Làn sóng làm giàu từ các công ty trí tuệ nhân tạo (AI) và các thương vụ IPO quy mô lớn trong lĩnh vực công nghệ đang tạo động lực mới cho thị trường hàng không tư nhân, khi ngày càng nhiều doanh nhân, nhà đầu tư và nhân viên công nghệ giàu lên nhanh chóng đổ tiền vào máy bay phản lực cá nhân.
Luật sư hàng không Amanda Applegate, người sáng lập Soar Aviation Law tại Cleveland, cho biết khối lượng công việc của bà đã tăng mạnh đến mức phải hủy kỳ nghỉ thường niên vì liên tục xử lý các hợp đồng mua bán máy bay.
Theo Applegate, hoạt động kinh doanh của công ty đã tăng khoảng 25% từ đầu năm, chủ yếu nhờ hàng loạt "sự kiện thanh khoản" trong ngành công nghệ, đặc biệt là sau đợt IPO kỷ lục của SpaceX và kỳ vọng các công ty AI như OpenAI hay Anthropic sẽ sớm niêm yết.
Đợt IPO của SpaceX, do Elon Musk sáng lập và cũng là công ty mẹ của xAI, đã huy động 85,7 tỷ USD, tạo ra khối tài sản khổng lồ cho các nhà sáng lập, nhân viên đầu tiên, nhà đầu tư mạo hiểm và các thành viên hội đồng quản trị. Cùng với các ngân hàng tham gia tư vấn IPO, nhóm khách hàng này đang trở thành nguồn cầu mới của ngành hàng không tư nhân.
Theo giới chuyên môn, xu hướng này phản ánh quy luật quen thuộc của thị trường. Trong lịch sử, mỗi giai đoạn bùng nổ tài sản nhờ IPO, sáp nhập hoặc thị trường chứng khoán đều kéo theo nhu cầu gia tăng đối với máy bay phản lực tư nhân. Công ty nghiên cứu thị trường Jetnet cho biết lượng máy bay phản lực tư nhân được bàn giao từng tăng 24% trong thời kỳ bùng nổ dotcom.
Lần này, động lực đến từ sự bùng nổ của AI và SpaceX - doanh nghiệp hiện được định giá khoảng 2.000 tỷ USD, cùng kỳ vọng OpenAI và Anthropic sẽ tiếp tục tạo ra những thương vụ niêm yết quy mô lớn trong tương lai.
Sự gia tăng tài sản của giới công nghệ đã nhanh chóng phản ánh vào hoạt động của ngành hàng không tư nhân. Theo dữ liệu của Jetnet, trong 5 tháng đầu năm 2026, số chuyến bay theo mô hình sở hữu chung trên toàn cầu tăng 11,8% so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, số chuyến bay do chính các chủ sở hữu máy bay tư nhân khai thác tăng 13,4%, cho thấy không chỉ các khách hàng lâu năm sử dụng máy bay thường xuyên hơn mà còn xuất hiện một làn sóng người mua mới.
Đối với nhiều khách hàng, hành trình gia nhập thị trường thường bắt đầu bằng các gói thành viên hoặc sở hữu chung trước khi quyết định mua máy bay riêng.
Jetnet cũng dự báo số lượng cá nhân siêu giàu trên thế giới sẽ tiếp tục tăng nhanh đến năm 2028, khi lợi nhuận từ AI tiếp tục tạo ra thế hệ tỷ phú mới.
Dữ liệu của WINGX cho thấy San Francisco, nơi đặt trụ sở của OpenAI và Anthropic hiện là thành phố có tốc độ tăng trưởng chuyến bay tư nhân nhanh nhất tại Mỹ, với lưu lượng tăng khoảng 11% tính đến 14/6/2026.
Trong khi đó, khu vực Brownsville (Texas), gần cơ sở phóng tên lửa Starbase của SpaceX, ghi nhận số chuyến bay máy bay phản lực tư nhân tăng tới 177% trong thời gian diễn ra đợt IPO của công ty.
Sự bùng nổ nhu cầu đang mang lại lợi ích trực tiếp cho các công ty cung cấp dịch vụ máy bay tư nhân.
Công ty hàng không tư nhân Flexjet, chuyên cung cấp dịch vụ sở hữu máy bay phản lực theo hình thức chia sẻ, cho biết nhóm khách hàng mới ngày càng trẻ hơn nhờ sự xuất hiện của lớp doanh nhân công nghệ giàu lên từ AI và các đợt IPO. "Sự giàu có tự thân của thế hệ đầu tiên, như những người được hưởng lợi từ các đợt IPO công nghệ, đang khiến độ tuổi khách hàng của Flexjet trẻ hơn đáng kể", ông DJ Hanlon, Phó chủ tịch điều hành phụ trách bán hàng của Flexjet có trụ sở tại Cleveland, cho biết.
Công ty cung cấp dịch vụ quản lý máy bay và thẻ thành viên máy bay phản lực Jet Linx cũng ghi nhận doanh thu tăng 60% trong 5 tháng đầu năm so với cùng kỳ năm 2025. Tăng trưởng đặc biệt mạnh tại Texas, nơi nhu cầu mua thẻ thành viên máy bay phản lực bùng nổ ở các thành phố như Austin, Dallas và San Antonio.
Theo CEO Jamie Walker của Jet Linx cho biết kết quả này vượt xa mọi dự báo mà công ty đặt ra trước năm 2026.
Trong khi đó, Mercury Jets cho biết lượng khách hàng là lãnh đạo các doanh nghiệp công nghệ đã tăng trưởng hai chữ số kể từ đầu năm. Sau đợt IPO của SpaceX, công ty còn nhận được nhiều yêu cầu từ những khách hàng lần đầu tiên thuê máy bay riêng.
Một nhà môi giới máy bay tại California cho biết 10 năm trước, khách hàng công nghệ chỉ chiếm khoảng 20% doanh thu của ông. Hiện nay, tỷ lệ này đã lên tới khoảng 75%. "Năm ngoái tôi bán những chiếc máy bay mà giờ đây hoàn toàn có thể bán lại với giá cao hơn từ 10% đến 15%", người này cho biết.
Ông cũng tiết lộ nhiều khách hàng có liên quan đến SpaceX đã chủ động tìm mua máy bay ngay cả trước khi nhận được tiền từ IPO. "Mọi người bắt đầu chi tiền vì họ biết điều đó sắp xảy ra. Tôi có khoảng ba khách hàng liên quan đến SpaceX đều nói: 'Hãy tìm cho tôi một chiếc máy bay'."
Nhu cầu tăng trong khi nguồn cung máy bay hạng sang vẫn hạn chế đang đẩy giá giao dịch lên cao. Theo các doanh nghiệp trong ngành, chi phí thuê máy bay tư nhân hiện dao động từ khoảng 1.500 đến 18.500 USD mỗi giờ bay, tùy loại máy bay. Trong khi đó, giá mua một máy bay phản lực cá nhân mới có thể từ 6 triệu đến 70 triệu USD.
Khi AI tiếp tục tạo ra các doanh nghiệp có giá trị hàng trăm tỷ USD và nhiều công ty công nghệ chuẩn bị IPO trong thời gian tới, giới phân tích cho rằng hàng không tư nhân sẽ tiếp tục là một trong những ngành hưởng lợi sớm nhất từ làn sóng của cải mới mà cuộc cách mạng AI mang lại.
