Vượt điểm nghẽn vật liệu, sân bay Liên Khương chạy đua để mở cửa trở lại

Tính đến đầu tháng 6/2026, dự án sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn tại sân bay Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng, đã đạt được nhiều tiến độ khả quan sau 3 tháng tạm dừng khai thác. Theo báo cáo, nhiều hạng mục tại khu bay và nhà ga hành khách đang bám sát kế hoạch đề ra.

Cụ thể, tại khu bay, công tác bóc dỡ mặt đường cũ đã đạt khoảng 98% khối lượng. Nền đường cất hạ cánh và đường lăn hoàn thành khoảng 80%, trong khi các lớp móng cấp phối đá dăm đạt từ 78% đến 86%.

Hạng mục bê tông xi măng M150/25 đã hoàn thành khoảng 75%, trong khi bê tông xi măng M350/45 đạt 18%. Các hạng mục phụ trợ như cống hộp thoát nước đạt 89%, tường chắn đất đạt 71%.

Đáng chú ý, Hệ thống băng cáp kỹ thuật phục vụ khai thác đã hoàn thành toàn bộ, tạo điều kiện triển khai đồng bộ hệ thống điện hàng không.

Ba nhà thầu ACC, Vinadic và Vinaconex hiện duy trì nhiều mũi thi công song song, với sản lượng bê tông trung bình khoảng 1.100 m3 mỗi ngày nhằm bảo đảm tiến độ chung. Tuy nhiên, dự án cũng ghi nhận một số khó khăn về nguồn cung cát vàng đạt chuẩn kỹ thuật do các vướng mắc về thủ tục khai thác mỏ tại địa phương.

Song song với việc nâng cấp hạ tầng khu bay, dự án cải tạo khu vực khai thác quốc tế tại nhà ga hành khách cũng đang được triển khai đồng bộ. Tổng tiến độ dự án đạt khoảng 55%.

Nhiều hạng mục đã cơ bản hoàn thành hoặc đang bước vào giai đoạn hoàn thiện như lắp dựng vách kính tận dụng đạt 80%, thi công trần nhôm đạt 80%, hệ thống khung nhôm - vách kính đạt 70%, hoàn thiện khu vực vệ sinh đạt 70%, phòng CIP đạt 60%.

Trước đó vào ngày 15/5, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đã có báo cáo về việc dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại sân bay Liên Khương gặp áp lực lớn về tiến độ khi nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công liên tục thiếu hụt.

Theo ACV, nguyên nhân lớn nhất đến từ tình trạng khan hiếm vật liệu đạt chuẩn, đặc biệt là cát vàng dùng để thi công bê tông xi măng.

Trước nguy cơ ảnh hưởng tiến độ dự án, lãnh đạo UBND tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các sở, ngành, địa phương liên quan kịp thời phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và các nhà thầu để tháo gỡ các điểm nghẽn về vật liệu xây dựng, thủ tục khai thác mỏ và vận chuyển vật liệu phục vụ thi công.

Đồng thời đề nghị các đơn vị thi công tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, tranh thủ thời tiết thuận lợi để bù lại phần tiến độ bị chậm, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Liên Khương hoạt động trở lại đúng thời hạn.

Ngoài ra, việc sân bay Liên Khương tạm ngừng khai thác trong 6 tháng để phục vụ dự án nâng cấp đã tác động nhất định đến hoạt động du lịch của địa phương. Theo đánh giá của cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng, khoảng 1 triệu lượt hành khách đến Đà Lạt có thể bị ảnh hưởng trong thời gian sân bay đóng cửa.

Nhiều doanh nghiệp lữ hành, cơ sở lưu trú và dịch vụ du lịch cũng ghi nhận lượng khách sụt giảm, đặc biệt là phân khúc khách trung và cao cấp từ các tỉnh phía Bắc - nhóm khách thường có mức chi tiêu cao.

Để giảm thiểu tác động đến hoạt động du lịch và đi lại của người dân, Lâm Đồng đã tăng cường kết nối giao thông giữa Đà Lạt và sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa). Theo đó, hành khách có thể lựa chọn các chuyến bay đến Cam Ranh, sau đó tiếp tục di chuyển bằng đường bộ lên Đà Lạt trong thời gian sân bay Liên Khương tạm dừng khai thác.

Dù gây ra những ảnh hưởng ngắn hạn, tuy nhiên dự án nâng cấp được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho sự phát triển lâu dài của hạ tầng hàng không địa phương. Sau khi hoàn thành, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cao năng lực khai thác, tăng cường mức độ an toàn bay, đồng thời nâng khả năng tiếp nhận các loại tàu bay thân rộng. Đây cũng là tiền đề để mở rộng mạng bay quốc tế, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế - xã hội của tỉnh Lâm Đồng trong những năm tới.