Thi thể nạn nhân đầu tiên vụ tai nạn máy bay ATR-42 đã được tìm thấy, trong khi công tác cứu hộ vẫn diễn ra giữa địa hình hiểm trở và thời tiết khắc nghiệt.
Ngày 18/1, Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia Indonesia (Basarnas) xác nhận đã phát hiện mảnh vỡ của chiếc máy bay cánh quạt ATR 42-500 gặp nạn tại khu vực núi Bulusaraung, huyện Maros, tỉnh Nam Sulawesi, đồng thời tìm thấy thi thể nạn nhân đầu tiên sau hơn một ngày triển khai chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn.
Theo Phó Cục trưởng Cục Tác chiến và sẵn sàng ứng phó của Basarnas, ông Edy Prakoso, các tổ bay trinh sát đã phát hiện nhiều mảnh vỡ màu trắng trong quá trình rà soát khu vực đồi Bulusaraung.
Thông tin này sau đó được xác nhận lại từ trực thăng của lực lượng tìm kiếm và cứu nạn (SAR), giúp tiếp cận được vị trí thân chính của máy bay và phong tỏa hiện trường để phục vụ công tác điều tra.
Trong quá trình tìm kiếm tại hiện trường, lực lượng SAR đã phát hiện thi thể nạn nhân đầu tiên. Ông Arif Anwar, Trưởng Văn phòng Basarnas tại Makassar, cho biết nạn nhân là nam giới, được tìm thấy trong một khe núi sâu khoảng 200m, xung quanh là nhiều mảnh vỡ của máy bay.
Cũng tại khu vực này, lực lượng SAR cũng ghi nhận nhiều bộ phận quan trọng của máy bay, bao gồm khung thân, ghế ngồi, và xác định được vị trí động cơ thông qua quan sát trực tiếp tại hiện trường.
Theo Basarnas, việc xác định được mảnh vỡ và thi thể nạn nhân đầu tiên được xem là bước tiến quan trọng, giúp khoanh vùng chính xác hiện trường vụ tai nạn, tạo cơ sở cho các hoạt động cứu nạn tiếp theo cũng như quá trình điều tra nguyên nhân.
Hiện tại, chiến dịch tìm kiếm – cứu nạn vẫn đang được triển khai với cường độ cao, với sự phối hợp của lực lượng quân đội, cảnh sát, trực thăng và các đội cứu hộ mặt đất.
Cập nhật từ hiện trường, ông Arif Anwar cho biết lực lượng SAR đã đã tiếp cận khu vực đỉnh núi Bulusaraung và đang chuẩn bị phương án đưa thi thể nạn nhân xuống núi theo tuyến leo núi chuyên dụng.
Tuy nhiên, công tác cứu hộ đang gặp nhiều trở ngại do điều kiện thời tiết bất lợi và địa hình núi đá vôi đặc biệt hiểm trở. Mưa lớn và sương mù dày đặc tại khu vực đỉnh núi khiến tầm nhìn bị thu hẹp, chỉ còn khoảng 5 mét.
Dù vậy, Basarnas khẳng định chiến dịch tìm kiếm – cứu nạn vẫn được duy trì liên tục, với ưu tiên hàng đầu là tìm kiếm 10 nạn nhân còn lại, đồng thời bảo vệ hiện trường để phục vụ công tác điều tra.
Trước đó, vào ngày 17/1/2026, chiếc ATR 42-500 do Indonesia Air vận hành, đã mất liên lạc khi đang tiếp cận hạ cánh tại sân bay Sultan Hasanuddin (Makassar). Trên máy bay có 11 người, gồm 8 thành viên phi hành đoàn và 3 hành khách.
Danh sách phi hành đoàn gồm: Cơ trưởng Andy Dahananto, Cơ trưởng Sukardi, Yudha Mahardika, Hariadi, Franky D. Tanamal, Junaidi, Florencia Lolita và Esther Aprilita. Ba hành khách trên chuyến bay là Deden, Ferry và Yoga.
Trong cuộc họp báo tối cùng ngày, Bộ trưởng Hàng hải và Thủy sản Indonesia Sakti Trenggono xác nhận ba hành khách là nhân viên của bộ, đang thực hiện nhiệm vụ giám sát hàng hải trên không nhằm hỗ trợ công tác quản lý nghề cá của Indonesia.
Dữ liệu ban đầu cho thấy kiểm soát không lưu đã phát hiện máy bay không nằm trên trục tiếp cận chuẩn và yêu cầu tổ bay điều chỉnh. Tuy nhiên, liên lạc bị mất sau chỉ dẫn cuối cùng, buộc nhà chức trách kích hoạt tình trạng khẩn nguy cao nhất và triển khai chiến dịch tìm kiếm cứu nạn.
Nguyên nhân vụ tai nạn hiện vẫn chưa được xác định và sẽ chỉ được công bố sau khi cơ quan chức năng Indonesia hoàn tất việc thu thập và phân tích chứng cứ tại hiện trường.
Tạp chí Hàng không tiếp tục cập nhật thông tin vụ tai nạn này
.png "Indonesia: Máy bay nghi đâm vào núi, 11 người mất tích")
.png "Có khả năng 179 khách của hãng Jeju Air đã bị chết oan")
