Trong tháng 5/2026, các hãng hàng không Việt Nam khai thác hơn 20.000 chuyến bay, trong đó 87,1% chuyến cất cánh đúng giờ.
Theo số liệu thống kê, các hãng hàng không Việt Nam đã thực hiện tổng cộng 20.280 chuyến bay trong tháng 5/2026. Trong số này có 17.666 chuyến cất cánh đúng giờ (OTP), tương ứng tỷ lệ OTP đạt 87,1%, trong khi 2.614 chuyến bị chậm, chiếm 12,9% tổng số chuyến khai thác. Toàn ngành cũng ghi nhận 83 chuyến bay bị hủy, tương đương 0,4%.
Xét theo từng hãng, Pacific Airlines tiếp tục là đơn vị dẫn đầu về chỉ số đúng giờ với tỷ lệ OTP đạt 95,2%. Trong tổng số 484 chuyến bay khai thác, hãng có 461 chuyến cất cánh đúng giờ và chỉ 23 chuyến bị chậm.
Đứng thứ hai là VASCO với tỷ lệ đúng giờ đạt 92,2%, tương ứng 599 chuyến đúng giờ trên tổng số 650 chuyến khai thác. Sun PhuQuoc Airways xếp tiếp theo với tỷ lệ OTP 90,1%, khi có 1.617 chuyến đúng giờ trong tổng số 1.794 chuyến bay.
Trong khi đó, Vietnam Airlines - hãng có quy mô khai thác lớn nhất thị trường - ghi nhận 7.457 chuyến đúng giờ trên tổng số 8.328 chuyến bay, đạt tỷ lệ 89,5%. Với sản lượng khai thác chiếm hơn 41% tổng số chuyến bay toàn ngành, kết quả này cho thấy hãng vẫn duy trì được chất lượng khai thác tương đối ổn định trong bối cảnh tần suất hoạt động cao.
Những năm gần đây, hiệu quả khai thác đúng giờ của Vietnam Airlines liên tục được cải thiện nhờ việc tăng cường năng lực điều hành, tối ưu nguồn lực và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong vận hành. Hãng đang tiếp tục nghiên cứu, ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong điều hành bay, bảo dưỡng kỹ thuật, tối ưu lịch bay và nâng cao hiệu quả phối hợp trong toàn bộ dây chuyền phục vụ.
Đặc biệt theo báo cáo đánh giá tỷ lệ chuyến bay đến đúng giờ (On-Time Performance - OTP) của Cirium, đối tác chiến lược của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines xếp thứ 3 trong Top 10 hãng hàng không đúng giờ nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương năm 2026 với tỷ lệ chuyến bay đến đúng giờ đạt 87,77%.
Ở chiều ngược lại, Vietjet Air đạt tỷ lệ đúng giờ 83,4%, thấp hơn mức trung bình toàn ngành là 87,1%. Hãng khai thác 7.738 chuyến bay nhưng có tới 1.284 chuyến bị chậm, nhiều nhất trong số các hãng hàng không Việt Nam. Bamboo Airways ghi nhận tỷ lệ đúng giờ 85%, với 112 chuyến chậm trên tổng số 748 chuyến khai thác.
Đáng chú ý nhất là Vietravel Airlines khi chỉ đạt tỷ lệ OTP 82,2%, thấp nhất thị trường. Trong tổng số 538 chuyến bay khai thác, hãng có 96 chuyến bị chậm, tương ứng tỷ lệ 17,8%, cao nhất trong nhóm các hãng được thống kê. Điều này cho thấy khoảng cách đáng kể về hiệu quả điều hành khai thác giữa các hãng hàng không, với mức chênh lệch hơn 13 điểm phần trăm giữa đơn vị dẫn đầu và đơn vị xếp cuối.
Phân tích nguyên nhân gây chậm chuyến cho thấy tàu bay về muộn tiếp tục là "điểm nghẽn" lớn nhất của hoạt động khai thác hàng không trong nước. Trong tổng số 2.614 chuyến bay chậm của toàn ngành, có tới 1.611 chuyến xuất phát từ nguyên nhân này, chiếm 61,6%. Nói cách khác, cứ 10 chuyến bay chậm thì có hơn 6 chuyến bị ảnh hưởng bởi hiệu ứng dây chuyền từ các chặng bay trước.
Vietjet Air là hãng chịu tác động lớn nhất từ nguyên nhân tàu bay về muộn với 896 chuyến, tương đương hơn một nửa tổng số trường hợp của toàn ngành. Vietnam Airlines ghi nhận 380 chuyến chậm vì lý do này, tiếp theo là Sun PhuQuoc Airways với 147 chuyến, Bamboo Airways 89 chuyến và Vietravel Airlines 62 chuyến.
Sau tàu bay về muộn, nguyên nhân từ chính các hãng hàng không là yếu tố lớn thứ hai khiến chuyến bay không thể cất cánh đúng kế hoạch. Toàn ngành ghi nhận 305 chuyến chậm do nguyên nhân thuộc trách nhiệm hãng, chiếm 11,7% tổng số chuyến chậm. Vietnam Airlines có 142 chuyến thuộc nhóm này, Vietjet Air 115 chuyến và Vietravel Airlines 24 chuyến.
Ngoài ra, công tác quản lý điều hành bay cũng ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác khi gây ra 236 chuyến chậm, tương đương 9% tổng số trường hợp. Vietnam Airlines là hãng bị ảnh hưởng nhiều nhất với 169 chuyến, trong khi Vietjet Air có 49 chuyến.
Bên cạnh đó, yếu tố thời tiết khiến 190 chuyến bay bị chậm, chiếm 7,3% tổng số chuyến chậm toàn ngành. Đây là nguyên nhân khách quan thường xuất hiện trong giai đoạn chuyển mùa với nhiều hiện tượng thời tiết bất lợi như mưa dông hoặc tầm nhìn hạn chế tại sân bay.
Đối với tình trạng hủy chuyến, số liệu cho thấy toàn ngành chỉ ghi nhận 83 chuyến bị hủy trong tháng 5, tương ứng tỷ lệ 0,4%. Trong tháng 5/2026, chỉ có 4 hãng phát sinh hủy chuyến gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air, VASCO và Bamboo Airways.
Xét về nguyên nhân, yếu tố khai thác chiếm tỷ trọng lớn nhất với 46 chuyến hủy, tương đương 55,4% tổng số chuyến hủy toàn ngành. Tiếp theo là nguyên nhân thương mại với 10 chuyến, kỹ thuật với 9 chuyến và thời tiết chỉ ghi nhận 1 chuyến. Điều này cho thấy phần lớn các trường hợp hủy chuyến trong tháng không đến từ yếu tố khách quan mà chủ yếu liên quan đến việc tổ chức khai thác, điều phối nguồn lực và vận hành của các hãng hàng không.
