Sau sự cố UAV làm gián đoạn hoạt động sân bay Tân Sơn Nhất, Chính phủ yêu cầu siết quản lý, giám sát chặt việc sản xuất, nhập khẩu, sở hữu và vận hành UAV.
Ngày 17/8, Văn phòng Chính phủ ban hành Văn bản số 8252/VPCP-CN, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về tăng cường quản lý, giám sát thiết bị bay không người lái (UAV).
Chỉ đạo được đưa ra sau các vụ UAV làm gián đoạn hoạt động bay tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu các Bộ Công an, Quốc phòng, Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ; UBND các tỉnh, thành phố và cơ quan liên quan khẩn trương nghiên cứu, xử lý các kiến nghị theo thẩm quyền hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền đối với nội dung vượt thẩm quyền.
Mục tiêu là bảo đảm quốc phòng, an ninh, trật tự an toàn xã hội, đồng thời tăng cường an toàn, an ninh hàng không.
Bộ Công an được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương điều tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm liên quan đến sử dụng UAV và các vật thể khác gây ảnh hưởng đến hoạt động bay tại các cảng hàng không, sân bay.
Cùng với xử lý các vụ việc đã xảy ra, lực lượng chức năng được yêu cầu khẩn trương nghiên cứu, triển khai phương án đối phó với UAV xâm nhập trái phép tại các khu vực trọng yếu, khu vực cấm bay và sân bay.
Công tác phòng ngừa cũng được yêu cầu thực hiện theo hướng phối hợp liên ngành. Bộ Công an có nhiệm vụ hoàn thiện Quy chế hoạt động của Ủy ban Quốc gia về An ninh hàng không và tạo thuận lợi hàng không, đồng thời đề xuất tổ chức cuộc họp của Ủy ban trong thời gian sớm nhất.
Một nội dung đáng chú ý là yêu cầu tăng cường quản lý UAV ngay từ khâu sở hữu, sản xuất và cấp phép.
Bộ Quốc phòng được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tăng cường quản lý các cơ sở nghiên cứu, thiết kế, sản xuất thiết bị bay không người lái trong nước; đồng thời giám sát quá trình sử dụng thông qua việc cấp phép người điều khiển và phương tiện bay.
Các tổ chức, cá nhân sở hữu UAV cũng sẽ được rà soát, yêu cầu khai báo. Mục tiêu đến năm 2030 là toàn bộ phương tiện bay không người lái trong nước được định danh số, cấp phép điện tử và giám sát hành trình theo thời gian thực.
Bộ Quốc phòng cũng được yêu cầu công bố công khai các vùng, khu vực cấm bay đối với UAV để tổ chức, cá nhân biết và tuân thủ.
Việc quản lý UAV được mở rộng sang cả khâu nhập khẩu, sản xuất và hoàn thiện phương tiện.
Theo đó, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính được giao tăng cường quản lý, kiểm soát hoạt động nhập khẩu, tạm nhập tái xuất thiết bị bay không người lái; đồng thời rà soát, hoàn thiện các quy định liên quan đến nguồn gốc, chủng loại, mục đích sử dụng và yêu cầu về an ninh, an toàn.
Trong khi đó, Bộ Khoa học và Công nghệ có nhiệm vụ xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ đối với hoạt động sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng và thử nghiệm UAV.
Một nội dung đáng chú ý là yêu cầu nghiên cứu giải pháp tích hợp dữ liệu vùng, khu vực cấm bay vào thiết bị. Theo hướng này, UAV có thể được thiết kế để tự động ngăn việc xâm nhập những khu vực bị hạn chế.
Chính phủ cũng tiếp tục hoàn thiện Đề án “Khai thác, quản trị và bảo vệ không gian tầm thấp”, hướng tới làm chủ thiết kế hệ thống và các công nghệ lõi liên quan đến UAV.
Bộ Xây dựng được giao đẩy nhanh tiến độ xây dựng, trình Chính phủ ban hành nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, các hành vi và chế tài liên quan đến hoạt động bay trái phép của phương tiện bay không người lái phải được rà soát theo hướng khả thi, hiệu quả và phù hợp thực tiễn.
Bộ này cũng được giao phối hợp với Bộ Công an, Bộ Quốc phòng và UBND các tỉnh, thành phố trong việc ngăn ngừa, xử lý UAV xâm nhập trái phép vào khu vực trọng yếu, khu vực cấm bay và các cảng hàng không, sân bay.
Ngoài ra, UBND các tỉnh, thành phố cũng được giao trách nhiệm cụ thể trong quản lý UAV trên địa bàn.
Cụ thể, các địa phương phải chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, rà soát, xác định tổ chức, cá nhân tự ý sản xuất, kinh doanh, sở hữu hoặc sử dụng UAV trái quy định để xử lý theo pháp luật.
Đồng thời, địa phương phối hợp với Bộ Công an và Bộ Quốc phòng trong việc ngăn ngừa, xử lý UAV hoặc các vật thể khác xâm nhập trái phép vào khu vực trọng yếu, khu vực cấm bay và sân bay.
Công tác tuyên truyền cũng được yêu cầu tăng cường, tập trung phổ biến cho người dân, tổ chức và cá nhân sử dụng UAV về vùng cấm bay và các quy định pháp luật liên quan.
Trong bối cảnh UAV ngày càng được sử dụng rộng rãi trong quay phim, chụp ảnh, nông nghiệp, khảo sát, giao hàng và giải trí, yêu cầu quản lý đang được mở rộng theo hướng bao quát toàn bộ vòng đời thiết bị.
Từ sản xuất, nhập khẩu, sở hữu, cấp phép đến khai thác trên không, các khâu đều được đặt trong cơ chế kiểm soát chặt chẽ hơn nhằm bảo đảm an toàn, an ninh và hạn chế nguy cơ UAV ảnh hưởng đến hoạt động hàng không.
.png "Cần một đầu mối xử lý khi UAV uy hiếp sân bay")
