Cùng với phiên giảm thứ 3 liên tiếp của giá nhiên liệu hàng không toàn cầu, giá nhiên liệu hàng không khu vực châu Á và Trung Đông cũng giảm xuống dưới mức 150 USD/thùng.
Theo số liệu từ Platts, chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu ngày 22/5/2026 (giờ Việt Nam) có phiên giảm thứ 3 liên tiếp từ 154,23 USD/thùng, tương đương 1.217,92 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước xuống còn 152,37 USD/thùng, tương đương 1.203,24 USD/tấn.
Cùng với đà giảm của chỉ số giá nhiên liệu bay toàn cầu, khu vực châu Á và châu Đại Dương, nơi chiếm khoảng 22% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu bay cũng giảm phiên thứ 4 liên tiếp từ mức 151,71 USD/tấn, tương đương 1.198,52 USD/thùng của phiên giao dịch liền trước xuống 148,29 USD/thùng, tương đương 1.171,47 USD/tấn.
Giá nhiên liệu bay khu vực châu Á liên tục giảm gần đây sau loạt tin vui liên quan đến nguồn nhiên liệu dầu thô liên tục đổ về khu vực này. Theo Reuters, ba siêu tàu chở dầu thương mại với tổng cộng khoảng 6 triệu thùng dầu thô từ Trung Đông đã rời eo biển Hormuz an toàn hôm 20/5/2026 sau hơn hai tháng mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư. Ba tàu chở dầu loại VLCC (siêu tàu chở dầu cỡ lớn) đều đang trên hành trình đến các trung tâm lọc dầu tại châu Á, mỗi tàu vận chuyển khoảng 2 triệu thùng dầu thô.
Tàu đầu tiên là Universal Winner, treo cờ Hàn Quốc, chở 2 triệu thùng dầu thô Kuwait. Theo dữ liệu vận tải từ LSEG và Kpler, con tàu đang trên đường tới thành phố Ulsan (Hàn Quốc) và dự kiến dỡ hàng tại cơ sở của SK Energy vào ngày 9/6.
Tàu thứ hai là Yuan Gui Yang, treo cờ Trung Quốc, vận chuyển 2 triệu thùng dầu Basrah của Iraq. Con tàu do Unipec công ty thương mại thuộc Sinopec thuê và đang hướng tới tỉnh Quảng Đông, dự kiến cập cảng ngày 4/6.
Tàu cuối cùng là Ocean Lily, treo cờ Hồng Kông, chở 2 triệu thùng dầu thô gồm dầu al-Shaheen của Qatar và dầu Basrah của Iraq. Tàu thuộc sở hữu của Sinochem và đang trên đường đến tỉnh Phúc Kiến, dự kiến cập cảng ngày 5/6.
Trong khi đó, khu vực châu Âu và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS), chiếm khoảng 28% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá niêm yết ở mức 157,56 USD/thùng, tương đương 1.243,13 USD/tấn, giảm mạnh so với mức giá 164,86 USD/thùng, tương đương 1.300,75 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Tại khu vực Trung Đông và châu Phi, nơi chiếm khoảng 7% nhu cầu toàn cầu, giá nhiên liệu bay cũng giảm từ mức 149,43 USD/thùng, tương đương 1.180,46 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước xuống còn 146,39 USD/thùng, tương đương 1.156,44 USD/thùng, đây tiếp tục là khu vực có giá nhiên liệu bay thấp nhất trong phiên giao dịch ngày hôm nay.
Ở Bắc Mỹ, khu vực chiếm tới 39% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, giá nhiên liệu lại quay đầu tăng từ 147,96 USD/thùng, tương đương 1.168,88 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước lên 150,88 USD/thùng, tương đương 1.191,96 USD/tấn.
Trong khi đó, khu vực Mỹ Latinh và Trung Mỹ, chiếm khoảng 4% nhu cầu nhiên liệu bay toàn cầu, ghi nhận mức giá 156,46 USD/thùng, tương đương 1.236,03 USD/tấn, tăng nhẹ so với giá 154,29 USD/thùng, tương đương 1.218,92 USD/tấn của phiên giao dịch liền trước.
Giá nhiên liệu bay toàn cầu ghi nhận biến động trái chiều giữa các khu vực trong bối cảnh giá dầu thô thế giới giảm nhẹ. Theo dữ liệu từ Oilprice lúc 10h20 ngày 23/5 (giờ Việt Nam), dầu WTI giao dịch ở mức 96,60 USD/thùng, trong khi dầu Brent niêm yết ở mức 103,5 USD/thùng.
