Trong nỗ lực tăng công suất bàn giao máy bay và vệ tinh, Boeing đẩy mạnh tuyển dụng hơn 100 công nhân mỗi tuần.
Cụ thể thông tin từ Reuters cho biết Boeing hiện tuyển thêm khoảng 100 đến 140 công nhân nhà máy mỗi tuần nhằm lấp đầy khoảng trống từ các nhân viên nghỉ hưu và mở rộng đội ngũ vận hành. Đây là tốc độ tuyển dụng nhanh nhất trong vòng hai năm qua, hướng tới mục tiêu thúc đẩy tỷ lệ sản xuất và phục vụ việc ra mắt các dòng chuyên cơ mới.
Số lượng công nhân nhà máy thuộc công đoàn của Boeing tại khu vực Tây Bắc Thái Bình Dương hiện đã vượt mức 34.000 người và đang "tiếp tục tăng lên" - ông Jon Holden chia sẻ với Reuters trong cuộc phỏng vấn đầu tiên trên cương vị Phó Chủ tịch chuyên trách đào tạo và học nghề tại Hiệp hội Thợ máy và Công nhân Hàng không Quốc tế (IAM).
Cùng với đó, chia sẻ với Reuters, người phát ngôn của Boeing cũng cho biết: "Chúng tôi đang ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ khi triển khai tuyển dụng tại khu vực Puget Sound và trên toàn hệ thống nhằm hỗ trợ mục tiêu nâng cao sản lượng".
Năm 2024, IAM đại diện cho 33.000 công nhân Boeing khi ông Holden dẫn dắt cuộc đình công lịch sử kéo dài 7 tuần để đòi quyền lợi trong hợp đồng mới. Hiện nay, nhu cầu nhân sự của Boeing đang tập trung vào việc vận hành dây chuyền sản xuất thứ 4 (North Line) cho dòng Boeing 737 MAX đắt khách tại Seattle.
Bên cạnh đó, hãng cũng cần đội ngũ sản xuất cho dòng thân rộng Boeing 777X (đang đợi phê duyệt pháp lý) và khỏa lấp khoảng trống từ làn sóng nghỉ hưu. "Nhu cầu tuyển dụng không chỉ gói gọn trong dây chuyền North Line", ông Holden khẳng định.
Ông Holden đã bắt đầu đảm nhận vị trí Phó Chủ tịch chuyên trách đào tạo và học nghề của IAM từ đầu tháng 4/2026. Ông Holden nhấn mạnh rằng việc tuyển dụng không chỉ tập trung vào lắp ráp mà còn trải rộng từ logistics, lưu kho đến sản xuất công cụ và vận tải.
Vào thứ Năm, Boeing cũng cho biết đang nỗ lực mở rộng năng lực sản xuất vệ tinh và ra mắt một nền tảng vệ tinh mới. Hãng đặt mục tiêu bàn giao 26 vệ tinh trong năm 2026, tăng mạnh so với con số chỉ 4 chiếc vào năm 2025.
Dữ liệu từ Sở An ninh Việc làm bang Washington cũng xác nhận đà phục hồi của ngành hàng không vũ trụ: sau khi chạm đáy 79.000 việc làm vào tháng 8 năm 2025, nhân sự ngành hàng không vũ trụ đã tăng lên 81.800 người vào tháng 2 vừa qua.
Các công ty hàng không vũ trụ cũng đang đẩy mạnh tuyển dụng để đáp ứng nhu cầu từ các hãng hàng không về các dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu, cùng với sự bùng nổ của ngành vũ trụ và chi tiêu quốc phòng tăng cao do căng thẳng địa chính trị toàn cầu cũng như các cuộc xung đột tại Trung Đông và Ukraine.
Bà Karen Arlak, Giám đốc Nhân sự tại Honeywell Aerospace, cho biết nhà cung cấp linh kiện của Mỹ này dự kiến sẽ bổ sung thêm hơn 1.200 vị trí trong năm nay, tập trung vào các lĩnh vực như kỹ thuật và sản xuất. Động thái này nhằm phục vụ sự tăng trưởng trong các mảng hậu mãi thương mại, quốc phòng và vũ trụ.
Trước đó, ngành hàng không vũ trụ Mỹ đã phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động có tay nghề kể từ khi đại dịch COVID-19 kết thúc và các hoạt động vận hành được đẩy mạnh trở lại.
Bà Crystal Maguire, Giám đốc điều hành Hội đồng Đào tạo Kỹ thuật Hàng không, cho biết chỉ khoảng 75% thợ máy có giấy phép của Cục Hàng không Liên bang (FAA) tốt nghiệp từ các trường chuyên biệt. Điều này thúc đẩy nhu cầu đối với các chương trình học nghề và thu hút lao động chuyển từ các lĩnh vực khác sang.
Ông Holden cho biết thêm, một chương trình học nghề của Boeing nhằm đào tạo các kỹ năng chuyên sâu như sửa chữa vật liệu composite hiện đang được mở rộng, vượt mức 125 học viên như đã thỏa thuận trong hợp đồng ký kết với công ty vào năm 2024.
