FAA sẽ hoàn trả tới 2,2 tỷ USD cho các hãng hàng không Mỹ nâng cấp máy bay chống nhiễu sóng 5G, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn bay mới trước năm 2030.
Theo thông báo của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) hôm 24/7/2026, tất cả máy bay hoạt động trong không phận Mỹ sẽ phải trang bị thế hệ máy đo độ cao vô tuyến mới có khả năng chống nhiễu tốt hơn trước tín hiệu 5G trên phổ tần C.
Thiết bị này đóng vai trò quan trọng trong việc xác định độ cao của máy bay so với mặt đất, đặc biệt trong giai đoạn hạ cánh khi tầm nhìn bị hạn chế. Nếu bị nhiễu sóng, máy đo độ cao có thể cung cấp dữ liệu không chính xác, ảnh hưởng đến an toàn khai thác.
FAA yêu cầu các máy bay khai thác những chuyến bay thương mại lớn trong nước và quốc tế phải hoàn tất nâng cấp trước cuối năm 2030. Theo cơ quan này, đây là nhóm chuyến bay có yêu cầu an toàn cao nhất, vận hành phần lớn các chuyến bay trong điều kiện thời tiết xấu và tầm nhìn thấp.
Đối với các loại máy bay còn lại, thời hạn hoàn thành nâng cấp được kéo dài đến cuối năm 2034. FAA ước tính tổng chi phí nâng cấp đội máy bay dân dụng có thể lên tới 7,1 tỷ USD, trong khi chi phí cải tạo mỗi máy bay dao động từ 80.000 đến 120.000 USD.
Để giảm gánh nặng tài chính cho các hãng bay, FAA sẽ sử dụng một phần nguồn thu từ cuộc đấu giá phổ tần C do Ủy ban Truyền thông Liên bang Mỹ (FCC) tổ chức để triển khai chương trình hoàn trả tối đa 2,2 tỷ USD.
Tuy nhiên, chỉ các hãng hàng không và chủ sở hữu máy bay nội địa đủ điều kiện mới được hưởng khoản hỗ trợ này; các nhà khai thác nước ngoài sẽ không được hoàn trả dù vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn nếu khai thác trong không phận Mỹ.
Chủ tịch FCC, Brendan Carr cho biết cơ quan này sẽ phối hợp với FAA để tài trợ cho chương trình nâng cấp máy đo độ cao và triển khai các khoản hoàn trả nhằm hỗ trợ hãng hàng không nội địa đáp ứng yêu cầu mới.
Quy định trên là bước tiếp theo trong quá trình xử lý những lo ngại kéo dài nhiều năm về nguy cơ nhiễu sóng 5G đối với ngành hàng không.
Đầu năm 2022, việc triển khai dịch vụ 5G tại Mỹ từng khiến một số hãng hàng không quốc tế hủy chuyến hoặc điều chỉnh lịch bay do lo ngại tín hiệu từ các trạm phát sóng có thể gây nhiễu máy đo độ cao, đặc biệt trong điều kiện hạ cánh thời tiết xấu.
Cuộc khủng hoảng khi đó chỉ được giải quyết sau khi Verizon, AT&T và các hãng hàng không đạt được thỏa thuận tự nguyện về việc điều chỉnh vùng phủ sóng quanh các sân bay. Dẫu vậy, giới chức Mỹ cho rằng giải pháp lâu dài vẫn là thay thế và nâng cấp toàn bộ hệ thống máy đo độ cao để bảo đảm an toàn khi mạng 5G tiếp tục được mở rộng.
Là hãng hàng không Việt Nam duy nhất hiện khai thác đường bay thẳng tới Mỹ, Vietnam Airlines sẽ chịu tác động trực tiếp từ quy định mới của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).
Hiện các chuyến bay đến Mỹ của hãng được khai thác bằng đội tàu bay thân rộng hiện đại gồm Boeing 787 Dreamliner và Airbus A350.
Để tiếp tục duy trì hoạt động trong không phận Mỹ, đặc biệt đối với các chuyến bay hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp, Vietnam Airlines sẽ phải bảo đảm các máy bay đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật mới của FAA, qua đó có thể phát sinh thêm chi phí nâng cấp và cải tiến thiết bị trong những năm tới.
