Hà Nội bắt đầu nghiên cứu mô hình giao thông tầm thấp với phương tiện bay chở khách, hàng hóa tự hành EH216-S, hướng tới thử nghiệm có kiểm soát tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc.
Ngày 28/9, Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội và Công ty cổ phần Thương mại đầu tư và Công nghệ Hưng Việt ký thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực nghiên cứu, thử nghiệm có kiểm soát mô hình phát triển kinh tế không gian tầm thấp, với phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hóa tự hành EHang.
Theo nội dung hợp tác, hai bên sẽ nghiên cứu, phát triển và thử nghiệm có kiểm soát phương tiện bay EH216-S, đồng thời xây dựng mô hình quản lý giao thông đối với hệ thống máy bay không người lái và trung tâm điều hành khai thác (OCC) tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc.
Chương trình dự kiến vận hành theo cơ chế sandbox, tức tiến hành thử nghiệm có kiểm soát phương tiện bay EH-216S, từng bước xây dựng mô hình quản lý giao thông hệ thống máy bay không người lái và xây dựng mô hình trung tâm điều hành khai thác (OCC) tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc với 4 giai đoạn. Điều này đồng nghĩa với việc, EH216-S sẽ ngay lập tức được phép bay thử nghiệm tại Hà Nội.
Đồng thời, hai bên sẽ tổ chức các chương trình đào tạo kỹ thuật về vận hành thiết bị bay không người lái; xây dựng trung tâm vận hành và quản lý về thiết bị bay thẳng đứng eVTOL, các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và các quy định về vận hành, an toàn bay. Chuyển giao công nghệ, hướng tới làm chủ công nghệ, trao đổi chuyên môn và kiến thức kỹ thuật giữa Hưng Việt và thành phố Hà Nội.
Đánh giá về mô hình này, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng chia sẻ, mô hình thử nghiệm taxi bay hiện chưa có tiền lệ và quyết định đồng hành này là một bước đi vô cùng mạnh mẽ của chính quyền thành phố Hà Nội nhằm tạo ra động lực kinh tế mới, kéo theo sự phát triển của hàng loạt lĩnh vực như dữ liệu, hạ tầng, đào tạo nhân lực, đặc biệt là ngành kỹ thuật hàng không mới, đồng thời góp phần đáng kể vào việc giảm thiểu ùn tắc giao thông cho thành phố.
Phó Chủ tịch UBND thành phố đề nghị Sở Khoa học và Công nghệ, Công ty Hưng Việt phối hợp cùng đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ để hoàn tất các thủ tục đề xuất thí điểm theo mô hình sandbox trình thành phố xem xét, phê duyệt.
Trước đó, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 2512/QĐ-UBND về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, trong đó sẽ nghiên cứu, phát triển mô hình taxi bay (eVTOL-electric Vertical Takeoff and Landing).
Trong không gian tầm thấp, thành phố sẽ quy hoạch các vùng tiên phong để khai thác giao thương và vận chuyển bằng các phương tiện công nghệ cao như: Taxi bay là phương tiện vận chuyển hành khách thế hệ mới; thiết bị bay không người lái (drone) để phục vụ vận chuyển y tế, chuyển phát nhanh và logistics; cuối cùng là ứng dụng công nghệ bay để quản lý hạ tầng và môi trường.
Hà Nội định hướng trở thành trung tâm nghiên cứu, phát triển và sản xuất công nghệ không gian tầm thấp của cả nước với hạt nhân là Khu Công nghệ cao Hòa Lạc.
Tại đây, thành phố sẽ hình thành các khu vực thí điểm (sandbox) để thử nghiệm và hoàn thiện mô hình quản lý, ứng dụng các loại hình bay công nghệ cao.
Sân bay Hòa Lạc cũng được quy hoạch theo mô hình lưỡng dụng, vừa phục vụ an ninh - quốc phòng, vừa khai thác thí điểm, thử nghiệm có kiểm soát các phương tiện bay hiện đại.
Trên thế giới, mô hình eVTOL đang được nhiều quốc gia nghiên cứu như một hướng phát triển của giao thông hàng không đô thị.
EH216-S cũng đã được triển khai trình diễn tại nhiều thị trường. Cụ thể, trong năm 2026, phương tiện này đã thực hiện các chuyến bay có người tại Kazakhstan, Mexico và các chuyến bay thử nghiệm tại Thụy Sĩ.
Tại Hong Kong (Trung Quốc), EH216-S cũng được đưa vào chương trình “Regulatory Sandbox X” về kinh tế tầm thấp.
Những hoạt động này cho thấy xu hướng phát triển eVTOL đang chuyển dần từ giai đoạn trình diễn công nghệ sang thử nghiệm các mô hình khai thác trong môi trường quản lý cụ thể. Tuy nhiên, cách thức vận hành và yêu cầu pháp lý ở mỗi quốc gia vẫn khác nhau.
Với Hà Nội, thỏa thuận ngày 28/9 mới là bước khởi đầu cho quá trình nghiên cứu và xây dựng mô hình. Thành phố đặt mục tiêu trước mắt sẽ phối hợp với doanh nghiệp hoàn tất hồ sơ, thủ tục đề xuất thí điểm theo mô hình sandbox để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Từ việc thử nghiệm một phương tiện bay, Hà Nội có thể từng bước hình thành các tiêu chuẩn, quy trình vận hành, hệ thống điều hành và nguồn nhân lực cho kinh tế không gian tầm thấp.
.jpg "Ấn Độ tính dùng 'taxi bay' eVTOL cho cấp cứu y tế")
