Những ngày đầu tháng 8, giữa cái nắng bỏng rát của miền Trung, đại công trường Cảng hàng không Quảng Trị vẫn thi công rầm rộ suốt ngày đêm, để kịp đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026.
Sau hơn hai năm triển khai, công tác giải phóng mặt bằng, một trong những khâu phức tạp nhất của dự án Cảng hàng không Quảng Trị, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Theo báo cáo của địa phương, đến nay, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng trên diện tích 267,804 ha, gần đạt tổng quy mô 267,974 ha. Phần diện tích còn lại khoảng 0,32 ha tại xã Cửa Việt, liên quan đến ba trường hợp bị ảnh hưởng.
Đối với hạng mục di dời đường dây điện 110 kV, các đơn vị liên quan đang tập trung thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ. Phương án bồi thường phần móng trụ điện cơ bản đã hoàn thiện và đang được phê duyệt theo quy định.
Đối với hành lang tuyến, cơ quan chức năng đã hoàn thành kiểm kê, áp giá sơ bộ cho 12 trường hợp, đồng thời phối hợp chi trả trước tiền bồi thường cho chín trường hợp.
Các trường hợp còn lại đang được rà soát hồ sơ, xác định nguồn gốc sử dụng đất, đo đạc và hoàn thiện phương án bồi thường, nhằm sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Qua kiểm tra thực tế và đối thoại với các hộ dân tại thôn Trúc Lâm, xã Gio Linh bị ảnh hưởng bởi hạng mục đường dây điện 110 kV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến yêu cầu các sở, ngành và địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ, rà soát, thực hiện đầy đủ chế độ, chính sách bồi thường, hỗ trợ theo quy định.
Đồng thời, các đơn vị cần tăng cường tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án. Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu tập trung tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục liên quan, bảo đảm dự án được triển khai đúng kế hoạch.
Đối với một dự án hạ tầng quy mô lớn như Cảng hàng không Quảng Trị, giải phóng mặt bằng là khâu then chốt, tác động trực tiếp đến tiến độ chung của công trình. Trong giai đoạn nước rút, các tổ công tác của địa phương tiếp tục bám sát cơ sở, đến từng hộ dân để đối thoại, giải thích, tháo gỡ vướng mắc và hoàn thiện những thủ tục còn lại.
Theo các cán bộ trực tiếp tham gia, việc rà soát hồ sơ, xác minh nguồn gốc đất, cập nhật tiến độ và xử lý vấn đề phát sinh được thực hiện thường xuyên. Nhiều cuộc trao đổi kéo dài đến tối muộn, trong khi thông tin về tiến độ và phương án xử lý liên tục được cập nhật nhằm sớm tháo gỡ các điểm nghẽn cuối cùng.
Mục tiêu đặt ra không chỉ là hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đúng tiến độ mà còn tạo sự đồng thuận cao của người dân. Đây là điều kiện quan trọng để các đơn vị thi công tăng tốc, đưa Cảng hàng không Quảng Trị về đích theo kế hoạch.
Nỗ lực cất cánh ngay cuối năm
Có mặt ở đại công trường Cảng hàng không Quảng Trị những ngày đầu tháng 8, dễ nhận thấy nhịp độ thi công được duy trì liên tục. Dưới nắng nóng và những đợt gió Lào, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hàng chục thiết bị cơ giới chia ca làm việc từ sáng sớm đến đêm muộn, tận dụng thời gian để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại.
Tiếng máy xúc, tiếng hàn cắt kim loại vang lên trên công trường rộng gần 268 ha. Nhiều tổ, đội thi công chủ động làm thêm vào cuối tuần, tăng ca buổi tối, thậm chí làm xuyên đêm để bảo đảm tiến độ chung.
Tại khu vực nhà ga hành khách, anh Nguyễn Sơn Hà, công nhân phụ trách hệ thống cơ điện, cùng các đồng nghiệp đang khẩn trương hoàn thiện những hạng mục kỹ thuật cuối cùng.
“Nắng nóng thì vất vả, nhưng đây là giai đoạn nước rút nên anh em đều cố gắng làm thêm giờ để dự án sớm về đích”, anh Hà chia sẻ giữa tiếng máy móc trên công trường.
Không chỉ tổ của anh Hà, hàng chục đội thi công khác cũng đang tăng tốc trên nhiều khu vực. Tại trạm biến áp, ông Hoàng Việt Hậu, 55 tuổi, người dân xã Gio Linh, vẫn cùng công nhân hoàn thiện các phần việc còn lại dưới thời tiết nắng nóng của miền Trung.
Gắn bó với dự án từ những ngày đầu, ông Hậu hiện phụ trách một tổ gồm hơn 30 công nhân, phần lớn là lao động địa phương.
Theo ông Hậu, điều kiện thi công tại khu vực ven biển Quảng Trị có nhiều đặc thù. Gió lớn, cát biển và thời tiết khắc nghiệt không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt hằng ngày mà còn đặt ra yêu cầu cao về an toàn lao động và tổ chức thi công.
“Có những ngày gió Lào thổi rát mặt, cát bay khắp công trường, nhưng anh em vẫn động viên nhau bám việc”, ông Hậu nói.
Đối với nhiều lao động địa phương, Cảng hàng không Quảng Trị không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn là dự án được người dân mong đợi từ lâu.
“Được trực tiếp tham gia xây dựng sân bay trên chính quê hương mình là niềm tự hào của nhiều anh em trong tổ. Ai cũng mong công trình sớm hoàn thành nên mọi người tự nguyện bố trí làm việc theo ‘3 ca, 4 kíp’ để đưa dự án về đích”, ông Hậu cho biết.
Tinh thần này đang được duy trì trên toàn công trường khi dự án bước vào giai đoạn nước rút.
Đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quảng Trị cho biết nhiều hạng mục trọng điểm đã hoàn thành phần kết cấu và chuyển sang giai đoạn hoàn thiện.
Mới đây, liên danh nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 và Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị tổ chức lễ cất nóc đài kiểm soát không lưu cao 11 tầng.
Đây là một trong những hạng mục quan trọng của dự án, phục vụ công tác điều hành, kiểm soát và bảo đảm an toàn cho hoạt động khai thác bay trong tương lai.
Tại nhà ga hành khách, các hạng mục kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành. Công tác xây, trát bên trong và bên ngoài, lắp dựng kết cấu thép mái cùng các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai đồng bộ.
Đối với đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m, các hạng mục như sườn bảo hiểm, lề vật liệu và hệ thống thoát nước đã hoàn thành.
Các hạng mục đường lăn và hệ thống thoát nước khu bay cũng hoàn tất công đoạn bóc hữu cơ, vét bùn, đào nền và lu nền, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Ông Nguyễn Quang Dưỡng, đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quảng Trị, cho biết dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Trên nhiều mũi thi công, các nhà thầu duy trì nhịp độ làm việc theo mô hình “3 ca, 4 kíp”, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026.
Theo quy hoạch điều chỉnh, Quảng Trị đặt mục tiêu trở thành cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ, trung tâm năng lượng, logistics, kinh tế biển và cửa ngõ kết nối với Lào, Thái Lan, Campuchia cùng tiểu vùng Mê Kông mở rộng.
Trong chiến lược này, Cảng hàng không Quảng Trị được kỳ vọng góp phần mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và tăng cường hội nhập quốc tế.
Khi được vận hành đồng bộ với cảng biển Mỹ Thủy, hệ thống cửa khẩu quốc tế, cao tốc Bắc - Nam và Hành lang kinh tế Đông - Tây, sân bay sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, tạo nền tảng phát triển thương mại, dịch vụ và logistics.
Là dự án cảng hàng không đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) thứ hai tại Việt Nam, Cảng hàng không Quảng Trị không chỉ mở thêm cửa ngõ giao thương cho Bắc Trung Bộ mà còn cho thấy vai trò ngày càng rõ của khu vực tư nhân trong phát triển hạ tầng.
Đối với T&T Group và các đối tác, dự án là một phần trong chiến lược đầu tư dài hạn vào các lĩnh vực nền tảng như giao thông, logistics, năng lượng và hàng không, hướng tới hình thành các cực tăng trưởng và mạng lưới kết nối mới cho khu vực.
