Trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không leo thang mạnh Tập đoàn Lufthansa đã quyết định đẩy nhanh quá trình cấu trúc với bước đi đáng chú ý là dừng hoạt động thương hiệu khu vực Lufthansa CityLine - một hãng bay có lịch sử gần 70 năm.
Hãng hàng không Lufthansa CityLine có tiền thân từ Ostfriesische Lufttaxi ra đời từ năm 1958. Tuy nhiên, kể từ ngày 18/4, toàn bộ 27 máy bay đang vận hành của Lufthansa CityLine sẽ chính thức ngừng hoạt động.
Đại diện Lufthansa giải thích rằng đội bay CRJ của CityLine hiện đã gần chạm ngưỡng giới hạn kỹ thuật, trong khi chi phí vận hành lại quá cao, khiến đơn vị này rơi vào tình trạng thua lỗ kéo dài.
Mặc dù việc khai tử CityLine vốn đã nằm trong kế hoạch dài hạn của Lufthansa, nhưng tình hình bất ổn tại khu vực Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng vọt, kết hợp cùng các tranh chấp hợp đồng lao động trong nước đã buộc hãng hàng không quốc gia Đức phải đẩy nhanh tiến độ.
Giám đốc Tài chính Tập đoàn Lufthansa, ông Till Streichert, thừa nhận đây là một bước đi khó khăn nhưng tất yếu: "Việc đóng cửa CityLine sẽ giúp giảm bớt các khoản lỗ cho tập đoàn. Chúng tôi đã xem xét loại bỏ thương hiệu này như một phần của chiến lược phát triển từ lâu, và cuộc khủng hoảng địa chính trị hiện tại chỉ là tác nhân khiến hành động này phải thực hiện sớm hơn”.
Sự kết thúc của Lufthansa CityLine sau gần 7 thập kỷ gửi đi một thông điệp rõ ràng: Trong kỷ nguyên của giá nhiên liệu đắt đỏ và cạnh tranh khốc liệt, ngay cả những "ông lớn" có bề dày lịch sử cũng phải chấp nhận cắt bỏ những phần không hiệu quả để tồn tại.
Dù thương hiệu CityLine biến mất, Lufthansa vẫn nỗ lực thực hiện trách nhiệm với đội ngũ nhân sự. Nhân viên mặt đất sẽ được chuyển sang chi nhánh mới là Lufthansa Aviation GmbH, trong khi phi công và tiếp viên hàng không được tạo cơ hội chuyển sang Lufthansa City Airlines - một thực thể mới trong hệ sinh thái của tập đoàn.
Không dừng lại ở việc đóng cửa công ty con, Lufthansa còn công bố lộ trình "nghỉ hưu" cho các dòng máy bay biểu tượng nhưng kém hiệu quả về nhiên liệu. Theo đó, 4 chiếc Airbus A340-600 cuối cùng của hãng sẽ chính thức rời đội bay vào cuối mùa hè năm nay.
2 chiếc "nữ hoàng bầu trời" Boeing 747-400, cũng sẽ bị loại biên sau kỳ nghỉ hè. Việc chia tay các dòng máy bay bốn động cơ là một "đòn giáng" mạnh vào niềm đam mê của giới mộ điệu hàng không, nhưng lại là bước đi sống còn để Lufthansa hiện đại hóa đội bay bằng các dòng chuyên cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Vào mùa đông 2026/2027, hãng dự kiến loại bỏ thêm 5 máy bay chặng ngắn và tầm trung để phù hợp với chiến lược cắt giảm công suất trong bối cảnh thị trường còn nhiều bất định.
