Gửi bình luận
Gần 1.200 chuyến bay bị hủy do chính phủ Mỹ đóng cửa khiến nhiều nghị sĩ phải tự lái xe hoặc chạy mô tô hàng trăm km về Washington để kịp dự họp Hạ viện.
Ngày 11/11, các thành viên Hạ viện Mỹ đã quay trở lại thủ đô Washington sau kỳ nghỉ kéo dài 53 ngày, trong bối cảnh giao thông hàng không trên khắp nước Mỹ gần như tê liệt. Với gần 1.200 chuyến bay bị hủy chỉ trong một ngày, việc di chuyển trở thành thử thách thực sự với không ít nghị sĩ.
Theo Euronews và Reuters, nhiều nghị sĩ Cộng hòa như Rick Crawford (bang Arkansas) và Trent Kelly (bang Mississippi) đã phải đi chung xe ô tô để kịp về Điện Capitol tham gia bỏ phiếu. Trong khi đó, Hạ nghị sĩ Derrick Van Orden chia sẻ rằng ông đã chạy mô tô suốt 16 tiếng đồng hồ từ bang Wisconsin, vượt hơn 1.500 km trong điều kiện mưa gió để có mặt đúng giờ.
“Máy bay không cất cánh, tàu hỏa hết chỗ, xe buýt trễ chuyến, chúng tôi phải tự xoay sở,” ông Crawford nói. “Không ai muốn lặp lại cảnh tượng này nữa.”
Trước đó, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã yêu cầu cắt giảm lưu lượng bay tại 40 sân bay lớn khoảng 10 % do tình trạng thiếu nhân sự kiểm soát không lưu, bởi nhiều nhân viên không được trả lương trong đợt đóng cửa chính phủ. Quyết định này được đưa ra nhằm giảm tải áp lực lên hệ thống kiểm soát không lưu vốn đã hoạt động quá tải trong nhiều tuần qua.
Ngày 9/11, các hãng hàng không tại Mỹ đã huỷ hơn 2.800 chuyến bay và có khoảng 10.200 chuyến bị chậm trễ chỉ trong một ngày, mức tồi tệ nhất kể từ khi đợt đóng cửa chính phủ bắt đầu. Ngày 10/11, tình hình không cải thiện, khi ghi nhận hơn 2.700 chuyến bay bị hủy và hơn 10.000 chuyến bị chậm, phần lớn do nhiều kiểm soát viên không đến làm việc.
Các hãng lớn như American Airlines cho biết, trong cuối tuần đó họ phải hủy khoảng 1.400 chuyến bay và ghi nhận hơn 57.000 phút chậm trễ, ảnh hưởng trực tiếp tới khoảng 250.000 hành khách. Hành khách khắp nước Mỹ trải qua cảnh chậm trễ kéo dài, xếp hàng dài tại các quầy check-in và cổng lên máy bay, gây ra cảnh hỗn loạn tại nhiều sân bay trọng điểm.
Hàng nghìn hành khách chịu ảnh hưởng trực tiếp, không chỉ bị chậm trễ hay huỷ chuyến mà còn phải chờ đợi lâu tại sân bay, nhiều trường hợp bỏ lỡ kết nối quốc tế. Ngành hàng không và bảo trì vận tải đang chịu áp lực lớn, với tình trạng thiếu nhân sự kiểm soát không lưu, lao động làm thêm giờ và nhiều nhân viên không được trả lương đúng hạn.
Các sân bay lớn như Hartsfield‑Jackson Atlanta International Airport hay Newark Liberty International Airport là những điểm nóng nhất, nơi số chuyến bay huỷ và chậm chiếm tỷ lệ cao, làm tê liệt một phần hạ tầng và dịch vụ sân bay. Kinh tế cũng bị tác động, khi theo Reuters, thiệt hại từ chuỗi sự cố ngành hàng không ước tính lên tới khoảng 285 - 580 triệu USD mỗi ngày nếu tình trạng kéo dài.
Ngay cả khi chính phủ được mở lại, các chuyên gia cảnh báo hệ thống hàng không không thể phục hồi ngay lập tức. Lịch bay, nhân sự và chuỗi hậu cần đã bị xáo trộn, khiến việc trở lại hoạt động bình thường sẽ mất nhiều tuần, đặc biệt trong bối cảnh sắp tới kỳ di chuyển cao điểm Lễ Tạ ơn (Thanksgiving).
Bất chấp tình trạng hỗn loạn tại sân bay, Hạ viện do đảng Cộng hòa kiểm soát vẫn nhóm họp để bỏ phiếu thông qua dự luật ngân sách tạm thời, nhằm chấm dứt đợt chính phủ đóng cửa dài nhất trong lịch sử Mỹ đã bước sang ngày thứ 42 kể từ 1/10.
Dự luật được Thượng viện phê chuẩn vào đêm 10/11, mở đường cho việc khôi phục nguồn tài trợ cho các cơ quan liên bang đến ngày 30/1. Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson bày tỏ kỳ vọng dự luật sẽ sớm được thông qua và trình lên Tổng thống Donald Trump ký ban hành. “Chúng ta sẽ mở cửa đất nước trở lại, điều lẽ ra không bao giờ phải đóng”, ông Trump phát biểu trong lễ kỷ niệm Ngày Cựu chiến binh tại Arlington, bang Virginia.
Theo ước tính, việc gia hạn ngân sách ngắn hạn này sẽ giúp chính phủ tránh tình trạng tê liệt thêm, song mỗi năm vẫn sẽ phải bổ sung khoảng 1,8 nghìn tỷ USD nợ mới, nâng tổng nợ công liên bang lên khoảng 38.000 tỷ USD.
Các cơ quan liên bang được kỳ vọng có thể hoạt động trở lại trong vài ngày tới, mang lại hy vọng cho hàng triệu công chức chưa được trả lương và hàng triệu hộ gia đình có thu nhập thấp phụ thuộc vào chương trình trợ cấp thực phẩm SNAP. Tuy nhiên, các quan chức cảnh báo rằng hệ thống hàng không cần nhiều thời gian hơn để phục hồi hoàn toàn, sau nhiều tuần gián đoạn nghiêm trọng do thiếu nhân sự và nguồn lực.
Thỏa thuận ngân sách mới đang vấp phải chỉ trích trong nội bộ đảng Dân chủ, khi nhiều nghị sĩ cho rằng họ đã phải nhượng bộ quá nhiều để đạt được thỏa hiệp. Đề xuất gia hạn trợ cấp y tế cho 24 triệu người dân Mỹ đến hết năm 2025 của phe Dân chủ đã bị loại khỏi dự luật cuối cùng.
Thượng viện Cộng hòa cam kết tổ chức một cuộc bỏ phiếu riêng về vấn đề y tế vào tháng 12, nhưng chưa có gì đảm bảo rằng văn kiện này sẽ được thông qua. Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson cũng từ chối xác nhận liệu Hạ viện có xem xét lại đề xuất này hay không. “Chúng tôi ước mình có thể làm được nhiều hơn nữa,” Thượng nghị sĩ Dick Durbin (đảng Dân chủ) thừa nhận. “Chính phủ đóng cửa từng được coi là cơ hội để cải thiện chính sách, nhưng thực tế là nó gây tổn hại nhiều hơn.”
Trong thời gian chính phủ đóng cửa, Tổng thống Donald Trump đã đóng băng hàng tỷ USD ngân sách liên bang, đặc biệt với các bang do đảng Dân chủ điều hành, đồng thời đề xuất cắt giảm biên chế hàng trăm nghìn nhân viên liên bang. Thỏa thuận mới ngăn chặn việc sa thải nhân viên liên bang trước ngày 30/1, tạo ra một khoảng thời gian tạm “hạ nhiệt” trong bối cảnh xung đột giữa Nhà Trắng và Quốc hội vẫn âm ỉ.
Theo khảo sát của Reuters/Ipsos cuối tháng 10, 50% người Mỹ quy trách nhiệm cho đảng Cộng hòa về việc chính phủ đóng cửa, trong khi 43% cho rằng đảng Dân chủ cũng phải chịu một phần trách nhiệm.
Thị trường chứng khoán Mỹ đã phản ứng tích cực ngay sau khi có tin Thượng viện thông qua dự luật. Dù vậy, giới phân tích cảnh báo rằng niềm tin của người dân Mỹ đối với cả hai đảng đang suy giảm nghiêm trọng sau chuỗi bất ổn chính trị và hành chính kéo dài hơn 40 ngày qua.
Phát biểu trước báo giới, Tổng thống Donald Trump khẳng định thỏa thuận mới là “một bước tiến tốt đẹp” và hứa hẹn “mở cửa lại đất nước rất nhanh chóng.” Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng, nếu không có những thay đổi căn bản về cơ chế ngân sách, Mỹ có thể lại đối mặt với một cuộc khủng hoảng tương tự sau ngày 30/1.
Một số nghị sĩ cho rằng, ngay cả sau khi Tổng thống Donald Trump khẳng định thỏa thuận ngân sách mới “mở cửa lại đất nước rất nhanh chóng,” các chuyên gia cảnh báo rằng hệ thống hàng không sẽ không thể phục hồi ngay lập tức. Lịch bay bị xáo trộn, nhân sự và chuỗi hậu cần vẫn thiếu hụt, đồng nghĩa với việc các sân bay lớn, hãng hàng không và logistics vận tải hàng hóa sẽ tiếp tục chịu áp lực trong những ngày tới.
Còn đối với những nghị sĩ vừa vượt hàng nghìn cây số để về kịp bỏ phiếu, như Rick Crawford, Trent Kelly hay Derrick Van Orden, cuộc khủng hoảng này không chỉ là vấn đề chính trị, mà còn là một hành trình nhọc nhằn trên những con đường nước Mỹ mùa thu, nơi xe cộ thay cho máy bay trở thành biểu tượng của một quốc gia đang tìm cách khởi động lại chính mình.
