Boeing và Airbus cùng "đổ bộ" một hãng bay trong 24h
Trước khi cùng lúc nhận chiếc Boeing 787-9 Dreamliner và Airbus A321neo đầu tiên, Royal Jordanian đang có kế hoạch tăng số lượng máy bay lên 41 chiếc.
Hãng hàng không quốc gia Jordan - Royal Jordanian đã đồng thời tiếp nhận hai dòng tàu bay chiến lược là Boeing 787-9 Dreamliner và Airbus A321neo chỉ trong vòng chưa đầy một ngày. Đây được xem là một sự kiện hiếm hoi của ngành hàng không thế giới.
Việc nhận bàn giao song song từ hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất hành tinh không chỉ là một kỳ tích về mặt logistics mà còn đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược hiện đại hóa đội tàu bay toàn diện của hãng.
Chiếc Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên của Royal Jordanian
Dù đã vận hành dòng Boeing 787 và gia đình Airbus A320neo từ trước, đây là lần đầu tiên Royal Jordanian đưa các biến thể lớn hơn vào đội bay của mình.
Chiếc “siêu phi cơ” Dreamliner 787-9 là thành viên đầu tiên chạm ngõ Thủ đô Amman vào lúc 19h50 ngày 1/4 (giờ địa phương). Chỉ vài giờ sau đó, vào lúc 1h19 sáng ngày 2/4 (giờ địa phương), chiếc Airbus A321neo cũng đã hạ cánh an toàn, hoàn tất màn ra mắt kép đầy ấn tượng của hai dòng tàu bay hiện đại bậc nhất.
Sau nhiều lần trì hoãn kể từ đơn đặt hàng 4 chiếc Boeing 787-9 tại Triển lãm Hàng không Dubai 2023 (Dubai Airshow), Royal Jordanian cuối cùng đã tiếp nhận “tân binh” đầu tiên.
Sự xuất hiện của biến thể Boeing 787-9 lớn hơn mang lại cho hãng lợi thế đáng kể về sức chứa so với đội bay 7 chiếc Boeing 787-8 hiện tại vốn đã có tuổi đời trung bình 11 năm.
Với cấu hình 312 ghế (32 hạng thương gia và 280 hạng phổ thông), biến thể mới này tăng thêm 42 chỗ ngồi so với 270 ghế trên phiên bản Boeing 787-8 - tương đương 16% năng suất giúp hãng tối ưu hóa doanh thu trên mỗi chuyến bay xuyên lục địa.
Chiếc Boeing 787-9 Dreamliner của hãng hàng không Royal Jordanian có số đăng ký JY-RBA cất cánh từ nhà máy sản xuất của Boeing tại Charleston, Nam Carolina, lúc 01h23 ngày 1/4, hoàn thành hành trình đến Amman trong một chuyến bay thẳng không dừng.
Do việc đóng cửa không phận khu vực, chiếc máy bay thân rộng này đã vượt Đại Tây Dương và bay về phía nam qua Trung Âu trước khi vượt Địa Trung Hải và đi vào không phận Jordan qua bán đảo Sinai của Ai Cập - một lộ trình cũng được chiếc A321neo sử dụng trong chuyến bay bàn giao của nó.
Siêu phẩm Boeing 787-9 của Royal Jordanian được trang bị động cơ GEnx-1B mạnh mẽ, khoác lên mình bộ nhận diện thương hiệu (livery) mới nhất vừa được hãng công bố vào năm 2024.
Giữ vững truyền thống đặt tên theo các thành viên Hoàng gia, chiếc phi cơ này đã được đặt tên là Prince El Hassan bin Talal (Hoàng tử El Hassan bin Talal) - nhằm vinh danh nhà văn lỗi lạc và là thành viên đáng kính của gia đình Hoàng gia Jordan.
Sau khi hoàn tất các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 3 vừa qua, chiếc máy bay đã chính thức sẵn sàng phục vụ hành khách.
Boeing 787-9 đóng vai trò hạt nhân trong kế hoạch mở rộng mạng bay xuyên lục địa của Royal Jordanian, dù lộ trình triển khai dòng tàu bay này đã phải điều chỉnh nhiều lần.
Thay vì tập trung vào Paris, Bangkok và Istanbul như kế hoạch ban đầu, Royal Jordanian đã chuyển hướng chiến lược sang các điểm đến trọng yếu tại Trung Đông, Anh và Mỹ bao gồm: Jeddah, London Heathrow, New York JFK, Baghdad, Medina, Cairo và Dubai. Tuy nhiên, ít nhất một trong số các đường bay mới dự kiến này vẫn đang bị bỏ ngỏ, cho thấy sự thận trọng của hãng trước những biến động thị trường năm 2026.
Airbus A321neo gia nhập đội bay thân hẹp của Royal Jordanian
Cùng với chiếc Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên gia nhập đội bay thân rộng, hãng hàng không Royal Jordanian cũng đã nhận chiếc A321neo đầu tiên của mình.
Chiếc A321neo đầu tiên của Royal Jordanian có số đăng ký JY-RAM, mang tên Aqaba, rời cơ sở của Airbus tại Hamburg lúc 19h ngày 1/4 và đến Sân bay Quốc tế Queen Alia ở Amman lúc 01h19 ngày 2/4.
Trước đó, chiếc máy bay đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào ngày 11/3, trong đó nó mang số đăng ký tạm thời D-AVXU. Máy bay thân hẹp này được cấu hình với 12 ghế hạng thương gia và 177 ghế hạng phổ thông.
Việc tiếp nhận tàu bay mới diễn ra ngay sau khi chiếc Airbus A320neo đầu tiên gia nhập đội ngũ của Royal Jordanian vào tháng 3/2025. Đây là những bước đi quan trọng khởi đầu cho chương trình hiện đại hóa đội tàu bay quy mô lớn của hãng, với sự hỗ trợ tài chính chiến lược từ tập đoàn cho thuê máy bay hàng đầu thế giới Avolon.
Sự hợp tác này không chỉ giúp Royal Jordanian nâng cao năng lực vận hành mà còn tối ưu hóa cấu trúc chi phí thông qua các dòng phi cơ thế hệ mới tiết kiệm nhiên liệu.
Tiếp nối đà hiện đại hóa, vào tháng 11/2025, tập đoàn tài chính Avolon đã xác nhận thỏa thuận cho Royal Jordanian thuê thêm hai chiếc Airbus A321neo, dự kiến bàn giao vào năm 2027 và 2028. Đây là mắt xích quan trọng trong kế hoạch tổng thể mà hãng đã công bố từ năm 2024, với danh mục đặt hàng ấn tượng lên tới 15 chiếc A320neo và 3 chiếc A321neo.
Việc tiếp nhận song song bộ đôi tàu bay mới nằm trong chương trình tăng trưởng đầy tham vọng của Royal Jordanian. Hãng đặt mục tiêu mở rộng quy mô đội ngũ phi cơ lên con số 41 chiếc vào năm 2028, nhằm phục vụ hiệu quả mạng lưới hơn 50 điểm đến hiện tại trải dài khắp Trung Đông, Châu Phi và Châu Âu.
Việc mở rộng diễn ra trong bối cảnh khu vực đầy khó khăn, với hậu quả từ cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran tiếp tục ảnh hưởng đến các hoạt động trên toàn khu vực.
Trong năm 2025, ông Samer Majali, Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Royal Jordanian, từng khẳng định dòng A321neo mới là nhân tố then chốt hỗ trợ chiến lược tăng trưởng khu vực của hãng.
Ông nhấn mạnh: "Việc đưa vào vận hành dòng A321neo minh chứng cho cam kết của chúng tôi trong việc sở hữu một đội bay hiệu quả và thân thiện với môi trường bậc nhất Trung Đông. Những dòng phi cơ thế hệ mới này không chỉ nâng tầm trải nghiệm hành khách mà còn hiện thực hóa mục tiêu đưa thủ đô Amman trở thành cửa ngõ hàng không hàng đầu kết nối với vùng Levant”.