Một máy bay chở hàng Boeing 737-400 của hãng K2 Airways (Pakistan) đã mất tích trên Biển Ả Rập sau khi phi hành đoàn báo cáo sự cố hệ thống dẫn đường trong hành trình từ Sân bay Quốc tế Sharjah (UAE) đến Sân bay Quốc tế Jinnah ở Karachi (Pakistan).
Giới chức Pakistan vẫn chưa xác nhận máy bay đã gặp nạn và đang triển khai chiến dịch tìm kiếm, cứu hộ quy mô lớn.
Theo thông tin ban đầu, chuyến bay mang số hiệu KTA1732 cất cánh từ Sharjah và đang trên đường đến Karachi thì gặp sự cố. Vào khoảng 21h18 ngày 7/7/2026 (giờ chuẩn Pakistan - PST), phi hành đoàn thông báo với Trung tâm Kiểm soát Không lưu Karachi về sự cố hệ thống dẫn đường và đề nghị hỗ trợ.
Các kiểm soát viên không lưu ngay lập tức hướng dẫn máy bay tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, chỉ khoảng ba phút sau, lúc 21h21 PST, dữ liệu radar ghi nhận chiếc Boeing 737 bất ngờ hạ độ cao rất nhanh đồng thời đổi hướng bay đột ngột, trước khi mất hoàn toàn tín hiệu radar và liên lạc vô tuyến tại vị trí cách Karachi khoảng 155 hải lý (287 km) về phía tây.
Dữ liệu từ FlightRadar24 cho thấy máy bay vẫn duy trì độ cao khoảng 35.000 feet cho đến 16h18 UTC. Sau đó, độ cao thay đổi bất thường khi giảm xuống 29.475 feet, rồi tăng trở lại 36.650 feet chỉ trong vài phút. Hai tín hiệu độ cao cuối cùng được ghi nhận là:
16h20:15 UTC: 34.575 feet
16h21:59 UTC: 1.100 feet
Ngay sau đó, tín hiệu ADS-B của máy bay cũng biến mất. Các chuyên gia hàng không lưu ý rằng dữ liệu theo dõi chuyến bay chỉ phản ánh diễn biến của chuyến bay và chưa thể xác định nguyên nhân sự cố nếu không có kết luận từ cuộc điều tra chính thức.
Ngay sau khi máy bay mất liên lạc, Trung tâm Điều phối Cứu hộ của Pakistan được kích hoạt, phối hợp nhiều lực lượng triển khai chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ trên Biển Ả Rập.
Trong thông cáo phát đi tối 7/7, Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan (PCAA) xác nhận phi hành đoàn đã báo cáo sự cố hệ thống dẫn đường lúc 21h18 PST và được Trung tâm Kiểm soát Không lưu Karachi (KARACHI ACC) hỗ trợ ngay lập tức. Tuy nhiên, đến 21h21 PST, radar ghi nhận máy bay hạ độ cao nhanh và đổi hướng trước khi biến mất khỏi màn hình theo dõi. Theo PCAA, trên máy bay có 5 thành viên phi hành đoàn.
Chiến dịch tìm kiếm hiện có sự tham gia của nhiều lực lượng gồm Cơ quan Hàng không Pakistan, Hải quân Pakistan, Không quân Pakistan cùng các cơ quan hàng hải. Các tàu hải quân và máy bay tuần thám đã được điều động tới khu vực nghi máy bay mất tích trên Biển Ả Rập.
Đến thời điểm hiện tại, giới chức vẫn chưa xác nhận máy bay đã rơi, đồng thời cũng chưa công bố việc phát hiện mảnh vỡ, tín hiệu định vị khẩn cấp hay người sống sót. Do vị trí cuối cùng của máy bay nằm trên vùng biển rộng, công tác tìm kiếm gặp nhiều khó khăn. Mặc dù một số phương tiện truyền thông địa phương đưa tin máy bay có thể đã rơi xuống biển, Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan vẫn tiếp tục mô tả đây là một trường hợp máy bay mất tích trong khi hoạt động tìm kiếm và cứu hộ vẫn đang diễn ra.
Theo dữ liệu từ ch-aviation, chiếc máy bay gặp sự cố mang số đăng ký AP-BOI là Boeing 737-400 đã 27,5 năm tuổi. Máy bay được đặt hàng vào tháng 4/1997, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 1/1999 và ban đầu được bàn giao cho Aeroflot vào ngày 27/4/1999 dưới cấu hình chở khách.
Sau khoảng 5 năm phục vụ Aeroflot, máy bay được chuyển sang Garuda Indonesia từ tháng 7/2004 đến tháng 6/2011. Kết thúc giai đoạn khai thác chở khách, máy bay được chuyển đổi sang phiên bản chở hàng.
Từ năm 2012 đến năm 2024, máy bay hoạt động cho ASL Airlines với số đăng ký OE-IAT. Sau đó, máy bay được đăng ký lại với số hiệu VP-CFG trước khi gia nhập đội bay của K2 Airways vào tháng 7/2024 với số đăng ký hiện nay là AP-BOI. Theo dữ liệu đội bay, chiếc Boeing 737-400 này thuộc sở hữu của công ty cho thuê máy bay AerCap.
