Đường băng số 2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc đã thực hiện thành công chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên bất chấp điều kiện thời tiết không thuận lợi
Theo thông tin từ tập đoàn Sun Group, sáng ngày 27/7 đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng HKQT Phú Quốc đã thực hiện thành công chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên.
Dù thời tiết tại Phú Quốc không thuận lợi, chuyến bay vẫn được triển khai đúng kế hoạch, đánh dấu bước tiến quan trọng trước khi công trình được đưa vào khai thác.
Nhiệm vụ được thực hiện bằng tàu bay Beechcraft B300 King Air 350ER thuộc dòng King Air 300 Series, mang quốc tịch Cộng hòa Séc, số đăng ký OK-ANS và số hiệu chuyến bay CBA35. Tổ bay gồm các chuyên gia Việt Nam và Cộng hòa Séc.
Tàu bay khởi hành từ Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đến Phú Quốc, thực hiện tiếp cận đầu đường cất hạ cánh 28R để kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME, hệ thống đèn tiếp cận và đèn chỉ thị góc tiếp cận PAPI.
Công tác bay hiệu chuẩn trong ngày được chia thành hai đợt.
Chuyến đầu tiên cất cánh lúc 6h23 và hạ cánh lúc 9h56. Chuyến thứ hai cất cánh lúc 13h06, hạ cánh lúc 15h29.
Tổ bay thực hiện nhiều bài bay chuyên dụng, trong đó có bài bay hình rẻ quạt tại khu vực đầu đường cất hạ cánh. Bài bay nhằm đo đạc, đánh giá tín hiệu ở nhiều góc tiếp cận khác nhau, kiểm tra độ chính xác của các thiết bị dẫn đường trước khi đưa vào khai thác.
Chia sẻ về cột mốc đáng nhớ này, ông Võ Hữu Trí, Đài trưởng Đài kiểm soát không lưu Phú Quốc cho biết việc đưa hệ thống dẫn đường chính xác ILS/DME cùng hệ thống đèn tiếp cận mới vào hoạt động chính là "đôi mắt thần" giúp tàu bay kiểm tra chuẩn xác từng góc tiếp cận đầu 28R.
Phía sau những thao tác nhịp nhàng trên đài không lưu là hàng nghìn giờ đo đạc tỉ mỉ của đội ngũ kỹ thuật trong những đêm thức trắng trước ngày bay.
Theo ông Nguyễn Bá Quân, Giám đốc Cảng HKQT Phú Quốc, sự kiện không chỉ có ý nghĩa về mặt tiến độ mà còn cho thấy năng lực triển khai dự án trong điều kiện đặc biệt.
Ông Nguyễn Bá Quân cho biết toàn bộ quá trình thi công đường cất hạ cánh số 2 được thực hiện khi sân bay vẫn duy trì khai thác liên tục với sản lượng chuyến bay tăng trưởng mạnh. Đây là thách thức chưa từng có bởi công trường nằm sát khu vực khai thác, khối lượng thi công lớn và yêu cầu kỹ thuật đặc biệt nghiêm ngặt.
Giám đốc Cảng HKQT Phú Quốc nhấn mạnh quá trình thi công là bài toán chưa từng có tiền lệ, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các đơn vị liên quan, từ nhà thầu xây dựng, đơn vị lắp đặt thiết bị dẫn đường đến lực lượng kiểm soát không lưu trực tiếp điều hành các chuyến bay hiệu chuẩn, đặc biệt trong bối cảnh thời tiết sáng 27/7 không thuận lợi.
Đường cất hạ cánh số 2 là hạng mục trọng điểm thuộc Dự án đầu tư mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 theo Nghị quyết số 01/NQ-CP của Chính phủ.
Công trình có chiều dài 3.300 m, rộng 45 m, đạt tiêu chuẩn Code E của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đủ khả năng tiếp nhận thường xuyên các dòng tàu bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350, Boeing 777, đồng thời có thể khai thác tàu bay Code F khi cần thiết.
Việc hoàn thành chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên là bước quan trọng trong quá trình nghiệm thu hệ thống dẫn đường và thiết bị khai thác, tạo tiền đề để đường băng số 2 sớm được đưa vào vận hành, góp phần nâng cao năng lực khai thác của Cảng HKQT Phú Quốc và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng trước thềm APEC 2027.
.png "Sân bay Phú Quốc \"thay áo\" đón APEC 2027: Những kỷ lục và thách thức")
.jpg "Phú Quốc trên hành trình kết nối Việt Nam với thế giới")
