Ryanair đóng cửa căn cứ Berlin để phản đối sân bay tăng phí "vô lý"

Hôm thứ Sáu (24/4), gã khổng lồ hàng không giá rẻ châu Âu, Ryanair đã giáng một đòn mạnh vào hạ tầng hàng không Đức khi xác nhận đóng cửa hoàn toàn căn cứ tại Sân bay Berlin Brandenburg (BER).

"Ngòi nổ" cho quyết định đường đột này chính là lộ trình tăng 10% phí sân bay vào năm 2027. Với tôn chỉ "giá vé siêu rẻ", Ryanair khẳng định không thể chấp nhận các mức phí áp đặt, vì điều này trực tiếp tước đi quyền lợi được bay giá thấp của hành khách.

Theo đó, Ryanair sẽ đóng cửa cơ sở hoạt động tại đây vào ngày 24 tháng 10 và chuyển bảy máy bay đang đóng tại BER đến các cơ sở khác ở châu Âu. Theo Ryanair, 7 máy bay này sẽ được chuyển đến các sân bay có chi phí thấp hơn, tại các quốc gia thuộc EU như Thụy Điển, Slovakia, Albania và Ý, nơi đã bãi bỏ thuế hàng không.

Dù vậy, Ryanair vẫn sẽ duy trì các đường bay tới Berlin từ những căn cứ khác của hãng tại châu Âu. Bằng cách này, hãng hàng không vẫn đảm bảo khả năng kết nối đến và đi từ thủ đô nước Đức mà không phải chịu các khoản phí lưu trú tàu bay cũng như các tài sản khác tại sân bay Berlin Brandenburg.

Giám đốc điều hành Ryanair DAC, Eddie Wilson cho biết: "Ryanair vẫn sẽ phục vụ Berlin nhưng bằng máy bay đặt tại ngoài nước Đức và lượng hành khách đến Berlin của chúng tôi sẽ giảm 50%, từ 4,5 triệu xuống còn 2,2 triệu hành khách vào năm 2027”.

Việc sân bay dự kiến tăng thêm 10% phí vào năm 2027 chính là giọt nước tràn ly khiến hãng hàng không đưa ra quyết định này. Theo Ryanair, mức phí đã tăng phi mã 50% so với năm 2019 và chưa có dấu hiệu dừng lại.

Cụ thể, Ryanair cho biết thuế hàng không đã tăng từ 7,3 euro lên 15,5 euro; phí an ninh tăng từ 10 euro/hành khách lên 20 euro/hành khách vào năm 2028; phí ATC tăng từ 1 euro/hành khách lên 3,3 euro/hành khách. Hãng thẳng thừng bác bỏ các kế hoạch này, gọi đó là hành động 'tăng phí không thể chấp nhận được và thiếu căn cứ'.

Trái ngược với đà tăng của các loại chi phí, Ryanair cho biết trong cùng thời gian này, lượng hành khách tại sân bay đã giảm gần 30%, từ 36 triệu lượt năm 2019 xuống chỉ còn 26 triệu lượt vào năm 2025. Tuy nhiên, phía sân bay lại đưa ra số liệu khả quan hơn khi báo cáo rằng 26,1 triệu hành khách của năm 2025 thực tế vẫn tăng 2,3% so với năm 2024.

Do chi phí sân bay tăng mạnh trên toàn nước Đức, Ryanair đã nhiều lần thu hẹp hoạt động tại thị trường này trong những năm gần đây. Kể từ sau đại dịch COVID-19, hãng đã đóng cửa một loạt căn cứ, bao gồm tại Frankfurt-Hahn Airport (HHN), Frankfurt Airport (FRA), cũng như chấm dứt hoạt động của công ty con Lauda. Trước đó, vào năm 2020, hãng cũng đã đóng cửa căn cứ tại Düsseldorf Airport (DUS).

Ryanair cho rằng nguyên nhân chính là do thuế và phí sân bay tại Đức tăng cao, khiến chi phí khai thác kém cạnh tranh hơn so với các thị trường khác ở châu Âu.

Hãng cũng nhận định đây là lý do khiến ngành hàng không Đức phục hồi chậm hơn sau đại dịch. Trong khi nhiều thị trường châu Âu đã vượt mức lưu lượng hành khách của năm 2019 từ năm 2023, thì đến năm 2026, Đức vẫn chưa đạt được mức phục hồi tương tự.

Theo Aviation Direct, các sân bay thương mại trên toàn nước Đức đã phục vụ khoảng 12,86 triệu lượt hành khách trong tháng 1/2026, tăng 3,2% so với cùng kỳ năm 2025. Tuy nhiên, con số này mới chỉ đạt 81,7% so với mức trước đại dịch (tháng 1/2019), cho thấy tốc độ phục hồi vẫn còn khá chậm.

Ryanair cho biết trong năm 2025, họ phải trả trung bình 15,53 euro (khoảng 16,25 USD) tiền thuế cho mỗi hành khách tại Đức. Trong khi đó, một số quốc gia như Hungary và Ba Lan đã bãi bỏ thuế hàng không, qua đó giúp lượng hành khách tại các thị trường này không chỉ phục hồi mà còn vượt mức của năm 2019.