Chuyến khởi hành chiến lược hoành tráng của hàng không Việt Nam

Cụ thể, những ngày đầu năm Bính Ngọ 2026, các hãng hàng không Việt Nam đã ký kết loạt hợp đồng quy mô lớn với Boeing và Pratt & Whitney (P&W), tổng giá trị lên tới 36,8 tỷ USD, tương đương gần 1 triệu tỷ đồng.

Trong đó, Vietnam Airlines ký hợp đồng mua 50 máy bay Boeing 737-8 trị giá khoảng 8,1 tỷ USD; Sun PhuQuoc Airways mua 40 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner trị giá khoảng 22,5 tỷ USD; Vietjet đặt mua 6 máy bay Boeing 737-8, trị giá khoảng 965 triệu USD.

Ngoài ra, Vietjet còn ký hợp đồng với Pratt & Whitney cung cấp động cơ và dịch vụ bảo dưỡng cho 44 máy bay A321neo/A321XLR với giá trị khoảng 5,4 tỷ USD.

Theo Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng, đây không chỉ là những thỏa thuận thương mại đơn thuần mà là "bước ngoặt chiến lược" đối với tiến trình phát triển của hàng không dân dụng Việt Nam trên ba trụ cột: "bền vững - an toàn - hội nhập quốc tế" với 6 nhóm tác động chính. Cụ thể:

Thứ nhất, đây là động lực tăng trưởng và tái cấu trúc đội bay theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Các đơn hàng Boeing và động cơ P&W giúp bảo đảm năng lực vận tải dài hạn, phù hợp quy hoạch. Máy bay Boeing 737-8, 787-9… và động cơ P&W cho dòng A321neo/XLR giúp trẻ hóa đội bay, giảm tuổi trung bình, nâng cao hiệu suất khai thác, phù hợp mục tiêu đạt 275-300 triệu hành khách/năm vào 2050. Đây cũng là nền tảng để chuyển dịch trục khai thác Long Thành - Gia Bình - Chu Lai và tối ưu phân bổ giữa máy bay thân hẹp, thân rộng và tầm trung.

Bên cạnh đó, Cục trưởng nhận định các đơn hàng tạo đà hình thành hệ sinh thái "Airport City - Logistics - Du lịch". Trong đó đơn hàng máy bay thân rộng (B787) phục vụ trung chuyển quốc tế (hub), logistics hàng không và thương mại điện tử xuyên biên giới. Hỗ trợ mục tiêu tăng tỉ trọng vận tải hàng hóa lên hơn 2 triệu tấn/năm vào 2030 (số liệu dự báo hiện nay đã vượt xa con số này), gắn hàng không với du lịch và chuỗi cung ứng.

Thứ hai, về phát triển bền vững, thế hệ máy bay mới như 787-9, 737-8 cùng động cơ GEnx và P&W có khả năng giảm 15-25% nhiên liệu và CO₂ so với thế hệ trước, giảm tiếng ồn tới 50%, tạo nền tảng thực hiện cam kết Net Zero 2050 của ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế) và lộ trình nhiên liệu hàng không bền vững (SAF). Đội bay thế hệ mới cũng là điều kiện tiên quyết để tham gia CORSIA - cơ chế toàn cầu về giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế, xây dựng cơ chế tín chỉ carbon, thu hút đầu tư.

Thứ ba, ở góc độ an toàn và giám sát, ông nhấn mạnh máy bay và động cơ thế hệ mới đáp ứng các tiêu chuẩn ICAO Annex 6, Annex 8, Annex 19 và chứng nhận FAA/EASA, giúp Việt Nam duy trì, nâng cao điểm USOAP, giữ Category 1 của Cục Hàng không Liên bang Mỹ và mở rộng các đường bay Mỹ - châu Âu.

Thứ tư, thúc đẩy công nghiệp hàng không trong nước. Các hợp đồng tạo nhu cầu lớn về bảo dưỡng, sửa chữa, đào tạo kỹ thuật viên chuẩn quốc tế, mở ra cơ hội phát triển trung tâm MRO (Bảo trì, Sửa chữa và Vận hành) tại Long Thành, Chu Lai, Gia Bình, Vân Đồn và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Thứ năm, ở bình diện quốc tế giúp củng cố quan hệ kinh tế - chiến lược Việt Nam - Mỹ. Tổng giá trị hợp đồng hàng chục tỷ USD là trụ cột thương mại - đầu tư trong quan hệ song phương, tạo nền tảng hợp tác sâu hơn về an toàn bay, công nghệ và đào tạo nhân lực chất lượng cao.

Thứ sáu, tác động đến quản trị ngành và thể chế, các hợp đồng quy mô lớn này đặt ra yêu cầu mới đối với quản trị ngành; quản lý rủi ro tài chính và năng lực hãng hàng không.

Theo Cục trưởng, các hợp đồng này tạo ra ba nền tảng căn bản cho 20-30 năm tới: Nền tảng tăng trưởng xanh và bền vững; nền tảng an toàn - hiện đại hóa theo chuẩn ICAO và nền tảng hội nhập, nâng tầm vị thế quốc gia.

Ông cũng cho rằng đây là "chuyến khởi hành may mắn của Hàng không Việt Nam" ngay trong những ngày đầu, tháng đầu, năm đầu của Nhiệm kỳ mới, kỷ nguyên mới của dân tộc.

Cục trưởng tin tưởng, từ những hoạt động cụ thể này, việc đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong những năm tới là rất khả thi.