Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Bộ Xây dựng, Quyết định số 648 ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không xác định thời kỳ 2021 - 2030, cả nước có 30 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội. Tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới này được nâng lên 33 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.
Ngoài ra, do việc bổ sung quy hoạch cảng hàng không mới cần đánh giá kỹ lưỡng, đặc biệt về yếu tố kỹ thuật nên quy hoạch xác định 12 vị trí tiềm năng cần tiếp tục nghiên cứu để bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Chính trị, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng đã bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và Cảng hàng không Thổ Chu theo trình tự, thủ tục rút gọn.
Như vậy, tổng số cảng hàng không trong quy hoạch đến năm 2030 được nâng lên 32 cảng, tầm nhìn đến năm 2050 là 35 cảng.
Bộ Xây dựng cho biết đang đẩy nhanh tiến độ lập và điều chỉnh quy hoạch chi tiết các cảng hàng không, bảo đảm đáp ứng nhu cầu đầu tư, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội gắn với yêu cầu quốc phòng, an ninh.
Từ năm 2024 đến nay, Bộ đã tổ chức lập và phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch chi tiết 14/22 cảng hàng không có nhu cầu đầu tư mở rộng, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh. Từ nay đến cuối năm 2026, 8 cảng hàng không còn lại sẽ tiếp tục được phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch chi tiết.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, tiến độ lập và phê duyệt quy hoạch chi tiết cơ bản không ảnh hưởng đến nhu cầu đầu tư các cảng hàng không, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Theo kết quả dự báo sơ bộ của Bộ Xây dựng với kịch bản tăng trưởng 2 con số, nhu cầu vận tải hành khách hàng không đến năm 2030 sẽ đạt hơn 191 triệu khách/năm (tốc độ tăng trưởng trung bình giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 9,7%/năm); nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không đến năm 2030 đạt khoảng 3,75 triệu tấn/năm (tốc độ tăng trưởng trung bình giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 19,3%/năm).
Căn cứ cơ sở chính trị, cơ sở pháp lý và dự báo sơ bộ nhu cầu vận tải, Bộ Xây dựng cho biết, việc điều chỉnh tổng thể quy hoạch sẽ tập trung rà soát danh mục cảng hàng không tiềm năng theo Quyết định số 648 và các địa điểm tiềm năng khác để xem xét bổ sung khi đủ điều kiện, đề xuất đưa ra khỏi quy hoạch các cảng hàng không không còn nhu cầu.
Đối với các cảng hàng không chưa đủ cơ sở xác định tính khả thi hoặc chưa thống nhất về vị trí, nhu cầu, điều kiện khai thác sẽ được nghiên cứu theo hướng đưa vào danh mục cảng hàng không tiềm năng để tiếp tục rà soát, cập nhật khi đủ điều kiện.
Các nhu cầu phục vụ du lịch, quốc phòng, an ninh, cứu hộ cứu nạn, khẩn nguy hoặc khai thác chuyên biệt sẽ được nghiên cứu theo mô hình cảng hàng không chuyên dùng theo quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2025.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng sẽ cập nhật các định hướng phát triển hàng không chung, cảng hàng không chuyên dùng, trung tâm logistics hàng không, cơ sở đào tạo - huấn luyện bay, trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và hệ thống giao thông kết nối các cảng hàng không.
