Dự án nâng cấp đường băng sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) đang chậm tiến độ nhiều hạng mục quan trọng do thiếu vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát vàng và xi măng.
Dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn tại sân bay Liên Khương đang gặp áp lực lớn về tiến độ khi nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công liên tục thiếu hụt.
Theo báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tính đến ngày 15/5, một số hạng mục nền và hạ tầng kỹ thuật đã đạt tiến độ tích cực. Trong đó, công tác đào bóc lớp bê tông nhựa cũ đạt khoảng 98%; phần nền đá cấp phối bù phụ đường cất hạ cánh đã hoàn thành 100%; hệ thống băng cáp kỹ thuật qua đường lăn cũng đã được thi công xong.
Tuy nhiên, các hạng mục quan trọng quyết định tiến độ tổng thể của dự án lại đang chậm đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Cụ thể, phần thi công bê tông xi măng M350/45 cho đường cất hạ cánh và đường lăn mới đạt khoảng 4% khối lượng, thấp hơn nhiều so với mục tiêu 30% đề ra. Hạng mục cống hộp thoát nước hiện đạt hơn 33%, còn nền đất dải bảo hiểm đạt gần 57%.
Theo ACV, nguyên nhân lớn nhất đến từ tình trạng khan hiếm vật liệu đạt chuẩn, đặc biệt là cát vàng dùng để thi công bê tông xi măng. Đến nay, lượng cát tập kết tại công trường mới đáp ứng khoảng 29,5% nhu cầu theo hợp đồng, trong khi nguồn cung xi măng cũng chỉ đạt hơn 18%.
Không chỉ thiếu nguồn cung, việc khai thác vật liệu tại Lâm Đồng và khu vực lân cận như Ninh Sơn (Khánh Hòa) còn gặp nhiều vướng mắc về thủ tục thuê đất, cấp phép mỏ. Cùng lúc, hàng loạt dự án giao thông lớn triển khai đồng loạt trong khu vực khiến nhu cầu vật liệu tăng mạnh, kéo theo áp lực về giá và chi phí vận chuyển.
Trước nguy cơ ảnh hưởng tiến độ công trình, chiều 15/5, ông Nguyễn Hồng Hải - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng đã trực tiếp kiểm tra công trường dự án.
Sau buổi kiểm tra, lãnh đạo tỉnh yêu cầu các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và nhà thầu để tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu, đồng thời đẩy nhanh thủ tục khai thác, vận chuyển nhằm bảo đảm tiến độ thi công. Các đơn vị cũng được yêu cầu tăng cường kiểm soát giá vật liệu để tránh tình trạng đầu cơ, tăng giá bất hợp lý.
Bên cạnh việc tháo gỡ nguồn cung, tỉnh Lâm Đồng đề nghị nhà thầu chủ động bổ sung nhân lực, máy móc để bù tiến độ cho những hạng mục đang bị chậm.
Dự án nâng cấp sân bay Liên Khương có tổng vốn đầu tư hơn 1.032 tỷ đồng do ACV làm chủ đầu tư, khởi công từ ngày 4/3/2026. Công trình tập trung chuyển đổi toàn bộ kết cấu đường băng dài 3.250 m, rộng 45 m từ bê tông nhựa sang bê tông xi măng nhằm nâng cao khả năng chịu tải, đủ điều kiện khai thác các dòng máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787.
Theo định hướng quy hoạch, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4E, hướng tới công suất khoảng 5 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên 7 triệu lượt khách vào năm 2050.
Không chỉ mang ý nghĩa nâng cấp hạ tầng hàng không, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực cho du lịch Đà Lạt, thương mại và thu hút đầu tư tại Lâm Đồng cũng như khu vực Tây Nguyên.
Để phục vụ thi công đồng bộ và đảm bảo an toàn khai thác, sân bay Liên Khương đã tạm đóng cửa từ ngày 4/3 đến hết tháng 8/2026. Tuy nhiên, ACV cho biết nếu tình trạng thiếu vật liệu không sớm được tháo gỡ, dự án có nguy cơ không thể hoàn thành đúng kế hoạch để sân bay hoạt động trở lại vào ngày 15/8.
Sân bay Liên Khương hiện là cửa ngõ hàng không quan trọng kết nối Đà Lạt với Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng cùng nhiều tỉnh, thành phía Bắc. Việc sân bay tạm ngừng khai thác trong thời gian dài được dự báo có thể ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch địa phương, với gần 1 triệu lượt khách có nguy cơ bị gián đoạn hành trình.
