Dù tỉ lệ hủy chuyến rất thấp cho thấy sự hoạt động của các hãng bay Việt trong tháng 3/2026 không có biến động lớn nhưng tỷ lệ hủy chuyến vẫn ở mức cao là điểm trừ về chất lượng dịch vụ.
Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, toàn thị trường ghi nhận 25.162 chuyến bay khai thác trong tháng 3/2026, trong đó chỉ có 60 chuyến bị hủy, tương đương 0,2%. Đây là con số đáng khích lệ trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu chịu áp lực lớn từ xung đột tại Trung Đông.
Trong tổng số 60 chuyến bay bị hủy, nguyên nhân chủ yếu đến từ yếu tố khai thác (41,7%) và thương mại (40%), trong khi yếu tố kỹ thuật chiếm 18,3%. Không có chuyến bay nào bị hủy do thời tiết. Tỷ lệ hủy chuyến thấp cho thấy khả năng thích ứng linh hoạt của các hãng hàng không Việt Nam trong việc điều phối khai thác, đặc biệt trong bối cảnh phải điều chỉnh đường bay tránh khu vực xung đột.
Dù giữ được tỷ lệ hủy chuyến thấp, nhưng tình trạng chậm chuyến vẫn là vấn đề đáng lưu ý khi ghi nhận 5.121 chuyến bị chậm, chiếm 20,4% tổng số chuyến khai thác. Nguyên nhân chính tiếp tục là tàu bay về muộn, chiếm tới 63,1% tổng số chuyến chậm - cho thấy tính chất dây chuyền trong khai thác đội bay vẫn là điểm nghẽn lớn.
Các nguyên nhân khác như điều hành bay, hãng hàng không hay hạ tầng cảng chiếm tỷ trọng nhỏ hơn, trong khi thời tiết chỉ ảnh hưởng rất hạn chế.
Trong tháng 3/2026, xét theo từng hãng, Vietnam Airlines tiếp tục dẫn đầu về quy mô với hơn 10.000 chuyến bay, đạt tỷ lệ đúng giờ 80,4%. Pacific Airlines nổi bật với tỷ lệ đúng giờ cao nhất toàn ngành (89%), trong khi Vietravel Airlines ghi nhận mức thấp nhất (69,4%), đồng thời có tỷ lệ chậm chuyến cao nhất.
Các hãng khác như Bamboo Airways, VASCO hay Sun PhuQuoc Airways duy trì mức OTP trên 85%, góp phần kéo mặt bằng chung của toàn ngành lên mức ổn định.
Thực tế cho thấy, xung đột tại Trung Đông đã tác động rất lớn đến hàng không thế giới. Trong bối cảnh ngành hàng không các nước bị xáo trộn nghiêm trọng thì việc các hãng bay Việt vẫn giữ được tần suất các chuyến bay đều đặn là một kết quả rất đáng ghi nhận. Tuy nhiên, tình trạng chậm chuyến với các nguyên nhân "cũ mèm" vẫn cho thấy sự hạn chế trong về chất lượng dịch vụ.
