Bộ Xây dựng thần tốc duyệt quy hoạch sân bay lưỡng dụng Thành Sơn

Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam ngày 7/5/2026, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 20250. Quyết định số 635/QĐ-BXD do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn ký ngày 29/4/2026.

Theo quyết định phê duyệt, Bộ Xây dựng đồng ý với quy hoạch do Cục Hàng không Việt Nam trình, đồng thời giao đơn vị này có trách nhiệm: Nghiên cứu, tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ Quy hoạch; Chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hoà và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.

Cục Hàng không Việt Nam cũng được giao phối hợp với các cơ quan, đơn vị của Bộ Quốc phòng, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa rà soát, cập nhật điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc phòng, quy hoạch của địa phương, bảo đảm sự đồng bộ giữa các quy hoạch; Tiếp tục rà soát để bảo đảm tính chính xác của số liệu, kịp thời báo cáo Bộ Xây dựng để cập nhật, điều chỉnh trong trường hợp cần thiết.

Đáng chú ý, mặc dù chủ trương quy hoạch lại sân bay Thành Sơn đã được các cấp thẩm quyền phê duyệt từ trước, tuy nhiên việc triển khai các thủ tục thẩm định, phê duyệt đã được thực hiện rất nhanh.

Theo các mốc công khai, ngày 26/2/2026 Bộ Xây dựng mới có quyết định thành lập Hội đồng thẩm định quy hoạch nhưng đến ngày 29/4/2026 đã ký quyết định phê duyệt chính thức. Hồ sơ quy hoạch cũng mới được Cục Hàng không Việt Nam hoàn tất và trình ngày 24/4/2026, tức chỉ chỉ 5 ngày trước khi Bộ Xây dựng đã có quyết định phê duyệt.

Trên thực tế, các quy hoạch sân bay gần đây cho thấy cơ quan quản lý và cơ quan lập quy hoạch thường phối hợp song song trong quá trình xây dựng hồ sơ. Vì vậy, đến thời điểm hồ sơ chính thức được trình thẩm định, nhiều nội dung kỹ thuật, lấy ý kiến liên ngành và rà soát quy hoạch cấp trên thực tế đã được xử lý trước đó. Điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian ở giai đoạn phê duyệt cuối cùng.

Xu hướng này không chỉ xuất hiện ở Thành Sơn mà còn thể hiện qua hàng loạt hồ sơ gần đây như điều chỉnh quy hoạch Tân Sơn Nhất, Phù Cát, Thọ Xuân hay Đồng Hới, khi thời gian xử lý quy hoạch được đẩy nhanh hơn rõ rệt so với giai đoạn trước năm 2020.

Tuy nhiên, bên cạnh yếu tố đẩy nhanh thủ tục hành chính thì việc phê duyệt quy hoạch các sân bay đã có hạ tầng hiện hữu hoặc nằm trong quy hoạch tổng thể mạng cảng hàng không quốc gia cũng giúp giảm đáng kể thời gian khảo sát và tranh luận về định hướng phát triển.

Nếu so với thế giới, cách làm hiện nay của Việt Nam có nhiều điểm gần với mô hình điều hành tập trung tại Trung Quốc hay các nước vùng Vịnh, nơi cơ quan quản lý và đơn vị lập quy hoạch phối hợp đồng thời để rút ngắn thời gian chuẩn bị dự án. Trong khi đó, tại Mỹ hoặc châu Âu, quy hoạch sân bay thường kéo dài hơn do phải trải qua các bước phản biện cộng đồng, đánh giá môi trường và thủ tục pháp lý phức tạp hơn nhiều.