Từ ngày 16/5, Trạm VHF/Radar Long Thành chính thức tổ chức trực kỹ thuật 24/7 nhằm giám sát, vận hành và xử lý các tình huống kỹ thuật tại hiện trường.
Trạm VHF/Radar Long Thành đã chính thức tổ chức trực kỹ thuật 24/7 từ ngày 16/5, đánh dấu thêm một bước chuẩn bị quan trọng cho quá trình đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác trong thời gian tới. Đây được xem là giai đoạn vận hành thử thực tế đối với hệ thống kỹ thuật phục vụ điều hành bay tại sân bay lớn nhất cả nước đang được xây dựng.
Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam(VATM), việc duy trì lực lượng trực liên tục nhằm đảm bảo công tác theo dõi, giám sát tình trạng hoạt động của các hệ thống thiết bị kỹ thuật tại hiện trường. Các kỹ sư sẽ thực hiện kiểm tra, theo dõi thiết bị, giám sát tín hiệu và phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật.
Trạm VHF/Radar Long Thành là một trong những hạng mục quan trọng phục vụ công tác quản lý, điều hành bay tại khu vực sân bay Long Thành sau này. Hệ thống có nhiệm vụ cung cấp thông tin liên lạc VHF và dữ liệu radar phục vụ kiểm soát không lưu, bảo đảm hoạt động điều hành bay diễn ra an toàn và liên tục.
Trong đó, việc tổ chức trực kỹ thuật 24/7 được xem như bước “chạy đà” trước khi hệ thống đi vào vận hành chính thức. Thông qua quá trình trực thực tế, đội ngũ kỹ thuật có điều kiện rà soát quy trình phối hợp, đánh giá khả năng vận hành của thiết bị cũng như tích lũy kinh nghiệm xử lý sự cố trong môi trường khai thác liên tục.
Mỗi ca trực cũng là quá trình rà soát thực tế về tình trạng thiết bị, chất lượng tín hiệu, độ ổn định đường truyền và hiệu quả phối hợp giữa các đầu mối kỹ thuật liên quan. Qua đó, Trung tâm từng bước chuẩn hóa nền nếp trực vận hành, nâng cao tính chủ động và khả năng sẵn sàng cho các giai đoạn tiếp theo.
Một trong những nhiệm vụ đáng chú ý của điểm trực là bảo đảm truyền dẫn tín hiệu radar PSR/SSR từ Long Thành về hệ thống quản lý không lưu tại Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh (ATCC Hồ Chí Minh). Đây là hệ thống quan trọng phục vụ giám sát hoạt động bay trong khu vực phía Nam, đồng thời hỗ trợ nâng cao năng lực điều hành không lưu khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Theo đại diện đơn vị quản lý, việc duy trì trực kỹ thuật liên tục không chỉ giúp theo dõi hoạt động thiết bị tại hiện trường, mà còn tạo nền tảng thực tế cho công tác tổ chức trực, phối hợp xử lý và duy trì hệ thống trong điều kiện vận hành liên tục. Trong môi trường khai thác hàng không, các hệ thống radar, thông tin liên lạc và dẫn đường đòi hỏi phải được giám sát 24/7 để kịp thời phát hiện, xử lý các bất thường, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện là dự án hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia. Giai đoạn 1 của dự án đang được đẩy nhanh tiến độ thi công với mục tiêu đưa vào khai thác trong thời gian tới. Song song với quá trình xây dựng nhà ga, đường băng và hạ tầng kỹ thuật, các hệ thống phục vụ điều hành bay cũng đang từng bước được hoàn thiện nhằm đáp ứng yêu cầu vận hành đồng bộ khi sân bay chính thức hoạt động.
.jpg "Đường vào sân bay Long Thành được đề xuất mang tên cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt")
.jpg "Sân bay Long Thành đối mặt nguy cơ chồng lấn đường sắt, metro kết nối")
