Một chiếc Embraer E175 của American Eagle (Mỹ) phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp về nhiên liệu sau khi ba lần tiếp cận hạ cánh bất thành do giông bão.
Sự việc xảy ra chiều 11/8/2026 trên chuyến bay AA3927 từ sân bay quốc tế Dallas/Fort Worth (DFW) đến sân bay Blue Grass (LEX), bang Kentucky, Mỹ. Chuyến bay được khai thác bằng Embraer E175 của Envoy Air dưới thương hiệu American Eagle (công ty con của American Airlines).
Chuyến bay khởi hành từ DFW lúc 14h09 (giờ địa phương). Tuy nhiên, khi máy bay chuẩn bị hạ cánh xuống đường băng 22 của sân bay LEX, thời tiết xấu đi nhanh chóng.
Tổ bay phải hủy tiếp cận ở độ cao khoảng 670 m và quyết định chuyển hướng đến sân bay quốc tế Louisville Muhammad Ali (SDF), cách Lexington khoảng 113 km.
Tại Louisville, điều kiện thời tiết cũng không thuận lợi. Tổ bay lần lượt tiếp cận đường cất hạ cánh 35R và 35L nhưng đều phải bay vòng.
Sau ba lần tiếp cận không thành công tại hai sân bay, chuyến bay tiếp tục chuyển hướng đến sân bay khu vực Evansville (EVV), bang Indiana.
Tổng thời gian bay của AA3927 lúc này đã lên khoảng 2 giờ 40 phút, dài hơn 30% so với dự kiến ban đầu. Khi lượng nhiên liệu giảm xuống mức đáng lo ngại, phi hành đoàn phát tín hiệu khẩn cấp 7700 về nhiên liệu.
Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay, tàu bay khi đó còn lượng nhiên liệu tương đương khoảng 30 phút bay. Tổ bay đề nghị kiểm soát không lưu bảo đảm đường cất hạ cánh tại Evansville thông thoáng và cho biết không còn đủ nhiên liệu để thực hiện thêm một lần tiếp cận nếu phải bay vòng.
Chiếc E175 sau đó hạ cánh an toàn xuống đường cất hạ cánh 22 tại Evansville, khoảng ba giờ sau khi rời Dallas.
Tàu bay sau đó được tiếp nhiên liệu và tiếp tục hành trình đến Lexington mất khoảng 30 phút.
Chuyến bay khứ hồi rời Lexington lúc 20h47, thay vì 17h44 như kế hoạch.
Theo quy định khai thác tại Mỹ, các chuyến bay thương mại phải mang lượng nhiên liệu dự phòng ngoài lượng cần thiết cho hành trình, nhằm đáp ứng các tình huống như bay chờ hoặc chuyển hướng. Với chuyến bay nội địa, lượng nhiên liệu dự trữ cuối cùng thường tương đương ít nhất 45 phút bay.
Điều này khiến Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phải vào cuộc điều tra sự việc.
Một ngày trước đó, chuyến bay AA1760 của American Airlines từ Myrtle Beach đến Charlotte cũng phải quay lại sân bay khởi hành sau khi tàu bay va chạm với chim ngay sau khi cất cánh.
Chiếc Boeing 737-800 hạ cánh an toàn tại Myrtle Beach khoảng 8h40 ngày 10/8. American Airlines cho biết 172 người trên tàu bay đều an toàn.
Sau sự cố, tàu bay được đưa khỏi khai thác để kiểm tra kỹ thuật. Hãng bố trí tàu bay khác để đưa hành khách tiếp tục hành trình.
Một số video do hành khách ghi lại và chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy những tia sáng lóe lên gần khu vực động cơ khi máy bay quay đầu. Tuy nhiên, American Airlines khẳng định không phát hiện dấu hiệu cháy ở động cơ.
Sự cố tại Myrtle Beach cho thấy va chạm với chim vẫn là một trong những rủi ro thường gặp đối với tàu bay, đặc biệt trong giai đoạn cất và hạ cánh.
Theo FAA, khoảng 54% số vụ va chạm giữa tàu bay và chim xảy ra từ tháng 7 đến tháng 10, thời điểm chim non rời tổ và mùa di cư mùa thu bắt đầu.
Xét theo thời điểm trong ngày, khoảng 62% vụ va chạm xảy ra ban ngày, 8% vào lúc bình minh hoặc hoàng hôn và 30% vào ban đêm.
FAA theo dõi các vụ va chạm với động vật hoang dã thông qua cơ sở dữ liệu từ báo cáo của phi công, hãng hàng không, sân bay, nhân viên bảo dưỡng, kiểm soát viên không lưu và nhà sản xuất động cơ.
Nguồn dữ liệu này được sử dụng để nhận diện xu hướng, theo dõi hoạt động của chim và đánh giá hiệu quả các biện pháp kiểm soát động vật hoang dã tại sân bay.
