Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất của FLC về sân bay Phù Cát và Pleiku

Theo văn bản số 12286/BXD-KHTC do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn ký, Bộ Xây dựng cho biết đã nhận được các đề xuất của FLC trong tháng 6 và tháng 7 liên quan việc tham gia đầu tư Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku.

Sau khi xem xét đề xuất, cùng báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Bộ Xây dựng ghi nhận sự quan tâm của FLC đối với phát triển hạ tầng giao thông nói chung, hạ tầng hàng không tại Phù Cát và Pleiku nói riêng.

ACV chịu trách nhiệm tổ chức đầu tư

Theo Bộ Xây dựng, từ ngày 1/7/2026, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2025 có hiệu lực. Nghị định 205/2026/NĐ-CP của Chính phủ cũng có quy định về cơ chế đầu tư, cải tạo, nâng cấp và mở rộng các cảng hàng không hiện hữu.

Theo quy định mới, các công trình thiết yếu trong khu bay như đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay do doanh nghiệp cảng hàng không trực tiếp tổ chức đầu tư.

Đối với các công trình hàng không khác như nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, kho hàng, hệ thống cung cấp nhiên liệu, dịch vụ kỹ thuật hàng không, khách sạn và công trình thương mại dịch vụ, doanh nghiệp cảng hàng không có thể lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp với quy định pháp luật.

Doanh nghiệp cảng hàng không đồng thời có trách nhiệm xây dựng, triển khai kế hoạch đầu tư cải tạo, nâng cấp và mở rộng cảng phù hợp với quy hoạch được phê duyệt.

Trường hợp doanh nghiệp cảng hàng không không thực hiện nghĩa vụ đầu tư hoặc không thống nhất được với nhà đầu tư về phương án mở rộng, nâng cấp, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan báo cáo Thủ tướng xem xét bố trí vốn ngân sách hoặc giao UBND cấp tỉnh lựa chọn nhà đầu tư.

Tại sân bay Phù Cát và Pleiku, ACV hiện là doanh nghiệp cảng hàng không được giao quản lý, khai thác. Vì vậy, theo quy định hiện hành, việc tổ chức đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp và mở rộng hai cảng trước hết thuộc trách nhiệm của ACV.

Theo báo cáo của ACV, doanh nghiệp đã bố trí nguồn vốn đầu tư trung hạn để triển khai các hạng mục tại hai sân bay này theo quy hoạch được phê duyệt.

Tuy nhiên, quy hoạch chi tiết hai cảng hiện vẫn được nghiên cứu, điều chỉnh để phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc vừa được cập nhật.

Sau khi quy hoạch chi tiết được điều chỉnh và phê duyệt, ACV sẽ xây dựng kế hoạch đầu tư cụ thể đối với Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku, trình cấp có thẩm quyền xem xét.

FLC được đề nghị làm việc trực tiếp với ACV

Đối với đề xuất của FLC, Bộ Xây dựng đề nghị doanh nghiệp chủ động làm việc với ACV để nghiên cứu phương án và hình thức đầu tư phù hợp với quy định pháp luật về hàng không dân dụng.

Bộ Xây dựng cũng lưu ý, trường hợp FLC hợp tác với nhà đầu tư nước ngoài, các bên phải tuân thủ giới hạn sở hữu nước ngoài đối với doanh nghiệp kinh doanh cảng hàng không và một số doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không theo Nghị định 205/2026/NĐ-CP.

Trước đó, giữa tháng 7, FLC đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai về việc cho phép doanh nghiệp nghiên cứu phương án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát và Pleiku.

Ngày 22/7, FLC và HAS Development Corporation (HASDC, Mỹ) ký hợp đồng nguyên tắc về nghiên cứu đầu tư, nâng cấp hai cảng hàng không tại Gia Lai.

Theo thỏa thuận, hai bên sẽ nghiên cứu phương án mở rộng, nâng cấp Phù Cát và Pleiku theo tiêu chuẩn quốc tế, hướng tới tăng công suất khai thác và nâng cao chất lượng dịch vụ.