Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, thẩm định và phê duyệt hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quy định.
Theo đề xuất, Cảng hàng không Thành Sơn được xác định là cảng hàng không quốc nội, khai thác theo mô hình lưỡng dụng dân dụng – quốc phòng, đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới cảng hàng không khu vực Nam Trung Bộ.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Thành Sơn có vị trí tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa.
Trong giai đoạn 2021 – 2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khai thác 1,5 triệu hành khách/năm.
Loại tàu bay khai thác chủ yếu là các tàu bay code C như A319, A320, A321, B737 và các tàu bay tương đương; trong trường hợp có nhu cầu, sân bay có thể tiếp nhận tàu bay code E. Phương thức tiếp cận hạ cánh được xác định với đầu đường cất hạ cánh 04 áp dụng tiêu chuẩn CAT I, đầu 22 tiếp cận giản đơn.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn tiếp tục giữ nguyên cấp sân bay 4C, nâng công suất khai thác lên 3,0 triệu hành khách/năm. Phương án khai thác tàu bay và phương thức tiếp cận hạ cánh về cơ bản không thay đổi so với giai đoạn trước, bảo đảm tính ổn định và khả năng mở rộng linh hoạt theo nhu cầu thị trường.
Về hạ tầng khu bay, trong giai đoạn 2021 – 2030, Cảng hàng không Thành Sơn giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh số 2 với kích thước 3.050 m x 45 m.
Đường cất hạ cánh số 2 này sẽ được bố trí cách đường cất hạ cánh hiện hữu 300 m về phía Nam, cùng hệ thống lề vật liệu theo đúng quy chuẩn kỹ thuật. Đến năm 2050, đường cất hạ cánh số 2 sẽ được kéo dài về phía Đông, đạt kích thước 3.500 m x 45 m, nhằm nâng cao năng lực khai thác và bảo đảm an toàn bay.
Đối với khu nhà ga hành khách, trong thời kỳ 2021 – 2030, sân bay được quy hoạch xây dựng nhà ga và các công trình phụ trợ đáp ứng công suất 1,5 triệu hành khách/năm, trên diện tích khoảng 8.800 m².
Tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga hành khách sẽ được mở rộng lên khoảng 16.800 m², nâng công suất phục vụ lên 3,0 triệu hành khách/năm.
Về nhu cầu sử dụng đất, trong giai đoạn 2021 – 2030, tổng diện tích đất của Cảng hàng không Thành Sơn khoảng 2.110,94 ha.
Trong đó, diện tích đất dùng riêng cho hoạt động quân sự chiếm 1.390,57 ha; diện tích đất dùng chung do quân sự quản lý là 358,80 ha; diện tích đất bàn giao cho hàng không dân dụng quản lý là 361,57 ha.
Đến năm 2050, tổng nhu cầu sử dụng đất giảm còn khoảng 2.089,94 ha, trong đó diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý là 340,57 ha, bao gồm 21,0 ha dự kiến bàn giao lại cho địa phương để xây dựng đường giao thông kết nối cảng hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn được xác định là cảng hàng không lưỡng dụng có vai trò quan trọng trong bảo đảm quốc phòng – an ninh và phát triển kinh tế – xã hội khu vực Nam Trung Bộ.
Đồng thời, Nghị quyết số 81/2023/QH15 của Quốc hội về Quy hoạch tổng thể quốc gia cũng nhấn mạnh định hướng tận dụng, phục hồi nhanh các sân bay cũ, sân bay quân sự để khai thác lưỡng dụng.
Việc lập Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn nhằm bảo đảm sự đồng bộ với các quy hoạch cấp quốc gia, đồng thời định hướng tổ chức không gian, sử dụng đất và phát triển hạ tầng kỹ thuật theo mô hình khai thác lưỡng dụng, hài hòa giữa yêu cầu quốc phòng – an ninh và nhu cầu dân dụng.
Quy hoạch này cũng được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển vận tải hàng không, tăng cường kết nối vùng, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt là tỉnh Khánh Hòa trong bối cảnh địa phương đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào các lĩnh vực năng lượng tái tạo, du lịch, công nghiệp, logistics và phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế ven biển.
