Việc các hãng hàng không lớn của Nhật Bản như Japan Airlines và All Nippon Airways tăng phụ phí nhiên liệu khiến khách bay đến và đi từ Việt Nam chịu ảnh hưởng lớn.
Hai ông lớn hàng không Nhật Bản tăng mạnh phụ phí nhiên liệu
Ngày 1/4, hai hãng hàng không lớn nhất Nhật Bản là Japan Airlines (JAL) và All Nippon Airways (ANA) công bố thông tin cho biết sẽ tăng phụ phí nhiên liệu lên gần gấp đôi so với mức hiện tại đối với các chuyến bay quốc tế bắt đầu từ tháng 6 do ảnh hưởng từ cuộc xung đột đang diễn ra ở Trung Đông.
Cơ chế tính phụ phí nhiên liệu của các hãng hàng không Nhật Bản được thiết lập dựa trên mức giá thị trường trung bình của nhiên liệu bay (Jet Fuel) và tỷ giá hối đoái thực tế trong chu kỳ hai tháng gần nhất. Cụ thể, dữ liệu trung bình từ tháng 2 đến tháng 3/2026 sẽ là căn cứ để xác định mức phụ phí áp dụng cho các vé máy bay xuất hành vào tháng 6 và tháng 7/2026.
Dựa trên số liệu từ tháng 2 và tháng 3, phụ phí đối với các đường bay từ Nhật Bản đi Bắc Mỹ và Châu Âu dự kiến sẽ tăng thêm hơn 20.000 yên. Tại JAL, mức phí này sẽ vọt từ 29.000 yên lên 50.000 yên (315 USD), trong khi ANA tăng từ 31.900 yên lên 55.000 yên (khoảng 347 USD).
Chi phí cũng tăng đối với các chuyến bay ngắn hơn. Cụ thể, đối với các chuyến bay đến Trung Quốc và Đài Loan, phụ phí của ANA dự kiến sẽ tăng thêm 4.900 yen lên 14.300 yên, trong khi của JAL sẽ tăng thêm 5.000 yên lên 12.400 yên.
Đối với các hành trình đến Hàn Quốc và thành phố Vladivostok (Nga), phụ phí nhiên liệu có khả năng tăng thêm 3.200 yên lên 6.500 yên đối với ANA và tăng thêm 2.900 yên lên 5.900 yen đối với JAL.
Bà Mitsuko Tottori, Chủ tịch JAL, nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng: “Nhiên liệu hiện chiếm tới 25% tổng chi phí vận hành. Nếu tình trạng giá cao này kéo dài thêm một tháng, chi phí của chúng tôi sẽ tăng thêm khoảng 30 tỷ yên”. Trước áp lực tài chính khổng lồ này, JAL đang xem xét việc nâng mức trần phụ phí nhiên liệu để bảo vệ biên lợi nhuận.
Nhiều hãng hàng không giá rẻ như Zipair và Jetstar không tính phụ phí nhiên liệu đối với hành khách. Tuy nhiên, giá vé máy bay vẫn có khả năng sẽ tăng trong tương lai.
Bên ngoài Nhật Bản, một số hãng hàng không quốc tế đã tăng phụ phí nhiên liệu. Ví dụ, Cathay Pacific, một hãng hàng không có trụ sở tại Hong Kong (Trung Quốc), đã tăng phụ phí cho các chuyến bay giữa Nhật Bản và Mỹ từ 72,90 USD lên 149,20 USD kể từ ngày 18/3.
Việc giá cả tăng mạnh diễn ra trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran đã gây áp lực rất lớn lên thị trường dầu mỏ toàn cầu, khiến các hãng hàng không phải vất vả điều chỉnh để thích ứng với giá nhiên liệu máy bay tăng cao
Khách bay đến và đi từ Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng
Việc cả Japan Airlines và All Nippon Airways tăng mạnh phụ phí nhiên liệu bay quốc tế từ tháng 6 cũng ảnh hưởng lớn đến các khách bay đến và đi từ Việt Nam. Bởi suốt nhiều năm qua, Nhật Bản luôn nằm trong nhóm thị trường khách quốc tế trọng điểm hàng đầu của ngành du lịch Việt Nam. Thị trường gửi khách Nhật Bản có tính ổn định và tiềm năng tăng trưởng dài hạn.
Thống kê cho thấy, năm 2025, lượng khách Nhật Bản đến Việt Nam đạt 814 nghìn lượt, tăng 14,4% so với năm 2024. Trong khi đó, lượng khách Việt Nam đến Nhật Bản đạt 678,5 nghìn lượt, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm trước. Những số liệu này cho thấy xu hướng phục hồi và tăng trưởng tích cực của dòng khách hai chiều, dù thị trường khách Nhật Bản đến Việt Nam vẫn chưa hoàn toàn trở lại mức trước năm 2019 - thời điểm chưa xảy ra dịch Covid-19.
Không chỉ là thị trường gửi khách, Nhật Bản còn là đối tác chiến lược của Việt Nam trong phát triển du lịch bền vững. Hai bên đang triển khai nhiều chương trình hợp tác về đào tạo nguồn nhân lực, phát triển sản phẩm du lịch cao cấp, bảo tồn di sản và ứng dụng công nghệ thông minh trong quản lý điểm đến. Qua đó, mở ra hướng phát triển du lịch theo chiều sâu và dài hạn.
Do đó, cả Japan Airlines và All Nippon Airways hiện đang duy trì tần suất bay hàng ngày trên hầu hết các đường bay trọng điểm nối liền Tokyo với Hà Nội và TP. HCM.
.jpg)
Trong đó, All Nippon Airways đang khai thác các tuyến bay Tokyo Narita (NRT) ↔ TP. HCM (SGN); Tokyo Haneda (HND) ↔ TP. HCM (SGN); Tokyo Narita (NRT) ↔ Hà Nội (HAN) và Tokyo Haneda (HND) ↔ Hà Nội (HAN) với tần suất 1 chuyến/ngày.
Trong giai đoạn từ 1/4 đến 31/5, hãng hàng không này đang duy trì mức phụ phí xăng dầu là 10.500 yên/vé với các chặng bay từ Nhật Bản tới Việt Nam, Guam, Palau, Mông Cổ hoặc Philippines.
Theo công bố trên trang web của hãng, trong giai đoạn từ 1/4 đến 7/4, All Nippon Airways tung đãi đặc biệt cho khách bay đặt mua vé đến Nhật Bản chỉ từ 5,528 triệu đồng/vé khi bay từ TP HCM và 5,265 triệu đồng/vé khi bay từ Hà Nội (vé phổ thông). Thời gian khởi hành từ TP HCM áp dụng giai đoạn từ 7/5 đến 23/12. Từ Hà Nội thời gian khởi hành áp dụng từ 1/6 đến 23/12.
Trong khi đó, Japan Airlines (JAL) đang khai thác các đường bay như Tokyo Narita (NRT) ↔ TP. HCM (SGN); Tokyo Haneda (HND) ↔ TP. HCM (SGN) và Tokyo Narita (NRT) ↔ Hà Nội (HAN) với tần suất 1 chuyến/ngày. Trong giai đoạn từ ngày 1/4 đến 31/5, JAL đang áp dụng phụ phí nhiên liệu là 9.500 yen với các chặng bay từ Nhật Bản đến Guam/Palau/Philippines/Việt Nam/Mông Cổ/Nga.
Bên cạnh đó, cả hai hãng đều có các thỏa thuận liên danh chặt chẽ với các đối tác Việt Nam. Cụ thể, ANA là đối tác chiến lược của Vietnam Airlines, trong khi JAL liên danh với Vietjet Air. Điều này giúp khách bay có thêm nhiều lựa chọn giờ bay hơn (lên tới 4-5 chuyến/ngày/chặng) nếu tính cả các chuyến bay do đối tác khai thác.
Mặc dù tần suất ổn định nhưng giá vé xuất trong tháng 4 này sẽ bắt đầu chịu ảnh hưởng từ đợt tăng phụ phí nhiên liệu kỷ lục áp dụng cho chu kỳ tháng 6-7/2026 của cả hai hãng.
