Lufthansa rút Airbus A380 khỏi Los Angeles, San Francisco trong mùa đông 2026/27, đồng thời tăng công suất tại Bangkok và các thị trường trọng điểm ở Ấn Độ.
Động thái cho thấy Lufthansa đang linh hoạt điều chuyển năng lực khai thác theo mùa, tập trung Airbus A380 vào những thị trường có nhu cầu cao hơn thay vì duy trì loại máy bay lớn nhất của hãng trên các đường bay Mỹ trong giai đoạn thấp điểm.
Theo lịch bay mùa đông Bắc bán cầu, từ ngày 11/1 đến 26/2/2027, Lufthansa sẽ không còn sử dụng Airbus A380 trên các chuyến bay từ Munich đến Los Angeles và San Francisco. Thay vào đó, hãng sẽ duy trì khai thác hàng ngày bằng Airbus A350-900 trên cả hai đường bay.
Tại Los Angeles, Airbus A350-900 sẽ thay thế sáu chuyến Airbus A380 mỗi tuần, bên cạnh một chuyến Airbus A350-900 vốn đã có trong lịch khai thác. San Francisco cũng được điều chỉnh theo cách tương tự.
Điều đáng chú ý, Lufthansa không cắt đường bay tới Mỹ. Hãng chỉ thay đổi loại máy bay, qua đó vẫn duy trì tần suất hàng ngày nhưng giảm số ghế cung ứng trong giai đoạn mùa đông.
Việc thay đổi này cũng chỉ mang tính tạm thời. Sau giai đoạn trên, Lufthansa có thể đưa Airbus A380 trở lại các đường bay Mỹ tùy theo nhu cầu và kế hoạch đội bay.
Trong khi giảm hiện diện của Airbus A380 tại Mỹ, Lufthansa lại dành thêm năng lực cho châu Á, nổi bật là đường bay Munich - Bangkok. Từ 16/1 đến 26/2/2027, hãng dự kiến khai thác hai chuyến Airbus A380 mỗi ngày giữa Munich và sân bay Suvarnabhumi Bangkok, thay vì một chuyến mỗi ngày như thông lệ.
Tuy nhiên, việc bổ sung chuyến Airbus A380 thứ hai chỉ kéo dài khoảng sáu tuần, cho thấy đây là giải pháp tăng công suất theo mùa thay vì thay đổi lâu dài trong mạng bay của Lufthansa.
Bangkok được xem là một trong những thị trường phù hợp với Airbus A380 nhờ nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng và lượng hành khách hạng thương gia cao.
Việc tập trung thêm ghế tại đây có thể giúp Lufthansa khai thác hiệu quả hơn năng lực của đội Airbus A380 trong giai đoạn mùa đông.
Không chỉ Bangkok, các thị trường Ấn Độ cũng được Lufthansa ưu tiên trong kế hoạch phân bổ đội Airbus A380. Từ 11/1 đến 27/2/2027, năm trong số bảy chuyến bay hàng tuần giữa Munich và Mumbai sẽ được nâng cấp từ Airbus A350-900 lên Airbus A380.
Trong khi đó, đường bay Munich - Delhi tiếp tục được khai thác bằng Airbus A380 hàng ngày trong suốt mùa đông.
Việc tăng công suất tại Mumbai và duy trì Airbus A380 trên đường bay Delhi cho thấy Ấn Độ đang trở thành một trong những thị trường quan trọng đối với đội bay thân rộng của Lufthansa. Nhu cầu đi lại mạnh giúp hãng có thêm lý do để đưa những máy bay có sức chứa lớn nhất vào khai thác.
Những thay đổi mới nhất phù hợp với định hướng mạng bay mùa đông mà Lufthansa công bố trước đó, trong đó Bangkok và các thành phố lớn của Ấn Độ được xác định là những điểm đến trọng tâm của Airbus A380.
Tại Mỹ, Lufthansa vẫn duy trì các chuyến bay hàng ngày tới Los Angeles và San Francisco bằng Airbus A350-900. Trong khi đó, số ghế được giải phóng từ việc rút Airbus A380 được điều chuyển sang các thị trường châu Á có nhu cầu cao hơn.
Airbus A380 là máy bay bốn động cơ với chi phí khai thác cao hơn nhiều mẫu máy bay thế hệ mới. Tuy nhiên, sức chứa rất lớn của Airbus A380 vẫn mang lại lợi thế cho Lufthansa trong một số thị trường.
Tại Munich, nơi hãng có trung tâm khai thác lớn, Airbus A380 cho phép Lufthansa cung cấp số lượng ghế lớn trên những đường bay có nhu cầu cao mà không cần tăng tương ứng số chuyến bay. Điều này đặc biệt hữu ích tại các sân bay bị hạn chế về slot.
Trong bối cảnh Lufthansa vẫn phải đối mặt với những thách thức về tiến độ giao máy bay thế hệ mới, Airbus A380 tiếp tục đóng vai trò như một công cụ bổ sung công suất.
