Bộ Tài chính đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng góp ý đối với hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, việc mở rộng sân bay Phú Quốc để phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 đang bước vào giai đoạn quan trọng khi Bộ Tài chính vừa có văn bản góp ý đối với hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đây được xem là bước mới nhất trong quá trình nâng cấp sân bay lớn nhất khu vực Tây Nam Bộ nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách bùng nổ cũng như phục vụ sự kiện đối ngoại của Việt Nam trong năm 2027.
Tuy nhiên, theo hồ sơ do Cục Hàng không Việt Nam gửi lên Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh quy hoạch lần này không thay đổi cấp sân bay, công suất khai thác hay định hướng phát triển dài hạn của sân bay Phú Quốc. Thay vào đó, trọng tâm là sắp xếp lại không gian, điều chỉnh vị trí một số hạng mục để phù hợp thực tế giải phóng mặt bằng và tăng hiệu quả khai thác phục vụ APEC 2027.
Về việc điều chỉnh này, trong văn bản góp ý mới nhất, Bộ Tài chính cho rằng cần rà soát kỹ tính đồng bộ giữa quy hoạch chi tiết sân bay Phú Quốc và Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc đã được Chính phủ Việt Nam phê duyệt trước đó.
Điểm đáng chú ý nằm ở việc quy mô đất và tổng mức đầu tư trong hồ sơ điều chỉnh có sự thay đổi khá lớn. Theo Bộ Tài chính, diện tích sử dụng đất của sân bay trong phương án điều chỉnh được xác định khoảng 1.049 ha, tăng khoảng 165 ha so với mức 884 ha trong Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không quốc gia trước đây.
Đồng thời, tổng vốn đầu tư dự kiến đến năm 2030 cũng tăng lên khoảng 34.691 tỷ đồng, cao gấp hơn 3,6 lần mức khoảng 9.500 tỷ đồng theo quy hoạch tổng thể cũ.
Vì vậy, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng cập nhật, điều chỉnh thống nhất các số liệu trước khi phê duyệt chính thức quy hoạch điều chỉnh. Theo quy định pháp luật về quy hoạch, việc điều chỉnh quy hoạch chi tiết sân bay Phú Quốc chỉ có thể được thông qua sau khi Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia được điều chỉnh tương ứng.
Dù vậy, cơ quan này cũng cơ bản đồng tình với việc điều chỉnh quy hoạch và cho rằng việc điều chỉnh là cần thiết, căn cứ điểm đ, khoản 1, Điều 36 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 21/1/2021 của Chính phủ về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.
Việc điều chỉnh quy hoạch cho thấy áp lực rất lớn về tiến độ chuẩn bị hạ tầng cho APEC 2027, trong bối cảnh sân bay Phú Quốc đang tăng trưởng rất nhanh. Chỉ trong quý I/2026, sân bay này đã phục vụ hơn 2,27 triệu lượt khách, tăng 147% so với cùng kỳ năm trước; trong đó khách quốc tế đạt khoảng 1,2 triệu lượt, lần đầu vượt khách nội địa.
Theo đề xuất mới, nhiều hạng mục sẽ được bổ sung hoặc điều chỉnh vị trí như sân đỗ nhà ga T2, khu đỗ chuyên cơ trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC 2027 và dự phòng phát triển, nhà để xe cao tầng, cơ sở suất ăn hàng không, kho xăng dầu và quỹ đất dành cho phát triển logistics hàng hóa trong tương lai. Áp lực mở rộng hạ tầng tại sân bay Phú Quốc hiện rất lớn trong bối cảnh lượng khách tăng mạnh.
Đối với nhà ga hàng hóa, doanh nghiệp đề xuất quy hoạch bổ sung quỹ đất phía Bắc Cảng để dự trữ phát triển theo nhu cầu tăng trưởng sản lượng trong tương lai.
Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không được đề xuất điều chỉnh về phía Bắc Cảng, trong ranh giới đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, nhằm kịp thời triển khai đầu tư và phù hợp định hướng phát triển dài hạn.
Cơ sở cung cấp suất ăn hàng không cũng được kiến nghị điều chỉnh về phía Đông nhà ga hành khách T2, trong ranh giới đã giải phóng mặt bằng, nhằm bảo đảm chất lượng phục vụ và chủ động cung ứng suất ăn cho chuyên cơ trong thời gian diễn ra APEC.
