Airbus A330 đầu tiên của hãng hàng không trẻ nhất Việt Nam cất cánh

Cất cánh chuyến bay thương mại đầu tiên

Ngày 3/10, Sun PhuQuoc Airways (SPA) lần đầu đưa máy bay thân rộng Airbus A330-200 vào khai thác thương mại. Chiếc A330 mang số đăng ký VN-A969 thực hiện chuyến bay 9G819 trên đường bay Hà Nội - TP.HCM, chở 238 hành khách.

Tàu bay đã hạ cánh an toàn tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất vào lúc 10h58 theo giờ địa phương, hoàn thành chặng bay đúng kế hoạch.

Đây cũng là lần đầu tiên chiếc Airbus A330-200 của SPA cất cánh chở khách thương mại, đánh dấu bước mở rộng đội bay của hãng hàng không này sang dòng tàu bay thân rộng.

Theo SPA, máy bay được bố trí 3 khoang hành khách, gồm Thương gia, Phổ thông đặc biệt và Phổ thông. Khoang Thương gia được trang bị ghế có khả năng ngả phẳng 180 độ, trong khi khoảng cách giữa các hàng ghế tại khoang Phổ thông đặc biệt lên tới 38 inch và khoang Phổ thông lên tới 34 inch.

Các khoang hành khách được trang bị màn hình giải trí cá nhân. Hãng cũng cho biết sẽ triển khai dịch vụ Wi-Fi trên máy bay, đồng thời từng bước phát triển dịch vụ ẩm thực tại khoang Thương gia.

Sau chuyến bay đầu tiên trên đường bay Hà Nội - TP.HCM, SPA dự kiến đưa Airbus A330 vào khai thác các đường bay quốc tế.

Theo kế hoạch được hãng công bố, đường bay tới Moscow (Nga) dự kiến khai thác từ ngày 13/11. Tháng 12/2026, hãng dự kiến mở đường bay tới Astana (Kazakhstan).

Trong năm 2027, SPA định hướng mở rộng mạng bay bằng các đường bay tới Nhật Bản và Australia.

Việc đưa Airbus A330 vào khai thác giúp SPA bổ sung năng lực vận chuyển trên các đường bay có nhu cầu cao, đồng thời tạo nền tảng để hãng mở rộng mạng bay quốc tế trong thời gian tới.

Dự kiến 100 tàu bay vào cuối năm 2030

Sau gần một năm hoạt động, SPA hiện khai thác 20 máy bay Airbus A321, trong đó có 2 chiếc Airbus A321 Long Range (LR).

Việc bổ sung Airbus A330 đánh dấu bước chuyển từ đội bay chủ yếu là máy bay thân hẹp sang mô hình có khả năng phục vụ nhiều nhóm đường bay khác nhau.

Theo kế hoạch, quy mô đội bay của SPA dự kiến đạt 33 chiếc vào cuối năm 2026, 60 chiếc vào cuối năm 2027 và 100 chiếc vào cuối năm 2030.

Trong cấu trúc đội bay này, Airbus A320/A321 đóng vai trò xương sống cho mạng bay nội địa, Airbus A321LR phục vụ các thị trường quốc tế tầm trung, trong khi A330 đảm nhiệm các đường bay xa hơn. Về dài hạn, Boeing 787-9 sẽ hướng tới các đường bay liên lục địa.

Cách phân bổ đội bay theo tầm bay và quy mô thị trường giúp SPA có thêm dư địa lựa chọn loại tàu bay phù hợp khi mở rộng mạng bay quốc tế.