Nhật Bản.
Ở hạng mục sân bay phục vụ dưới 5 triệu lượt khác gồm 5 ứng viên là Sân bay quốc tế Clark (CRK) của Philippines; Sân bay Koh Samui (USM) của Thái Lan, Sân bay quốc tế Langkawi (LGK) của Malaysia; Sân bay quốc tế Siem Reap Angkor (SAI) của Campuchia và Sân bay quốc tế Yogyakarta (YIA) của Indonesia.
