Trong nước

Sân bay Liên Khương - Những ngày tất bật trước giờ G

Hương Ly - Minh Thu. • 13/08/2026 13:37

Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đang tất bật, khẩn trương hoàn thành những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng đón khách trở lại từ 0h ngày 19/8 sau gần nửa năm đóng cửa nâng cấp.

Một ngày đầu tháng 8, chiếc xe ô tô 7 chỗ của anh Nguyễn Phúc Hậu lăn bánh, chở chúng tôi rời khỏi trung tâm Đà Lạt, chạy ngoằn ngoèo qua đèo để hướng về phía sân bay Liên Khương trên cung đường thưa vắng khách suốt 5 tháng qua. Tiết trời cao nguyên giữa tháng 8 se lạnh thế nhưng, cứ mỗi lần nhắc đến mốc ngày 19/8, người tài xế 35 tuổi lại tỏ ra phấn khởi, nụ cười thường trực trên môi.

Anh nói đây là một trong số ít những cuốc xe hiếm hoi ra sân bay mà anh nhận được kể từ khi Liên Khương đóng cửa vào đầu tháng 3. Không có hành khách đi hay đến, những tài xế quen chạy tuyến này mất đi một nguồn thu nhập rất đáng kể. Vì vậy, họ chính là những người đếm ngược, nhớ chính xác từng ngày sân bay Liên Khương hoàn tất sửa chữa để đón khách trở lại.

“Thu nhập thấp hơn hẳn so với trước. Xe cộ trong trung tâm lúc nào cũng đông đúc, đường lại dốc nên chạy chậm, tốn thời gian hơn rất nhiều so với chạy đường trường ra sân bay. Liên Khương mở cửa trở lại thì thu nhập mỗi ngày của anh em tài xế taxi chắc chắn sẽ tăng ít nhất 50%, công việc cũng trôi chảy và đỡ mệt mỏi hơn”, anh Hậu hào hứng nhẩm tính.

Càng đến gần Liên Khương, khung cảnh hiện ra càng trở nên khác lạ so với hình ảnh đìu hiu vài tháng trước. Con đường dẫn vào nhà ga đang khẩn trương sửa chữa, máy móc hoạt động liên tục với tiếng gầm rú của động cơ xe lu. Từng tốp công nhân hối hả trồng hoa, tỉa cây xanh và chỉnh trang cảnh quan hai bên đường.

Bên trong nhà ga, công nhân len lỏi giữa dãy quầy thủ tục đóng kín, lau dọn từng khu vực. Liên Khương bề ngoài im ắng, nhưng thực chất một cuộc chạy đua ngoạn mục để đưa sân bay trở lại hoạt động đang diễn ra khẩn trương khắp mọi ngóc ngách.

Sân bay Liên Khương tạm ngừng khai thác từ ngày 4/3 để tiến hành đại tu, sửa chữa đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn.

Trước khi đóng cửa, sân bay phục vụ hơn 2,5 triệu lượt hành khách mỗi năm, là cánh cửa kết nối Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn. Bình quân mỗi ngày có khoảng 36 chuyến bay cất, hạ cánh, đưa gần 5.900 hành khách đến và rời thành phố hoa Đà Lạt. Tuy nhiên, sự tăng trưởng nóng về lượng khách khiến áp lực lên hạ tầng Liên Khương ngày càng lớn. Việc cải tạo không chỉ là nhu cầu nâng cao chất lượng dịch vụ mà là mệnh lệnh cấp thiết để bảo đảm an toàn hàng không.

Đóng cửa một sân bay trọng điểm ngay giai đoạn chuẩn bị bước vào cao điểm du lịch hè là lựa chọn cực kỳ khó khăn với ACV và tỉnh Lâm Đồng. Việc tạm ngừng khai thác không chỉ làm xáo trộn hành trình của du khách mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến vận tải, lữ hành, chuỗi cung ứng lưu trú và xuất khẩu nông sản. Tuy nhiên, việc sửa chữa mang tính chiến lược là vô cùng cần thiết để đáp ứng yêu cầu an toàn và nhu cầu phát triển dài hạn của kinh tế địa phương.

Hạng mục quyết định của đợt đại tu này là việc thảm lại đường cất hạ cánh 09-27 dài 3.250 m, rộng 45 m. Để tăng cường sức chịu tải, lớp mặt bê tông nhựa trước đây đã được thay thế bằng công nghệ bê tông xi măng có lưới thép cường độ cao. Hai bên đường băng được gia cố lề bê tông nhựa rộng 7,5 m mỗi bên. Hệ thống thoát nước mặt và mương dẫn cũng được cải tạo đồng bộ, khắc phục triệt để tình trạng đọng nước.

Một bước tiến lớn về công nghệ khai thác là hệ thống đèn hiệu. Dàn đèn cũ được thay mới toàn bộ bằng công nghệ LED hiện đại. Đặc biệt, tại đầu đường băng 09, dãy đèn tiếp cận dài 900 m được đầu tư mới nhằm hỗ trợ phi công xác định trục đường băng khi gặp sương mù dày đặc hoặc tầm nhìn hạn chế - một đặc điểm thời tiết rất phổ biến tại thung lũng Liên Khương.

Bà Nguyễn Thị Hồng Phượng - Thành viên HĐQT ACV, cho biết trước đây hạ tầng sân bay Liên Khương chủ yếu đáp ứng các dòng tàu bay thân hẹp như Airbus A320, A321. Sau khi nâng cấp, Liên Khương sẽ đủ năng lực kỹ thuật tiếp nhận tàu bay thân rộng như Airbus A350, Boeing 787. Điều này tạo nền tảng thiết lập các đường bay thẳng quốc tế tầm xa đến Lâm Đồng.

Đầu tháng 8, dự án sửa chữa đường cất hạ cánh đã hoàn thành khoảng 95% khối lượng. Ông Võ Viết Tâm - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng ACV, cho hay phần việc còn lại chủ yếu là hoàn thiện bề mặt nhám, sơn kẻ hệ thống tín hiệu, xử lý lề cỏ và thu dọn máy móc để đảm bảo không còn vật thể lạ uy hiếp an toàn bay. Sau thi công, công trình sẽ bước vào giai đoạn bay hiệu chuẩn và hoàn tất thủ tục cấp phép khai thác.

Trong khi công nhân đội nắng mưa để hoàn thiện đường băng, một cuộc chạy đua khác đang diễn ra từ bên trong nhà ga đến tuyến đường nối quốc lộ 20.

Ngày 4/8, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười cùng lãnh đạo ACV trực tiếp thị sát hiện trường. Thời điểm đó, nhà ga đã hoàn thành một số hạng mục chỉnh trang, song bụi bẩn nhanh chóng phủ lại do công trường thi công rầm rộ bên ngoài.

Ngay sau chuyến kiểm tra, lãnh đạo ACV đã tiến hành họp nóng tại công trường, yêu cầu các Ban quản lý, nhà thầu phải lập lại tiến độ chi tiết, gắn đầu việc cụ thể với thời hạn hoàn thành chính xác đến từng giờ. Kế hoạch ban đầu là tổng vệ sinh toàn bộ nhà ga từ ngày 10/8, nhưng sau khi đánh giá khối lượng, ACV đã yêu cầu nhà thầu bắt đầu làm sạch sớm hơn 4 ngày.

Từ 6/8, công nhân đã làm sạch sâu sảnh ga, lau chùi vách kính, đánh bóng quầy check-in, soi chiếu an ninh và không gian dịch vụ phi hàng không. Cao điểm là vào ngày 10/8, khoảng 120 nhân viên, công nhân đã đồng loạt ra quân làm sạch toàn diện nhà ga, sân đỗ. Công việc chỉnh trang cảnh quan, trồng cây xanh và hoa trang trí cũng được đẩy nhanh để hoàn thiện thảm thực vật trước ngày 15/8.

Trên tuyến đường huyết mạch dẫn vào sân bay, máy thi công bó vỉa được điều động khẩn cấp từ TP.HCM lên. Các đơn vị cào bóc mặt đường cũ, rải thảm nhựa mới, san gạt đất trồng cỏ và cây xanh tạo điểm nhấn. Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng đặt yêu cầu khắt khe: Tiêu chí “sáng, xanh, sạch, đẹp” tuyệt đối không chỉ dừng lại ở khu vực bên trong nhà ga.

Toàn bộ trải nghiệm hành trình của khách từ khoảnh khắc rời khỏi tàu bay, đi dạo sảnh ga, cho đến lúc ngồi xe ra Quốc lộ 20 phải được rà soát tỉ mỉ. Hành trình này phải khác hoàn toàn so với trước khi đóng cửa và phải thực sự đẹp. Cuộc chạy đua nước rút lan rộng ra khỏi hàng rào an ninh sân bay. Chính quyền địa phương khẩn trương rà soát đường kết nối, vệ sinh tuyến đường, thiết lập bãi đỗ xe và xây dựng phương án phân luồng giao thông.

Giao thông kết nối được đặc biệt lưu tâm. Ngành giao thông phối hợp công an tỉnh bảo đảm đủ phương tiện công cộng phục vụ khách. Các hãng taxi phải bị kiểm soát gắt gao về chất lượng phương tiện, thái độ phục vụ và tuyệt đối ngăn chặn nguy cơ tăng giá cước trái phép. Theo người đứng đầu UBND tỉnh, ấn tượng đầu tiên và cũng là cuối cùng của khách ra khỏi sân bay chính là những chiếc taxi.

Ông Trần Anh Vũ - Phó Tổng giám đốc ACV chia sẻ, mục tiêu mở cửa đúng hẹn sẽ vô cùng gian nan nếu thiếu đi sự phối hợp quyết liệt của chính quyền địa phương trong việc tháo gỡ khó khăn về nguồn cung nguyên vật liệu, chi phí nhiên liệu. Từ đường băng đến nhà ga, mỗi hạng mục do một đơn vị chịu trách nhiệm nhưng tất cả đều phải khớp nối đồng điệu. Mục tiêu tối thượng là toàn bộ công trình ở trạng thái sẵn sàng cao nhất.

Trong suốt 5 tháng Liên Khương cửa đóng then cài, hành trình đến thành phố sương mù bằng đường bộ trở nên dài đằng đẵng với nhiều du khách. Anh Trần Quang Sang (42 tuổi, ngụ TP.HCM) cho biết, chuyến đi Đà Lạt bằng ô tô cá nhân qua đèo dốc có thể kéo dài 8-9 giờ. Trong khi đó, nếu tính từ lúc máy bay cất cánh tại Tân Sơn Nhất đến khi hạ cánh Liên Khương trước đây chưa đầy 45 phút.

Chính vì sự chênh lệch quá lớn về thời gian này, anh theo dõi rất sát sao các thông tin tiến độ dự án. Với những hành khách bận rộn như anh Sang, mốc 19/8 là sự giải phóng khỏi hành trình mệt mỏi trên đường bộ, mang lại sự tiện nghi tối đa để anh quyết định đặt ngay chuyến du lịch tiếp theo cho gia đình.

Theo tiến độ cập nhật, tất cả hạng mục chính trên công trường đều đang bám sát kế hoạch. Đường băng bước vào những ngày hoàn thiện cuối cùng; nhà ga và cảnh quan được triển khai song song. Sau khi công nhân rút đi, phần việc mang tính quyết định là quá trình bay hiệu chuẩn, nghiệm thu và hoàn tất hồ sơ thủ tục an toàn bay.

Theo kế hoạch được phê duyệt, Cảng hàng không Liên Khương sẽ chính thức mở cửa trở lại, đón những vị khách đầu tiên từ ngày 19/8, đánh dấu một chương mới của Cảng nói riêng và của Lâm Đồng nói chung. Trước thời khắc lịch sử đó, chiếc xe của tài xế Hậu rầm rì lăn bánh qua tuyến đường vẫn còn tiếng máy móc thi công. Chuyến đi này xe anh vẫn trống băng ghế sau, chưa có hành khách xách vali.

Nhưng chắc chắn chỉ ít ngày nữa, con đường vắng lặng sẽ lại đông nghẹt những chuyến xe ngược xuôi. Khi ấy, tiếng gầm của động cơ phản lực vang lên trên bầu trời không chỉ báo hiệu chuyến bay an toàn. Nó còn thực sự đánh thức cả một Cảng hàng không quốc tế rộng lớn, đánh thức sức sống của ngành du lịch của cả tỉnh Lâm Đông và các tỉnh lân cận, đáp lại nỗi mong mỏi của những người đã kiên nhẫn chờ đợi suốt 168 ngày qua.