Tập đoàn cho thuê máy bay BOC Aviation ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong nửa đầu năm 2026 với lợi nhuận sau thuế đạt kỷ lục.
Theo kết quả kinh doanh chưa được kiểm toán công bố ngày 20/8, BOC Aviation đạt lợi nhuận ròng sau thuế 357 triệu USD trong sáu tháng đầu năm, tăng 4% so với mức 342 triệu USD cùng kỳ năm 2025. Đây tiếp tục là mức lợi nhuận kỷ lục của công ty nếu không tính các khoản mục không thường xuyên.
Cụ thể, Tổng doanh thu và thu nhập khác của BOC Aviation trong nửa đầu năm đạt 1,297 tỷ USD, tăng 4% so với 1,242 tỷ USD cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đạt 0,51 USD.
Kết quả được hỗ trợ bởi hiệu quả khai thác đội bay, hoạt động cho thuê và giao dịch máy bay.
Đáng chú ý, BOC Aviation duy trì tỷ lệ sử dụng 100% đối với đội máy bay thuộc sở hữu trong nửa đầu năm 2026. Tỷ lệ thu tiền mặt từ khách hàng là các hãng hàng không cũng đạt 99,2%.
Trong 6 tháng đầu năm, công ty bàn giao 24 máy bay mới và một động cơ, ký 33 hợp đồng thuê, đồng thời bán 8 máy bay thuộc sở hữu và 5 máy bay do công ty quản lý.
Tính đến ngày 30/6/2026, tổng danh mục máy bay và động cơ thuộc sở hữu, quản lý và đang đặt hàng của BOC Aviation đạt 811 chiếc. Tuổi trung bình của đội máy bay là 5 năm, trong khi thời hạn thuê còn lại bình quân của máy bay thuộc sở hữu là 7,7 năm.
Danh mục khách hàng của công ty gồm 88 hãng hàng không tại 45 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Báo cáo cho thấy BOC Aviation hiện có đơn đặt hàng 320 máy bay, với lịch giao kéo dài đến năm 2032. Doanh thu tiền thuê tài sản cố định đạt 388 triệu USD trong nửa đầu năm, mức cao nhất từ trước đến nay.
Về thanh khoản, đến cuối tháng 6, công ty có 6 tỷ USD hạn mức tín dụng chưa sử dụng cùng 319 triệu USD tiền và các khoản tương đương tiền. Nguồn lực này tạo dư địa để BOC Aviation tiếp tục tài trợ cho các kế hoạch đầu tư và nhận bàn giao máy bay trong thời gian tới.
Kết quả kinh doanh tích cực cũng giúp công ty nâng mức chi trả cổ tức. Hội đồng quản trị BOC Aviation đã thông qua cổ tức tạm thời 0,1799 USD/cổ phiếu, tăng so với mức 0,1476 USD/cổ phiếu cùng kỳ năm 2025.
Khoản cổ tức này tương đương 35% lợi nhuận ròng nửa đầu năm 2026, cao hơn mức 30% được phân phối trong những năm trước. Theo BOC Aviation, việc nâng tỷ lệ phân phối cổ tức phản ánh sự ổn định của dòng tiền và lợi nhuận, đồng thời phù hợp với mục tiêu nâng tỷ lệ phân phối cả năm lên 40%.
“Các hoạt động cho thuê, kinh doanh và tài chính của chúng tôi đều ghi nhận những cải thiện đáng kể trong nửa đầu năm 2026”, ông Steven Townend, Giám đốc điều hành kiêm Tổng giám đốc BOC Aviation, cho biết.
Kết quả kinh doanh của BOC Aviation diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không thương mại toàn cầu tiếp tục đối mặt với tình trạng thiếu máy bay mới.
Hạn chế về chuỗi cung ứng và năng lực sản xuất của các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khiến thời gian chờ nhận máy bay kéo dài, buộc nhiều hãng hàng không phải tìm đến các công ty cho thuê để bổ sung năng lực khai thác.
Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp cho thuê máy bay có lợi thế nhờ danh mục máy bay đa dạng, khả năng huy động vốn và mạng lưới khách hàng rộng.
Với 320 máy bay đang đặt hàng và lịch giao kéo dài đến năm 2032, BOC Aviation có cơ sở để tiếp tục đáp ứng nhu cầu máy bay thương mại trong trung và dài hạn.
Kết quả nửa đầu năm cho thấy BOC Aviation duy trì được tỷ lệ khai thác đội bay cao, lợi nhuận tăng trưởng và năng lực tài chính để tiếp tục đầu tư. Trong bối cảnh nguồn cung máy bay mới còn hạn chế, đây là những yếu tố hỗ trợ công ty duy trì hoạt động cho thuê và mở rộng danh mục tài sản trong thời gian tới.
BOC Aviation là tập đoàn cho thuê máy bay hàng đầu thế giới có trụ sở chính tại Singapore và là công ty cho thuê máy bay lớn nhất châu Á tính theo giá trị đội tàu bay.
Doanh nghiệp này là công ty con thuộc quyền kiểm soát của Bank of China (Ngân hàng Trung Quốc) và được niêm yết trên Sàn giao dịch Chứng khoán Hồng Kong (Mã cổ phiếu: 2588).
.jpg "Mỹ điều tra sự cố hai máy bay cùng sử dụng một mã hiệu")
