Sự cố tiếp viên mới vô tình kích hoạt cầu trượt thoát hiểm khiến chuyến bay của hãng hàng không British Airways bị chậm tới 6 giờ và thiệt hại hàng trăm nghìn USD.
Một tiếp viên hàng không của British Airways, được cho là chỉ mới bước sang ngày làm việc thứ hai, đã vô tình kích hoạt cầu trượt thoát hiểm trên một chiếc Boeing 777-200ER khi máy bay đang chuẩn bị rời cổng vào hôm thứ Bảy (16/5/2026). Sự cố xảy ra tại sân bay London Heathrow (LHR) khiến chuyến bay BA217 đến sân bay quốc tế Washington Dulles (IAD) bị chậm nhiều giờ và có thể khiến hãng hàng không thiệt hại tới gần 200.000 USD.
Theo thông tin từ trang A Fly Guy's Cabin Crew Lounge, chiếc Boeing 777-200ER đang rời cổng B47 tại nhà ga số 5 của Heathrow thì tiếp viên đã nghe lệnh “cửa chuyển sang chế độ tự động”, sau đó kích hoạt cửa và mở ra, khiến cầu trượt thoát hiểm ở cửa 3L bung tự động. Đây là quy trình bình thường trước khi khởi hành, tuy nhiên việc mở cửa khi chế độ tự động đã được kích hoạt sẽ khiến cầu trượt triển khai ngay lập tức.
Ngay sau sự cố, lực lượng cứu hộ đã được điều động tới hiện trường để xử lý. Chiếc Boeing 777-200ER gặp sự cố lần này mang số đăng ký G-VIIY, đã phục vụ cho British Airways từ năm 1999. Sau khi được xử lý kỹ thuật, máy bay cuối cùng cất cánh muộn hơn sáu giờ so với kế hoạch và hạ cánh xuống Washington vào khoảng 21h30 theo giờ địa phương và đã hoàn thành chuyến bay trở lại Heathrow trước khi tiếp tục thực hiện hành trình tới Bermuda.
Việc bung cầu trượt thoát hiểm ngoài ý muốn từ lâu được xem là một trong những sự cố tốn kém nhất đối với các hãng hàng không. Nếu cầu trượt không bị hư hại, riêng chi phí đóng gói lại đã có thể vượt 20.000 USD. Trong trường hợp phải thay mới hoàn toàn, chi phí có thể tăng thêm ít nhất 50.000 USD nữa.
Tuy nhiên, phần tốn kém lớn nhất lại đến từ nghĩa vụ bồi thường hành khách. Theo quy định UK261, hành khách trên các chuyến bay đường dài bị chậm hơn bốn giờ có thể được nhận khoảng 690 USD/người. Với sức chứa tối đa 235 hành khách và giả định có khoảng 200 người trên chuyến bay, British Airways có thể phải chi gần 140.000 USD tiền bồi thường.
Các chuyên gia cho rằng thiệt hại thực tế còn có thể lớn hơn nếu sự cố xảy ra tại sân bay nước ngoài hoặc vào thời điểm muộn hơn trong ngày, bởi hãng hàng không sẽ phải chi trả thêm chi phí khách sạn, ăn uống và hỗ trợ lưu trú qua đêm cho hành khách.
Đây không phải lần đầu tiên British Airways gặp sự cố tương tự. Trong những năm gần đây, hãng liên tiếp ghi nhận các vụ bung cầu trượt ngoài ý muốn liên quan đến nhân viên mới hoặc lỗi thao tác. Năm 2023, một tiếp viên trong ngày làm việc đầu tiên cũng đã vô tình kích hoạt cầu trượt trên chuyến bay từ Heathrow đến Lagos. Đầu năm 2024, một cơ trưởng vô tình làm bung cầu trượt ngay trước khi máy bay lùi khỏi vị trí đỗ, và đến tháng 1/2025, một sự cố tương tự tiếp tục xảy ra trên máy bay Airbus A321 của hãng.
.jpg "British Airways lãi 3,9 tỷ Euro, tăng chuyến bay đến Mỹ")
