Sau 4 ngày, triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough 2026 đã ghi nhận tổng giá trị đơn hàng và cam kết đạt 84,7 tỷ USD.
Kết quả này phản ánh nhu cầu máy bay và động cơ vẫn ở mức cao, dù các nhà sản xuất và hãng hàng không đang chuyển trọng tâm từ chạy đua ký hợp đồng mới sang giải quyết lượng đơn hàng tồn đọng kỷ lục và những nút thắt về chuỗi cung ứng.
Trong bốn ngày diễn ra triển lãm (từ 20 – 23/7), Airbus, Boeing và Embraer ghi nhận 353 đơn đặt hàng máy bay chắc chắn, cùng 12 quyền chọn mua bổ sung.
Ở lĩnh vực động cơ, các nhà sản xuất gồm CFM International, Pratt & Whitney và GE Aerospace nhận tới 904 đơn đặt hàng chắc chắn, cùng 60 quyền chọn, cho thấy động cơ tiếp tục là mảng sôi động nhất của triển lãm. Ngoài ra, Farnborough 2026 cũng ghi nhận 10 đơn đặt hàng trực thăng.
Theo ADS Group - đơn vị tổ chức sự kiện, số lượng đơn đặt hàng động cơ vượt xa số máy bay phản ánh thực tế nhiều hợp đồng không chỉ phục vụ các máy bay mới mà còn đáp ứng nhu cầu thay thế động cơ, bảo dưỡng và mở rộng đội bay trong nhiều năm tới.
Ông Kevin Craven, Tổng giám đốc ADS kiêm Chủ tịch Farnborough International, đánh giá triển lãm năm nay tiếp tục khẳng định vai trò là sự kiện kết nối quan trọng của ngành hàng không toàn cầu.
"Với lượng khách tham quan, nhà triển lãm và các đoàn đại biểu cấp cao kỷ lục cùng hoạt động giao dịch sôi động, Farnborough một lần nữa chứng minh khả năng kết nối doanh nghiệp, chính phủ và các đối tác quốc tế để thúc đẩy hợp tác kinh doanh", ông Kevin Craven phát biểu.
Ông cho biết ADS sẽ tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận khách hàng, mở rộng thị trường và nắm bắt các cơ hội tăng trưởng sau triển lãm.
Theo thống kê của Reuters, cuộc đua giữa hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới diễn ra với nhịp độ khá trầm lắng so với các kỳ triển lãm trước.
Boeing công bố 173 đơn đặt hàng và cam kết, nhỉnh hơn 154 đơn của Airbus. Tổng cộng hai hãng ghi nhận 327 đơn hàng và cam kết, phù hợp với dự báo của giới phân tích trước triển lãm nhưng thấp hơn nhiều so với những kỳ cao điểm trước đây.
Sau khi loại trừ những hợp đồng đã nằm trong sổ đặt hàng nhưng trước đó chưa công bố, tổng số máy bay thực sự được giao dịch còn khoảng 218 chiếc, cao hơn đôi chút so với Farnborough 2024, nhưng vẫn thấp rất nhiều so với mức đỉnh 1.109 đơn hàng tại triển lãm năm 2018.
Theo Reuters, nguyên nhân là Airbus và Boeing hiện đều sở hữu lượng đơn đặt hàng kéo dài tới tận đầu thập niên 2030. Thay vì chạy đua ký hợp đồng mới, hai hãng đang ưu tiên khôi phục năng lực sản xuất sau nhiều năm gián đoạn chuỗi cung ứng, thiếu lao động và các vấn đề kỹ thuật.
"Nhu cầu không phải là vấn đề", bà Stephanie Pope, Chủ tịch Boeing Commercial Airplanes, nhận định trước triển lãm.
Nhà phân tích hàng không John Strickland cũng cho rằng thị trường không còn kỳ vọng vào những "cơn mưa đơn hàng" như trước. "Tôi không kỳ vọng nhiều hợp đồng thương mại lớn tại triển lãm, không phải vì kinh tế hay địa chính trị, mà bởi các hãng hàng không đã đặt quá nhiều máy bay trong những năm gần đây", chuyên gia này bày tỏ.
Thỏa thuận đáng chú ý nhất tại Farnborough 2026 đến từ SMBC Aviation Capital, công ty cho thuê máy bay lớn thứ hai thế giới.
Doanh nghiệp này đặt mua 200 máy bay thân hẹp, gồm 100 Boeing 737 MAX và 100 Airbus A320neo, chia đều cho hai nhà sản xuất.
Bên cạnh đó, Riyadh Air, Philippine Airlines và tập đoàn cho thuê máy bay AerCap cũng công bố các đơn hàng mới đối với dòng máy bay thân rộng, trong khi Embraer nhận đơn đặt hàng 50 máy bay, trong đó có 20 máy bay chở hàng.
Một trong những điểm nhấn lớn nhất của triển lãm năm nay lại đến từ lĩnh vực động cơ, khi CFM International nhận đơn hàng kỷ lục hơn 1.000 động cơ LEAP-1A để trang bị cho 500 máy bay Airbus đã được đặt trước đó.
Theo các nhà sản xuất, nhu cầu động cơ vẫn rất lớn do thị trường đang đối mặt tình trạng thiếu phụ tùng, thời gian bảo dưỡng kéo dài và tiến độ giao máy bay mới chậm hơn dự kiến. Tuy nhiên, cả CFM International và Pratt & Whitney đều cho biết các vấn đề trong chuỗi cung ứng đang dần được cải thiện.
Sau bốn ngày dành cho khách thương mại, Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough 2026 sẽ bước sang giai đoạn mở cửa cho công chúng cùng chương trình "Pioneers of Tomorrow", nhằm giới thiệu cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, hàng không và quốc phòng tới học sinh, sinh viên và lực lượng lao động tương lai.
Ngành công nghiệp Anh hưởng lợi lớn
Dù nhiều hợp đồng được ký với Airbus, Boeing hay các nhà sản xuất động cơ quốc tế, ADS ước tính khoảng 14,6 tỷ USD giá trị sẽ chảy vào nền công nghiệp Anh nhờ vai trò quan trọng của nước này trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu.
Các doanh nghiệp Anh sản xuất nhiều hạng mục có giá trị cao như cánh máy bay, động cơ, càng hạ cánh, thiết bị điện tử hàng không, vật liệu composite và nhiều hệ thống chuyên dụng khác.
Vì vậy, các đơn hàng ký tại Farnborough được kỳ vọng sẽ tạo việc làm và duy trì hoạt động cho các nhà máy cũng như nhà cung cấp tại Anh trong nhiều năm tới.
