Bloomberg: Trung Quốc yêu cầu các hãng dừng nhận máy bay Boeing

Reuters dẫn lại nguồn tin của Bloomberg hôm 15/4 cho biết Bắc Kinh đã ra lệnh cho các hãng hàng không Trung Quốc dừng mọi hoạt động mua sắm thiết bị, linh kiện máy bay từ các doanh nghiệp Mỹ.

Đây là động thái được xem nhằm tiếp tục đáp trả mức thuế 145% mà Mỹ áp dụng với hàng hoá Trung Quốc. Cuối tuần trước, Bắc Kinh cũng đã công bố thuế 125% với hàng hoá Mỹ.

Các mức thuế này có thể khiến chi phí sản xuất linh kiện, máy bay tại Mỹ tăng gấp đôi. Bởi vậy, việc tiếp nhận các tàu bay Boeing cũng trở nên khó khăn hơn với các hãng hàng không Trung Quốc. Chính phủ Trung Quốc cũng đang xem xét các biện pháp hỗ trợ cho các hãng hàng không thuê máy bay Boeing và phải đối mặt với chi phí gia tăng.

Sau khi Bloomberg đưa tin về động thái của Trung Quốc, cổ phiếu của Boeing đã giảm đến 4,6% trong thời gian giao dịch trước giờ sàn chứng khoán mở cửa. Tính đến ngày 14/4, cổ phiếu Boeing đã giảm 10% trong năm nay.

Bloomberg nhận định các leo thang nhanh chóng trong cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đang đẩy Boeing vào thế khó, mặc dù tình hình có thể thay đổi bất kỳ lúc nào. Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa qua đã công bố miễn trừ thuế quan đối với các mặt hàng điện tử nhập khẩu vào Mỹ, bao gồm cả iPhone nhập khẩu từ Trung Quốc.

Theo dữ liệu từ Aviation Flights Group, có khoảng 10 máy bay Boeing 737 sắp được bàn giao cho các hãng hàng không Trung Quốc gồm China Southern Airlines, Air China và Xiamen Airlines. Các thủ tục bàn giao và thanh toán có thể đã được hoàn tất trước ngày Trung Quốc áp thuế trả đũa nên một số trường hợp nhiều khả năng vẫn được nhập khẩu vào nước này.

Tuần trước, Bloomberg cũng đưa tin rằng Juneyao Airlines (hãng bay có trụ sở tại Thượng Hải) đã hoãn nhận 1 tàu Boeing 787-9 Dreamliner, dù đã lên kế hoạch bàn giao trong 3 tuần tới.

Đối với Boeing, các hạn chế này sẽ lại là một bước lùi nữa của hãng tại một trong những thị trường có nhu cầu cho máy bay lớn nhất thế giới như Trung Quốc. Năm 2018, Trung Quốc được dự báo chiếm 20% nhu cầu máy bay toàn cầu trong hai thập kỷ tới. Gần 1/4 sản lượng của Boeing được giao đến quốc gia này.

Vài năm gần đây, Bắc Kinh đã đặt nhiều kỳ vọng vào Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) nhằm phá vỡ thế độc quyền trên thị trường hàng không thế giới của Boeing và Airbus. Một năm qua, COMAC cũng tích cực quảng bá sản phẩm ra nước ngoài, đặc biệt là thị trường Đông Nam Á và Arab Saudi. Họ cũng đang phát triển máy bay thân rộng.

Với mẫu tàu bay thân hẹp C919 tương tự Airbus A321 và Boeing B737, năm 2024, COMAC bàn giao 12 chiếc C919 cho 3 hãng bay trong nước. Hãng kỳ vọng đến 2028, công suất sẽ tăng lên 150 chiếc/năm.