Cùng với mức giảm nhẹ của giá dầu thô thế giới, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu cũng giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi cuộc chiến tại Iran bùng phát.
Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 27/5/2026 (giờ Việt Nam) có phiên giảm thứ 5 liên tiếp từ 149,3 USD/thùng, tương đương 1.178,99 USD/thùng của phiên giao dịch liền trước xuống còn 143,76 USD/thùng, tương đương 1.135,22 USD/tấn. Đây là mức giá thấp nhất kể từ phiên giao dịch ngày 3/3/2026 kể từ khi cuộc chiến tranh tại Iran bùng phát hôm 28/2/2026.
Trái ngược với đà giảm của chỉ số nhiên liệu bay toàn cầu, khu vực châu Á và châu Đại Dương, nơi chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu đã đứt chuỗi 5 phiên giảm liên tiếp trước đó khi tăng nhẹ từ mức 137,01 USD/thùng, tương đương 1.082,41 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 137,49 USD/thùng, tương đương 1.086,2 USD/tấn.
Trong khi đó, khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá niêm yết ở mức 149,37 USD/thùng, tương đương 1.178,5 USD/tấn, giảm mạnh so với giá 157,56 USD/thùng, tương đương 1.243,13 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Tại khu vực Trung Đông và châu Phi, nơi chiếm khoảng 7% nhu cầu toàn cầu, giá nhiên liệu bay cũng giảm nhẹ từ mức 135,89 USD/thùng, tương đương 1.073,53 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước xuống còn 135,82 USD/thùng, tương đương 1.072,98 USD/tấn. Đây tiếp tục là khu vực có giá nhiên liệu bay rẻ nhất trong phiên giao dịch hôm nay.
Giá nhiên liệu hàng không tại Bắc Mỹ - khu vực chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu đang có dấu hiệu hạ nhiệt sau giai đoạn tăng nóng kéo dài. Sau một phiên đi ngang ở mức 150,88 USD/thùng, tương đương 1.191,96 USD/tấn, giá nhiên liệu máy bay đã giảm mạnh xuống còn 143,52 USD/thùng, tương đương 1.133,8 USD/tấn. Tuy nhiên, mặt bằng giá hiện tại vẫn ở mức cao so với cùng kỳ nhiều năm trước và tiếp tục tạo áp lực lớn lên ngành hàng không Mỹ.
Trong bối cảnh đó, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại Mỹ trong dịp Lễ Tưởng niệm (Memorial Day) đã ghi nhận sự sụt giảm lần đầu tiên kể từ năm 2020 - thời điểm các biện pháp phong tỏa do đại dịch COVID-19 khiến ngành hàng không toàn cầu gần như tê liệt.
Theo dữ liệu mới nhất từ Cơ quan An ninh Vận tải Mỹ (TSA), lượng hành khách qua các trạm kiểm soát an ninh trong 5 ngày kết thúc vào ngày 25/5 giảm hơn 26.000 khách mỗi ngày so với cùng kỳ năm 2025, xuống còn gần 2,71 triệu lượt/ngày. Đây được xem là tín hiệu đáng chú ý bởi kỳ nghỉ Memorial Day thường đánh dấu sự khởi đầu không chính thức của mùa du lịch hè tại Mỹ.
So với giai đoạn trước đại dịch, mức sụt giảm hiện nay chưa quá nghiêm trọng nhưng cho thấy xu hướng thận trọng hơn của người tiêu dùng. Trong năm 2019, trước khi COVID-19 bùng phát, lượng khách đi lại dịp này đạt gần 2,435 triệu lượt/ngày. Con số đó từng lao dốc xuống chỉ hơn 328.000 lượt/ngày vào năm 2020 khi Mỹ áp dụng các lệnh phong tỏa diện rộng.
Một trong những nguyên nhân chính khiến nhu cầu hàng không suy yếu là giá vé tăng mạnh do chi phí nhiên liệu leo thang. Nhiều hãng bay Mỹ đã phải cắt giảm công suất khai thác để đối phó với áp lực chi phí từ căng thẳng địa chính trị liên quan đến xung đột Mỹ - Israel và Iran.
Trong khi đó, khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, chiếm khoảng 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, ghi nhận mức giá 147,65 USD/thùng, tương đương 1.166,4 USD/tấn, giảm mạnh so với giá 156,46 USD/thùng, tương đương 1.236,03 USD/tấn như phiên giao dịch liền trước.
Một điều tích cực với ngành hàng không toàn cầu là mức giá nhiên liệu đã giảm xuống dưới 150 USD/thùng ở tất cả các khu vực trên thế giới.
Chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu giảm xuống mức thấp nhất kể từ những ngày đầu cuộc chiến tranh tại Iran bùng nổ trong bối cảnh giá dầu thô thế giới biến động nhẹ. Theo dữ liệu từ Oilprice lúc 8h25 ngày 27/5 (giờ Việt Nam), dầu WTI giao dịch ở mức 93,02 USD/thùng, trong khi dầu Brent niêm yết ở mức 99,00 USD/thùng.
