Phi hành đoàn Lufthansa cảnh báo hạng thương gia mới bị 'mất chuẩn'

Phi hành đoàn Lufthansa vừa công khai những lo ngại về sản phẩm hạng thương gia, cho rằng phòng đôi mới chưa đạt chuẩn trải nghiệm cao cấp mà hãng từng hứa hẹn.

Điểm nhấn là phòng cao cấp cho hai hành khách chỉ trang bị một màn hình và một bàn chung, thiếu ánh sáng tự nhiên, đồng thời không gian lưu trữ còn hạn chế so với các phòng đơn.

Điều này khiến các cặp đôi khó tận hưởng sự riêng tư, thoải mái, tạo cảm giác bó hẹp và áp lực, thay vì trải nghiệm sang trọng, đúng chuẩn hạng thương gia.

Đại diện phi hành đoàn cũng chỉ ra việc thiếu khoang chứa đồ riêng cho giường ngủ, buộc hành khách phải sử dụng khoang hành lý của cabin thương gia.

Hơn nữa, số lượng nhân viên phục vụ cabin hạng thương gia đã giảm từ hai xuống chỉ còn một, gây áp lực lớn cho phi hành đoàn và làm giảm thời gian tương tác trực tiếp với hành khách.

Như nhiều hãng hàng không cao cấp khác ví dụ Singapore Airlines hay Emirates vẫn duy trì tối thiểu hai nhân viên chuyên phục vụ hạng thương gia để đảm bảo chất lượng dịch vụ, Lufthansa hiện đang đối mặt nguy cơ tụt hạng trong mắt khách quốc tế.

Những vấn đề vận hành và so sánh quốc tế

Phòng đôi hạng sang của Lufthansa tương tự ý tưởng phòng đôi mà Singapore Airlines triển khai trên Airbus A380, với ghế sofa mở thành giường đôi.

Tuy nhiên, thực tế vận hành chưa đạt kỳ vọng. Qatar Airways cung cấp không gian riêng biệt hơn, nhiều màn hình cá nhân và lưu trữ tối ưu, giúp hành khách tận hưởng sự riêng tư tuyệt đối. Trong khi đó, phòng đôi của Lufthansa khiến các cặp đôi phải chia sẻ một màn hình và bàn, làm giảm trải nghiệm.

Về đội ngũ phục vụ, nhiều hãng như Emirates hay Singapore Airlines bố trí từ hai đến ba phi hành đoàn riêng cho cabin hạng thương gia, trong khi Lufthansa chỉ còn một. Việc giảm nhân sự này, theo phi hành đoàn, sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới dịch vụ và khả năng giải thích cho hành khách mới làm quen với phòng đôi của Lufthansa

Khi máy bay A350-900 của hãng Lufthansa ra mắt phòng đôi hạng sang, hãng phải vận hành mà chưa có phòng đôi hạng thương gia do vướng chứng nhận FAA. Đến nay, 10 chiếc A350-900 đầy đủ trang bị đã đi vào khai thác, nhưng ghế hàng đầu cabin phổ thông vẫn chưa được bán do trì hoãn chứng nhận túi khí.

Thêm vào đó, Boeing 787-9 mới gặp vấn đề với ghế hạng thương gia do phải chờ chứng nhận riêng khiến nhiều chiếc máy bay hoàn thiện vẫn “đắp chiếu” tại nhà máy. Lufthansa đã thông báo sẽ tiếp nhận các máy bay này và bay thử với ghế thương gia bị chặn để đảm bảo tiến độ khai thác.

Chuyên gia ngành dịch vụ hàng không đánh giá: “Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, các hãng vẫn duy trì đội ngũ nhân viên đủ để chăm sóc hành khách hạng thương gia, đồng thời tối ưu hóa không gian và trải nghiệm cá nhân. Lufthansa cần nhanh chóng điều chỉnh để không tụt lại phía sau.”

So với Emirates, Qatar Airways hay Singapore Airlines, Lufthansa đang thử nghiệm một mô hình ít nhân sự hơn trong phòng đôi hạng thương gia, đi kèm các hạn chế về thiết kế. Nếu không được cải thiện, Lufthansa có thể khó đáp ứng kỳ vọng của hành khách, đặc biệt trong phân khúc khách sẵn sàng trả giá cao cho trải nghiệm hạng thương gia thực thụ.