Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng: Biến Liên Khương thành động lực tăng trưởng

Sáng 19/8, ngay trước thời điểm chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương sau 168 ngày tạm ngừng khai thác, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười có mặt tại sân bay để kiểm tra những khâu chuẩn bị cuối cùng.

Ông trực tiếp kiểm tra các khu vực nhà ga, sân đỗ và đường cất hạ cánh, đồng thời rà soát các điều kiện phục vụ chuyến bay đầu tiên và hành khách sau hơn 5 tháng sân bay tạm đóng cửa để sửa chữa, nâng cấp khu bay.

Trong cuộc trao đổi nhanh với Tạp chí Hàng không, Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười đã chia sẻ nhiều kỳ vọng và định hướng phát huy năng lực mới của sân bay.

Liên Khương tạo thêm động lực tăng trưởng

PV: Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương hoạt động trở lại từ ngày 19/8 sau hơn 5 tháng tạm dừng để sửa chữa, nâng cấp. Tỉnh Lâm Đồng đã chuẩn bị những gì để việc khôi phục khai thác không chỉ nối lại kết nối hàng không mà còn tạo động lực mới cho du lịch và kinh tế địa phương?

Ông Hồ Văn Mười: Việc Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương trở lại khai thác từ ngày 19/8 có ý nghĩa quan trọng đối với Lâm Đồng, góp phần khôi phục kết nối giao thông, đồng thời tạo thêm động lực cho du lịch, dịch vụ và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.

Để chuẩn bị cho sự kiện này, UBND tỉnh đã triển khai các kế hoạch liên quan đến tổ chức lễ khánh thành, đón chuyến bay đầu tiên, quảng bá du lịch và xúc tiến mở rộng các đường bay nội địa, quốc tế.

Tỉnh cũng rà soát các điều kiện phục vụ hành khách, kết nối giao thông, vận tải và dịch vụ du lịch; đồng thời phối hợp với các hãng hàng không, doanh nghiệp lữ hành và các đơn vị liên quan để chuẩn bị thị trường cho các đường bay được khôi phục.

Mục tiêu là phát huy hiệu quả lợi thế về hạ tầng hàng không, từng bước chuyển lợi thế kết nối thành lợi thế về thị trường, sản phẩm và năng lực cạnh tranh. Qua đó, tạo điều kiện để du lịch tiếp tục phát huy vai trò là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng của Lâm Đồng.

PV: Lâm Đồng đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 từ 10% trở lên, trong khi 6 tháng đầu năm đạt khoảng 7,9%. Việc Liên Khương hoạt động trở lại được kỳ vọng tạo thêm động lực như thế nào cho du lịch, dịch vụ, đầu tư và tăng trưởng của tỉnh trong những tháng cuối năm?

Ông Hồ Văn Mười: Liên Khương hoạt động trở lại từ đầu quý III là điều kiện quan trọng để khôi phục kết nối hàng không, qua đó tạo thêm động lực cho khu vực dịch vụ và kinh tế của tỉnh trong những tháng cuối năm.

Sáu tháng đầu năm, Lâm Đồng đón hơn 11,995 triệu lượt khách, tăng 18,1% so với cùng kỳ. Trong 4 tháng cuối năm, Liên Khương dự kiến phục vụ khoảng 816.000 lượt hành khách.

Việc khôi phục các đường bay sẽ tạo thêm dòng khách cho chuỗi dịch vụ du lịch, từ lữ hành, lưu trú, ăn uống, vận chuyển đến các hoạt động tham quan, vui chơi, giải trí. Qua đó, hàng không sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng khu vực dịch vụ và tạo thêm dư địa cho kinh tế địa phương.

Bên cạnh dòng khách, việc sân bay hoạt động trở lại cũng tạo điều kiện kết nối cho doanh nghiệp, nhà đầu tư và các hãng hàng không, tạo thuận lợi cho thương mại, dịch vụ và logistics. Đây là một trong những yếu tố hỗ trợ Lâm Đồng thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số trong 6 tháng cuối năm 2026.

- PV: Nhìn xa hơn việc mở cửa trở lại, trong không gian phát triển mới, tỉnh định vị Liên Khương giữ vai trò như thế nào đối với kết nối giao thông, du lịch, logistics và giao thương? Và tầm nhìn của Lâm Đồng đối với sân bay trong 5-10 năm tới là gì, thưa ông?

Ông Hồ Văn Mười: Trong không gian phát triển mới, Liên Khương không chỉ là cửa ngõ của Đà Lạt mà phải từng bước trở thành cửa ngõ hàng không quan trọng của toàn tỉnh Lâm Đồng.

Liên Khương sẽ kết nối các không gian du lịch từ cao nguyên, địa chất, rừng, nông nghiệp đến biển, đảo theo tinh thần “Một hành trình - đa trải nghiệm”, qua đó kéo dài thời gian lưu trú và tăng mức chi tiêu của du khách.

Trong tầm nhìn 5-10 năm tới, tỉnh tập trung vào 3 định hướng lớn:

Thứ nhất, nâng cao năng lực và chất lượng hạ tầng hàng không. Liên Khương cần được đầu tư, nâng cấp đồng bộ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại, du lịch, đầu tư và giao thương trong không gian phát triển mới.

Thứ hai, gắn sân bay với các cực tăng trưởng và hệ thống giao thông chiến lược. Liên Khương phải được kết nối thuận lợi với Đà Lạt, Đức Trọng, Bảo Lộc, Di Linh và các không gian phát triển khác; đồng thời tăng cường kết nối với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.

Thứ ba, phát huy vai trò của sân bay trong logistics và giao thương.

Với thế mạnh về nông sản giá trị cao, Lâm Đồng muốn phát triển logistics hàng không, đưa Liên Khương không chỉ “chở khách” mà còn trở thành mắt xích trong chuỗi sản xuất - chế biến - tiêu thụ - xuất khẩu.

Cùng với đó, tỉnh tiếp tục khai thác hiệu quả các đầu mối giao thông khác, trong đó có sân bay Phan Thiết, hệ thống cảng biển và các tuyến giao thông chiến lược, từng bước hình thành mạng lưới kết nối đa phương thức.

Trong 5-10 năm tới, Lâm Đồng kỳ vọng hàng không và đường biển trở thành 2 cửa ngõ lớn, đường bộ kết nối bên trong, tạo giá trị cho du lịch, thương mại, logistics và dịch vụ.

Không chạy theo số lượng đường bay

PV: Đợt sửa chữa vừa qua chủ yếu tập trung vào hạ tầng kỹ thuật khu bay. Để hiện thực hóa tầm nhìn trên, tỉnh mong muốn ACV ưu tiên đầu tư thêm những hạng mục nào tiếp theo tại Liên Khương? Lâm Đồng sẽ hỗ trợ ra sao về quy hoạch, thủ tục và hạ tầng kết nối?

Ông Hồ Văn Mười: Sau khi nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ, Lâm Đồng mong muốn ACV tiếp tục đầu tư Nhà ga hành khách T2, Nhà ga hàng hóa, mở rộng sân đỗ và các hạng mục dịch vụ mặt đất theo quy hoạch.

Các hạng mục này sẽ đồng bộ năng lực khai thác sân bay Liên Khương, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, du lịch, logistics và hàng hóa của Lâm Đồng, Tây Nguyên.

Về phía địa phương, Lâm Đồng cam kết đồng hành và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho ACV trong quá trình chuẩn bị và triển khai các dự án.

UBND tỉnh sẽ chỉ đạo các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng và ACV, chủ động tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến quy hoạch, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng và các điều kiện cần thiết khác, bảo đảm quá trình chuẩn bị và triển khai dự án được thực hiện đồng bộ, thuận lợi, đúng tiến độ.

Tỉnh sẽ hoàn thiện hạ tầng kết nối sân bay Liên Khương, gồm cao tốc Dầu Giây - Liên Khương và các Quốc lộ 20, 27, 27C, 28B, qua đó mở rộng không gian phục vụ, nâng cao hiệu quả khai thác.

Tỉnh sẽ hoàn thiện quy hoạch đô thị Đức Trọng gắn với sân bay Liên Khương, phát triển trung tâm logistics, thương mại, công nghiệp và các khu chức năng, tạo hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ.

Bên cạnh đó, Lâm Đồng sẽ đẩy mạnh quảng bá, xúc tiến và phối hợp với các hãng hàng không nghiên cứu mở thêm đường bay nội địa, quốc tế đến Liên Khương.

PV: Hạ tầng được nâng cấp mới là điều kiện cần. Ông có thể chia sẻ Lâm Đồng sẽ phát triển hệ sinh thái du lịch, thương mại và chính sách hỗ trợ như thế nào để biến năng lực mới của Liên Khương thành động lực tăng trưởng lâu dài?

Ông Hồ Văn Mười: Chúng tôi thống nhất quan điểm: hạ tầng là điều kiện cần, còn để Liên Khương có đường bay bền vững và dòng khách ổn định, phải xây dựng hệ sinh thái du lịch - thương mại - dịch vụ đủ mạnh, cùng chính sách hỗ trợ dài hạn.

Trọng tâm trước hết là tạo ra nguồn khách đủ lớn và có khả năng lưu trú dài ngày. Mục tiêu là mỗi đường bay phải gắn với một hệ sản phẩm và thị trường khách cụ thể, không chỉ thu hút khách đến mà còn kéo dài thời gian lưu trú và mức chi tiêu.

Thứ hai là phát triển hệ sinh thái thương mại - dịch vụ phía sau sân bay, gồm lưu trú, mua sắm, vui chơi, ẩm thực, logistics và các dịch vụ hàng không.

Thứ ba, chính sách hỗ trợ phải có trọng tâm, đồng hành dài hạn với doanh nghiệp và hãng hàng không. Tỉnh tiếp tục kích cầu, hỗ trợ mở đường bay mới, xác định rõ thị trường, nguồn khách và sản phẩm. Quan điểm là không chạy theo số lượng đường bay mà ưu tiên chất lượng và tính bền vững của từng đường bay.

Thứ tư là mở rộng thị trường thông qua liên kết vùng và chuyển đổi số. Lâm Đồng sẽ tăng cường liên kết với TP.HCM, Đồng Nai, các tỉnh Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ để hình thành các tour liên vùng, chia sẻ nguồn khách và mở rộng thị trường quốc tế; đồng thời đẩy mạnh số hóa trong quảng bá, xúc tiến và quản trị điểm đến.

PV: Trong quá trình đưa hàng không trở thành động lực phát triển, Lâm Đồng sẽ làm gì để vừa mở rộng thị trường, tăng liên kết vùng, vừa bảo đảm định hướng du lịch xanh và giữ gìn bản sắc của điểm đến?

Ông Hồ Văn Mười: Lâm Đồng định hướng xây dựng hình ảnh “Một hành trình, đa trải nghiệm”, kết nối du lịch nghỉ dưỡng, sinh thái, văn hóa, nông nghiệp tại Đà Lạt; sinh thái, địa chất ở Gia Nghĩa - Tà Đùng và du lịch biển tại Phan Thiết - Mũi Né - La Gi - Phú Quý.

Về du lịch xanh, quan điểm của tỉnh là phát triển du lịch nhưng không đánh đổi môi trường, cảnh quan và bản sắc văn hóa; ưu tiên du lịch sinh thái, cộng đồng, có trách nhiệm và tăng cường quản lý tài nguyên tại các điểm đến.

Về hợp tác quốc tế, tỉnh xác định đây là hướng quan trọng để mở rộng thị trường khách quốc tế. Lâm Đồng sẽ tiếp tục tăng cường hợp tác với các hãng hàng không, doanh nghiệp lữ hành, tổ chức xúc tiến du lịch và các đối tác quốc tế để quảng bá điểm đến, phát triển sản phẩm và nghiên cứu mở rộng các đường bay phù hợp với thị trường.