Máy bay Jetstar và Qatar Airways suýt va chạm trên đường lăn sân bay Sydney ngày 9/8, khiến một thành viên phi hành đoàn bị thương.
Theo Cục An toàn Giao thông Australia (ATSB), sự cố xảy ra khoảng 7h sáng ngày 9/8 tại sân bay Sydney khi chiếc Airbus A320 của Jetstar đang lăn bánh để chuẩn bị thực hiện chuyến bay JQ402 đến Gold Coast.
Trong lúc di chuyển, phi hành đoàn phát hiện một chiếc Boeing 777 của Qatar Airways đang được xe kéo di chuyển qua một đường lăn giao nhau ở khoảng cách rất gần. Phi công Jetstar lập tức phanh gấp để tránh va chạm.
Dù không xảy ra va chạm trực tiếp, nhưng lực phanh mạnh khiến một thành viên phi hành đoàn của Jetstar đang di chuyển trong khoang hành khách bị thương, nhưng đã được tế sơ cứu tại chỗ. Không có hành khách nào bị thương.
Theo ATSB, phần khớp nối giữa càng đáp trước của chiếc Boeing 777 và xe kéo máy bay cũng bị hư hại khi máy bay dừng đột ngột.
Jetstar xác nhận máy bay của hãng đang tuân thủ hướng dẫn từ kiểm soát không lưu khi phi công phải phanh gấp do một máy bay khác tiến đến “quá gần”.
Chuyến bay JQ402 sau đó bị hủy. Hành khách được bố trí lại trên những chuyến bay khác để tiếp tục hành trình đến Gold Coast.
Sự cố cũng gây gián đoạn hoạt động khai thác tại sân bay Sydney. Cơ quan quản lý dịch vụ hàng không Airservices Australia cho biết nhiều chuyến bay bị chậm sau khi xảy ra sự cố.
Đơn vị quản lý không lưu cho biết đang phối hợp với các hãng hàng không để giảm thiểu ảnh hưởng đối với hành khách, và sẵn sàng hỗ trợ cuộc điều tra của cơ quan an toàn.
Các nhà điều tra sẽ thu thập dữ liệu từ cả hai máy bay và hệ thống kiểm soát không lưu, đồng thời phỏng vấn phi hành đoàn Jetstar, người điều khiển xe kéo của Qatar Airways, kiểm soát viên không lưu và các nhân chứng.
ASTB cũng đề nghị những người có mặt tại sân bay cung cấp video hoặc hình ảnh ghi lại sự việc, đồng thời xem xét dữ liệu camera giám sát.
Một nguồn tin cho biết thông tin ban đầu cho thấy xe kéo máy bay của Qatar Airways có thể đã không tuân thủ chỉ dẫn của kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, đây chưa phải kết luận chính thức của cuộc điều tra.
Qatar Airways chưa đưa ra bình luận về vụ việc.
Sự cố giữa máy bay Jetstar và Qatar Airways xảy ra trong bối cảnh sân bay Sydney đang chịu áp lực lớn do tình trạng thiếu nhân sự kiểm soát không lưu.
Trước đó, hơn 150 chuyến bay đi qua sân bay Sydney đã bị chậm vào thứ Bảy 8/8 do Airservices Australia, đơn vị phụ trách kiểm soát không lưu, gặp khó khăn trong việc bố trí đủ nhân sự.
Việc thiếu nhân viên khiến cơ quan này phải giảm lưu lượng máy bay, kéo theo ảnh hưởng đến các chuyến bay trên toàn mạng lưới và dự kiến tiếp tục gây chậm trễ.
Hôm thứ Sáu 7/8, hơn 120 chuyến bay cũng đã bị hoãn, khiến một số hành khách phải chờ trên máy bay tại đường băng hơn một giờ.
Stephen Beckett, Giám đốc điều hành Airservices Australia, cho biết cơ quan này đã không thể bố trí đủ nhân viên trong ba ngày liên tiếp. Ông yêu cầu xác định nguyên nhân gốc rễ của tình trạng này và xây dựng kế hoạch cụ thể để khắc phục.
Vụ việc giữa Jetstar và Qatar Airways diễn ra chỉ khoảng hai tuần sau một sự cố suýt va chạm khác tại sân bay Sydney.
Ngày 27/7/2026, một máy bay của Qantas được phép băng qua đường băng ngay trước một máy bay khác của cùng hãng vừa hạ cánh. ATSB vẫn đang điều tra sự việc.
Theo Qantas, cả hai máy bay đều được phép tiếp tục hành trình dựa trên chỉ dẫn của kiểm soát không lưu.
Trong khi ATSB cho biết trung tâm kiểm soát không lưu sau đó phát hiện nguy cơ xung đột và cảnh báo cả hai phi hành đoàn.
Trước vụ suýt va chạm mới nhất, Thủ hiến bang New South Wales, Chris Minns bày tỏ “rất lo ngại” về cả vấn đề an toàn lẫn khả năng duy trì công suất khai thác của sân bay.
Ông nhấn mạnh việc bảo đảm đủ nhân viên kiểm soát không lưu có ý nghĩa quan trọng đối với an toàn công cộng và nền kinh tế, đồng thời cảnh báo tình trạng thiếu nhân lực có thể gây thêm gián đoạn cho hành khách nếu các chuyến bay phải hủy hoặc hạn chế khai thác.
Ông Minns cũng kêu gọi Airservices Australia đẩy mạnh tuyển dụng nhân sự cho các vị trí chuyên môn cao, trong bối cảnh Sydney chuẩn bị đưa sân bay quốc tế Western Sydney vào khai thác trong tương lai.
Theo ông, khi sân bay mới đi vào hoạt động, nhu cầu đối với dịch vụ kiểm soát không lưu sẽ còn tăng, khiến bài toán nhân lực trở nên cấp thiết hơn.
