Giữa đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt tại miền Bắc ngày 25/5, nhiệt độ bề mặt bê tông tại khu vực sân đỗ tàu bay ở sân bay Nội Bài lên tới khoảng 71 độ C.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, nhiều khu vực trên cả nước chìm trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt khi nền nhiệt tăng vọt trên diện rộng, có nơi vượt ngưỡng 40 độ C. Tại Bắc Bộ, nắng nóng xuất hiện gay gắt, cục bộ một số địa phương ở mức đặc biệt gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36 - 38 độ C, riêng nhiều điểm đo vượt 39 độ C.
Trong khi đó, tại sân bay quốc tế Nội Bài, điều kiện thời tiết ngoài trời càng khắc nghiệt hơn nhiều lần. Theo thông tin của Cảng HKQT Nội Bài Ghi nhận vào trưa 25/5 cho thấy nhiệt độ bề mặt bê tông tại khu vực sân đỗ tàu bay đã lên tới khoảng 71 độ C, biến khu vực này thành một trong những điểm nóng giữa đợt nắng cực đoan đang bao trùm miền Bắc.
Tại khu bay của sân bay quốc tế Nội Bài, nắng nóng không chỉ đến từ nhiệt độ không khí ngoài trời mà còn bị khuếch đại bởi đặc thù hạ tầng sân bay. Toàn bộ khu sân đỗ và đường lăn được phủ lớp bê tông, asphalt diện tích lớn - những vật liệu có khả năng hấp thụ và giữ nhiệt rất mạnh dưới ánh nắng gay gắt.
Sau nhiều giờ phơi trực tiếp dưới nền nhiệt gần 40 độ C, bề mặt bê tông tích tụ lượng nhiệt khổng lồ rồi tiếp tục phản xạ ngược lên không khí, khiến khu vực này nóng rát như một “chiếc chảo rang khổng lồ”.
Không chỉ vậy, hơi nóng từ động cơ tàu bay trong quá trình khai thác liên tục cũng khiến nhiệt độ tại sân đỗ tăng cao hơn đáng kể so với bên ngoài. Khi máy bay khởi động, lăn bánh hoặc vừa hạ cánh, luồng khí nóng từ động cơ phản lực phả trực tiếp xuống mặt sân bê tông càng làm không khí trở nên ngột ngạt, bỏng rát và gần như không có khoảng nghỉ cho lực lượng làm việc ngoài trời.
Đại diện Cảng HKQT Nội Bài cho biết, dù phải làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, các lực lượng phục vụ mặt đất vẫn duy trì cường độ làm việc cao để đảm bảo tuyệt đối an toàn khai thác bay. Từ nhân viên kỹ thuật, an ninh, vận hành sân đỗ cho tới đội bảo dưỡng hạ tầng đều phải bám trụ ngoài hiện trường nhiều giờ liên tục dưới nền nhiệt cực cao.
Thời điểm nắng gắt cũng là giai đoạn các đơn vị phải tăng tốc triển khai nhiều hạng mục kỹ thuật nhằm đảm bảo tiến độ trước mùa mưa bão. Các đội công tác tranh thủ điều kiện thời tiết khô ráo để bảo dưỡng hạ tầng khu bay, hạn chế nguy cơ gián đoạn khi xuất hiện giông lốc hoặc mưa lớn bất chợt trong thời gian tới.
Trong điều kiện thời tiết cực đoan, hàng loạt nhiệm vụ quan trọng vẫn được thực hiện liên tục và tỉ mỉ như tuần tra khu bay, cắt cỏ, nạo vét hệ thống mương thoát nước nhằm chuẩn bị cho mùa mưa bão. Đặc biệt, công tác kiểm soát và thu gom vật ngoại lai (FOD) luôn được duy trì ở mức nghiêm ngặt bởi chỉ một mảnh kim loại nhỏ hay vật thể lạ xuất hiện trên đường băng cũng có thể đe dọa trực tiếp tới an toàn khai thác tàu bay.
Bên cạnh đó, các lực lượng kỹ thuật còn triển khai kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống biển báo tín hiệu, hệ thống đèn tiếp cận, sơn kẻ tín hiệu và vị trí đỗ máy bay để đảm bảo mọi tiêu chuẩn an toàn bay luôn được duy trì ở mức cao nhất.
Giữa cái nóng hầm hập bốc lên từ mặt sân bê tông, tinh thần làm việc của lực lượng mặt đất tại Nội Bài vẫn được duy trì liên tục nhằm đảm bảo mỗi chuyến bay cất hạ cánh an toàn, thông suốt.
